ព័ត៌មានអំពីផលិតផល
ផ្នែកខាងក្រៅ និងខាងក្នុងរបស់ EU5 គឺខុសគ្នាខ្លាំង។បន្ទះតុបតែងដែលស្រោបដោយ chrome នៅផ្នែកខាងឆ្វេង និងខាងស្តាំនៃផ្នែកខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងក្រុមពន្លឺធំ។បន្ទះតុបតែងរាងអក្សរ C ពណ៌ខ្មៅនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្នែកខាងមុខបង្កើតឱ្យមានចលនា ស្របជាមួយនឹងការរចនារាងអក្សរ C នៅលើកាងខាងក្រោយ។ជ្រុងទាំងសងខាងគឺស្របជាមួយនឹងការរចនា SAAB D50 ជាមួយនឹងកញ្ចក់មើលក្រោយអណ្តែត ខ្សែចង្កេះឆ្លងកាត់ និងអ្នកជិះដៃប្រាំ ស្របតាមការរចនា saab D50 ។Baic New Energy EU5 មានទំហំតួ 4650*1820*1510mm និង wheelbase 2670mm។
ការរចនាខាងក្នុងរបស់ EU5 ប្រៀបធៀបជាមួយនឹងភាពសាមញ្ញ និងងាយស្រួល មិនមានប៊ូតុងក្រហមច្រើនទេ ប៉ុន្តែមិនចូលចិត្តរថយន្តថាមពលថ្មីច្រើនទេ ជំនួសមកវិញនូវរូបរាងគ្រប់គ្រងការព្យួរធំជាង ផ្តល់ឱ្យមនុស្សមានអារម្មណ៍ទាន់សម័យ ប៉ុន្តែក៏ប្រៀបធៀបអារម្មណ៍សាមញ្ញនៃផ្ទៃខាងក្នុងផងដែរ។ មានការផ្សព្វផ្សាយធំណាស់ គំនិតចម្បងនៃការភ្ជាប់ឆ្លាតវៃ + នៅក្នុងការអនុវត្តន៍នៃការកំណត់គឺល្អ។
EU5 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ដែលមានឈ្មោះថា TZ220XS560 និងមានថាមពលថ្មី BAIC បច្ចេកវិទ្យា E-Motion Drive ។ថាមពលអតិបរិមារបស់ម៉ូទ័រគឺ 160kW ហើយពេលបង្កើនល្បឿនពី 0-100km/h គឺ 7.8 វិនាទី ដែលលើសពីការអនុវត្តថាមពលរបស់ម៉ូដែលចាស់ EU400 នៃ 100kW។
បច្ចេកវិទ្យាគឺជាចំណុចលក់ដ៏ធំមួយសម្រាប់ EU5 ។រថយន្តនេះនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះឧបករណ៍ឌីជីថលទំហំ 12.3 អ៊ីង អេក្រង់ធំ 9 អ៊ីញសម្រាប់ព័ត៌មានកម្សាន្ត ហើយការភ្ជាប់បណ្តាញឆ្លាតវៃនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបណ្តាញរថយន្ត i-Link 2.0 ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល
ម៉ាក | ទីក្រុងប៉េកាំង | ទីក្រុងប៉េកាំង |
គំរូ | សហភាពអឺរ៉ុប ៥ | សហភាពអឺរ៉ុប ៥ |
កំណែ | កំណែផ្លាស់ប្តូររហ័សឆ្នាំ 2021 | ការបោះពុម្ពពិសេសឆ្នាំ 2021 |
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន | ||
ម៉ូដែលរថយន្ត | រថយន្តបង្រួម | រថយន្តបង្រួម |
ប្រភេទនៃថាមពល | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៣៥០ | ៤៥២ |
ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ WLTP (KM) | ១០១ | ១០១ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | ០.៥ | ០.៥ |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | 10.0 | 10.0 |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១២០ | ១៦០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] | ២៤០ | ៣០០ |
កម្លាំងសេះ [Ps] | ១៦៣ | ២១៨ |
ប្រអប់លេខ | 10 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | 10 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4650*1820*1510 | 4650*1820*1510 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan | 4 ទ្វារ 5 កៅអី Sedan |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១៥០ | ១៥៥ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | ១០.៨ | ១០.៨ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១១៤ | ១១៤ |
អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអប្បបរមា (ម) | ១១.៤ | ១១.៤ |
មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ២៧១៥ | ២៧១៥ |
សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 38 | 38 |
ទំហំឥវ៉ាន់ (L) | ៣០៨ | ៣០៨ |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៤៨០ | ១៤៨០ |
ស្តង់ដារបរិស្ថាន | ប្រទេស VI | ប្រទេស VI |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច (Ps) | 95 | 95 |
ម៉ាស៊ីន | 1.2T 141PS L3 | 1.2T 141PS L3 |
ប្រអប់លេខ | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន | ក្ដាប់ពីរសើម 7 ល្បឿន |
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) | 4418*1832*1630 | 4418*1832*1630 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី | រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី |
ល្បឿនកំពូល (KM/H) | ១០៥ | ១០៥ |
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-100km/h (s) | 7 | 7 |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដ៏ទូលំទូលាយរបស់ NEDC (L/100km) | ១.៤ | ១.៤ |
ការធានាយានយន្ត | 5 ឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ | 5 ឆ្នាំ ឬ 100,000 គីឡូម៉ែត្រ |
អេក្រង់កុំព្យូទ័រ (អ៊ីញ) | 5 | 5 |
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ប៉ះ LCD | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ១០.៤ | ១០.៤ |
តួរថយន្ត | ||
ប្រវែង(ម.ម) | ៤៦៥០ | ៤៦៥០ |
ទទឹង(ម.ម) | ១៨២០ | ១៨២០ |
កម្ពស់ (មម) | ១៥១០ | ១៥១០ |
មូលដ្ឋានកង់ (មម) | ២៦៧០ | ២៦៧០ |
ផ្លូវខាងមុខ (មម) | ១៥៩៥ | ១៥៩៥ |
ផ្លូវក្រោយ (មម) | ១៥៦៩ | ១៥៦៩ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១១៧ | ១១៧ |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ | សេដាន់ | សេដាន់ |
ចំនួនទ្វារ | 4 | 4 |
ចំនួនអាសនៈ | 5 | 5 |
សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 45 | 45 |
បរិមាណដើម (L) | ៤៥៤ | ៤៥៤ |
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) | ១៦២០ | ១៦០០ |
ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ WLTP (KM) | ១០១ | ១០១ |
រយៈពេលសាកថ្មលឿន[h] | 0.5/0.67 | 0.5/0.67 |
សមត្ថភាពសាកលឿន [%] | 80 | 80 |
រយៈពេលសាកថ្មយឺត[h] | ៣.៥ | ៣.៥ |
ម៉ូទ័រអតិបរិមានៃសេះ [Ps] | ១៦៩ | ១៦៩ |
ប្រអប់លេខ | 10 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | 10 ល្បឿនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ប្រអប់លេខ | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
ការបោសសំអាតដីអប្បបរមា (មម) | ១១៤ | ១១៤ |
អង្កត់ផ្ចិតបង្វិលអប្បបរមា (ម) | ១១.៤ | ១១.៤ |
មូលដ្ឋានកង់ (mm) | ២៧១៥ | ២៧១៥ |
សមត្ថភាពធុងប្រេង (L) | 65 | 65 |
ទំហំឥវ៉ាន់ (L) | ៣០៨ | ៣០៨ |
ម៉ាស៊ីន | ||
ម៉ូដែលម៉ាស៊ីន | HMA GA12-YF1 | HMA GA12-YF1 |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ml) | ១១៩៦ | ១១៩៦ |
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (L) | ១.២ | ១.២ |
ទម្រង់ទទួលទាន | ស្រូបតាមធម្មជាតិ / បញ្ចូលថាមពល Turbo | ស្រូបតាមធម្មជាតិ / បញ្ចូលថាមពល Turbo |
ប្លង់ម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ | ម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់ |
ការរៀបចំស៊ីឡាំង | L | L |
ចំនួនស៊ីឡាំង (pcs) | 3 | 3 |
ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង (pcs) | 4 | 4 |
សមាមាត្របង្ហាប់ | ១៥.៥ | ១៥.៥ |
ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ | DOHC | DOHC |
កម្លាំងសេះអតិបរមា (PS) | ១៤១ | ១៤១ |
ថាមពលអតិបរមា (KW) | ១០៤ | ១០៤ |
ល្បឿនថាមពលអតិបរមា (rpm) | ៥៥០០ | ៥៥០០ |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (Nm) | ៥២៤ | ៥២៤ |
កម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា (rpm) | ១៧០០-៣៦០០ | ១៧០០-៣៦០០ |
ថាមពលសុទ្ធអតិបរមា (kW) | ១០២ | ១០២ |
ទម្រង់ឥន្ធនៈ | កូនកាត់ប្រេង - អគ្គិសនី | កូនកាត់ប្រេង - អគ្គិសនី |
ស្លាកសញ្ញាប្រេងឥន្ធនៈ | 92# | 92# |
វិធីសាស្រ្តផ្គត់ផ្គង់ប្រេង | ពហុចំណុច EFI / ការចាក់ដោយផ្ទាល់ | ពហុចំណុច EFI / ការចាក់ដោយផ្ទាល់ |
សម្ភារៈក្បាលស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
សម្ភារៈស៊ីឡាំង | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ស្តង់ដារបរិស្ថាន | VI | VI |
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច | ||
ប្រភេទម៉ូទ័រ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ | ការធ្វើសមកាលកម្មមេដែកអចិន្រ្តៃយ៍ |
ម៉ូទ័រអតិបរិមា (PS) | ១៥០ | ១៥០ |
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) | ១២០ | ១៦០ |
ថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (kW) | ១៨៦ | ១៨៦ |
កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប្រព័ន្ធសរុប [Nm] | ៥២៤ | ៥២៤ |
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] | ២៤០ | ៣០០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) | ១២០ | ១៦០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) | ២៤០ | ៣០០ |
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (kW) | ||
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងក្រោយ (Nm) | ||
របៀបដ្រាយ | អគ្គិសនីសុទ្ធ | អគ្គិសនីសុទ្ធ |
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ | ម៉ូទ័រតែមួយ | ម៉ូទ័រតែមួយ |
ការដាក់ម៉ូទ័រ | ទុកមុន | ទុកមុន |
ប្រភេទថ្ម | ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត | ថ្មលីចូម Ternary |
ជួរជិះទូកកម្សាន្តអគ្គិសនីសុទ្ធ NEDC (KM) | ៤៨០ | ៤៨០ |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 55 | 55 |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (kWh/100km) | ១៣.២ | ១៣.២ |
កម្លាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសរុប [Ps] | ១៦៣ | ១៦៣ |
ប្រអប់លេខ | ||
ចំនួនឧបករណ៍ | 1 | 1 |
ប្រភេទបញ្ជូន | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ | ប្រអប់លេខសមាមាត្រប្រអប់លេខថេរ |
ឈ្មោះខ្លី | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ | រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ |
ថាមពលអតិបរមា (kw) | ១២០ | ១២០ |
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា (Nm) | ២៥០ | ២៥០ |
ថ្ម | ||
ប្រភេទ | ថ្ម Sanyuanli 三元锂电池/ Lithium iron phosphate battery 磷酸铁锂电池 | ថ្ម Sanyuanli 三元锂电池/ Lithium iron phosphate battery 磷酸铁锂电池 |
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | ៩.១ | ៩.១ |
ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី [kWh/100km] | 11 | 11 |
Chassis Steer | ||
ទម្រង់នៃដ្រាយ | FF | FF |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson | ការព្យួរឯករាជ្យ McPherson |
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ | ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ | ប្រភេទ H-type torsion beam ការព្យួរមិនឯករាជ្យ |
ប្រភេទជំរុញ | ជំនួយអគ្គិសនី | ជំនួយអគ្គិសនី |
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត | ផ្ទុកបន្ទុក | ផ្ទុកបន្ទុក |
ហ្វ្រាំងកង់ | ||
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ | ឌីសខ្យល់ | ឌីសខ្យល់ |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ | ឌីស | ឌីស |
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី | ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ | 215/50 R17 | 215/50 R17 |
ទំហំសំបកកង់ | ទំហំមិនពេញលេញ | ទំហំមិនពេញលេញ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ |
ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISO FIX | បាទ | បាទ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
ច្រកសាក | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 2 | 2 |
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែកក្លែងក្លាយ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវ backrest ការលៃតម្រូវកម្ពស់ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវ backrest ការលៃតម្រូវកម្ពស់ |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ជើងដៃកណ្តាល | ជួរទីមួយ | ជួរទីមួយ |
ព័ត៌មានសុវត្ថិភាព Cab | ||
ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរបឋម | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពសហអ្នកបើកបរ | បាទ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ | ~ | បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ (វាំងនន) | ~/បាទ | ~/បាទ |
ពោងសុវត្ថិភាពក្បាលខាងក្រោយ (វាំងនន) | បាទ | បាទ |
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ | ~ | សំឡេងរោទិ៍សម្ពាធសំបកកង់ |
ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពមិនបានភ្ជាប់ការរំលឹក | កៅអីអ្នកបើកបរ | ជួរខាងមុខ |
ISOFIX ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ | បាទ | បាទ |
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ | បាទ | បាទ |
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។) | បាទ | បាទ |
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។) | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។) | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។) | បាទ | បាទ |
ជំនួយប៉ារ៉ាឡែល | ~ | បាទ |
ប្រព័ន្ធព្រមានពេលចេញដំណើរ | ~ | បាទ |
ជំនួយការរក្សាគន្លងផ្លូវ | ~/បាទ | ~/បាទ |
ការទទួលស្គាល់ផ្លាកសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | ~/បាទ | ~/បាទ |
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម/ហ្វ្រាំងសកម្ម | ~/បាទ | ~/បាទ |
គន្លឹះក្នុងការបើកបរអស់កម្លាំង | ~/បាទ | ~/បាទ |
ជំនួយ/គ្រប់គ្រងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | ||
រ៉ាដាចំណតខាងមុខ | ~ | ~ |
រ៉ាដាចំណតខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
វីដេអូជំនួយការបើកបរ | ~ | រូបភាពបែប Panoramic 360 ដឺក្រេ។ |
ប្រព័ន្ធព្រមានចំហៀងបញ្ច្រាស | បាទ | បាទ |
ប្រព័ន្ធនាវា | ~ | ត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ |
ការប្តូររបៀបបើកបរ | កីឡា | កីឡា |
បច្ចេកវិទ្យាចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន | បាទ | បាទ |
កន្លែងចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ | បាទ | បាទ |
ជំនួយឡើងភ្នំ | បាទ | បាទ |
ការធ្លាក់ចុះដ៏ចោត | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រៅ/ប្រឆាំងការលួច | ||
ប្រភេទដំបូល | ~ | ដំបូលអគ្គិសនី |
សម្ភារៈគែម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម | លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម |
ទ្វាររអិលចំហៀង | សៀវភៅណែនាំត្រឹមត្រូវ។ | សៀវភៅណែនាំត្រឹមត្រូវ។ |
ធុងអគ្គិសនី | បាទ | បាទ |
ដើមអាំងឌុចទ័រ | បាទ | បាទ |
អង្គចងចាំទីតាំងធុងអគ្គិសនី | បាទ | បាទ |
រ៉ាកែតដំបូល | ~/បាទ | ~/បាទ |
ម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច immobilizer | បាទ | បាទ |
ចាក់សោកណ្តាលខាងក្នុង | បាទ | បាទ |
ប្រភេទគន្លឹះ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ | គ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ |
ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមគ្មានសោ | ~ | បាទ |
មុខងារចូលដោយគ្មានសោ | ~ | ខាងមុខ |
មុខងារចាប់ផ្តើមពីចម្ងាយ | បាទ | បាទ |
ការកំដៅថ្មជាមុន | បាទ | បាទ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្ទៃក្នុង | ||
សម្ភារៈចង្កូត | ផ្លាស្ទិច | ស្បែកសុទ្ធ |
ការកែតម្រូវទីតាំងចង្កូត | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម | សៀវភៅដៃឡើងលើចុះក្រោម |
ចង្កូតពហុមុខងារ | បាទ | បាទ |
ការផ្លាស់ប្តូរចង្កូត | បាទ | បាទ |
អេក្រង់បង្ហាញកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ | ពណ៌តែមួយ | ពណ៌ |
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអេក្រង់ LCD ពេញ | ~ | បាទ |
ទំហំ LCD ម៉ែត្រ (អ៊ីញ) | ~ | ១២.៣ |
ឧបករណ៍ថតសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយ | ~ | បាទ |
ការលុបចោលសំលេងរំខានសកម្ម | បាទ | បាទ |
មុខងារសាកថ្មឥតខ្សែរបស់ទូរស័ព្ទដៃ | ~/ ជួរមុខ | ~/ ជួរមុខ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី | ||
សម្ភារៈកៅអី | ក្រណាត់ | ស្បែកក្លែងក្លាយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (2 ផ្លូវ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវពីរ) |
ការកែតម្រូវកៅអីអ្នកបើកយន្តហោះ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
ការលៃតម្រូវកៅអីមេ / ជំនួយការអគ្គិសនី | បាទ | បាទ |
មុខងារកៅអីខាងមុខ | ~ | ខ្យល់ចេញចូល (កៅអីអ្នកបើកបរ) |
មុខងារអង្គចងចាំកៅអីថាមពល | កៅអីអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ |
ការលៃតម្រូវកៅអីជួរទីពីរ | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ | ការកែតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ |
កៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម | ទាំងមូល | សមាមាត្រធ្លាក់ចុះ |
អ្នកកាន់ពែងខាងក្រោយ | ~ | ជួរទីពីរ |
កន្លែងដាក់ដៃកណ្តាលខាងមុខ/ខាងក្រោយ | ខាងមុខ | ខាងមុខ/ខាងក្រោយ |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុព័ត៌មាន | ||
អេក្រង់ពណ៌បញ្ជាកណ្តាល | ~ | ប៉ះ LCD |
ទំហំអេក្រង់គ្រប់គ្រងកណ្តាល (អ៊ីញ) | ~ | 9 |
ប្រព័ន្ធរុករកតាមផ្កាយរណប | ~ | បាទ |
បង្ហាញព័ត៌មានចរាចរណ៍ផ្លូវគោក | ~ | បាទ |
ការហៅជំនួយតាមដងផ្លូវ | ~/បាទ | ~/បាទ |
ប៊្លូធូស/ទូរស័ព្ទឡាន | ~ | បាទ |
ការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនង / ផែនទីតាមទូរស័ព្ទចល័ត | ~ | គាំទ្រ CarLife |
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការទទួលស្គាល់សំឡេង | ~ | ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន ការរុករក ទូរស័ព្ទ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដំបូលព្រះអាទិត្យ |
ការទទួលស្គាល់មុខ | បាទ | បាទ |
អ៊ីនធឺណិតនៃយានជំនិះ | ~ | បាទ |
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង OTA | ~ | បាទ |
ចំណុចប្រទាក់ពហុព័ត៌មាន/សាកថ្ម | យូអេសប៊ី | USB SD |
ចំនួនច្រក USB/Type-c | ~ | 2 នៅខាងមុខ / 1 នៅខាងក្រោយ |
ចំណុចប្រទាក់ថាមពល 12V បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ | បាទ | បាទ |
ឈ្មោះម៉ាកឧបករណ៍បំពងសំឡេង | ភាពគ្មានទីបញ្ចប់ | ភាពគ្មានទីបញ្ចប់ |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | 4 | 6 |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺ | ||
ប្រភពពន្លឺទាប | ហាឡូហ្សែន | LED |
ប្រភពពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់។ | ហាឡូហ្សែន | LED |
លក្ខណៈពិសេសពន្លឺ | ម៉ាទ្រីស | ម៉ាទ្រីស |
អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ | ~ | បាទ |
អាដាប់ធ័រឆ្ងាយនិងជិតពន្លឺ | ~/បាទ | ~/បាទ |
ក្បាលចង្កៀងស្វ័យប្រវត្តិ | ~ | បាទ |
បើកភ្លើងជំនួយ | បាទ | បាទ |
ភ្លើងអ័ព្ទខាងមុខ | ហាឡូហ្សែន | ហាឡូហ្សែន |
កម្ពស់ចង្កៀងមុខអាចលៃតម្រូវបាន។ | បាទ | បាទ |
ចង្កៀងមុខបិទ | បាទ | បាទ |
ភ្លើងបំភ្លឺជុំវិញរថយន្ត | ~/1 ពណ៌ | ~/1 ពណ៌ |
កញ្ចក់/កញ្ចក់មើលក្រោយ | ||
បង្អួចថាមពលខាងមុខ | បាទ | បាទ |
បង្អួចថាមពលខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
មុខងារលើកប៊ូតុងមួយតាមបង្អួច | រថយន្តពេញ | រថយន្តពេញ |
មុខងារប្រឆាំងនឹងការគៀបបង្អួច | បាទ | បាទ |
មុខងារក្រោយការប្រឡង | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី | ការលៃតម្រូវអគ្គិសនី កំដៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ |
មុខងារកញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្នុង | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ | ការប្រឆាំងនឹងភាពស្រអាប់ដោយដៃ |
កញ្ចក់ខាងក្នុង | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ | កៅអីអ្នកបើកបរ សហអ្នកបើកបរ |
ប្រដាប់ជូតក្រោយ | បាទ | បាទ |
មុខងារ wiper ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា | ~ | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ / ទូទឹកកក | ||
វិធីសាស្ត្រត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជួរទីមួយ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិតំបន់តែមួយ | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិតំបន់តែមួយ |
រន្ធខ្យល់ខាងក្រោយ | បាទ | បាទ |
ការគ្រប់គ្រងតំបន់សីតុណ្ហភាព | បាទ | បាទ |
ម៉ាស៊ីនបន្សុទ្ធខ្យល់ក្នុងរថយន្ត | ~/បាទ | ~/បាទ |
តម្រង PM2.5 នៅក្នុងឡាន | បាទ | បាទ |
Rack ឥវ៉ាន់ | បាទ | បាទ |
ច្រកសាក | យូអេសប៊ី | យូអេសប៊ី |
ចំនួនធុងបាស (pcs) | ៦ | ៦ |
សម្ភារៈកៅអី | ស្បែក | ស្បែក |
ការលៃតម្រូវកៅអីអ្នកបើកបរ | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (4 ផ្លូវ) | ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវផ្នែកខាងក្រោយ ការលៃតម្រូវកម្ពស់ (ផ្លូវ 2) ការទ្រទ្រង់ចង្កេះ (4 ផ្លូវ) |