ការសម្តែងប្រកបដោយតុល្យភាពនៃ Song PLUS EV គឺជាប្រធានបទចម្បង

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

Song PLUS EV កម្ចាត់ចំណាប់អារម្មណ៍ពីមុននៃភាពថោក និងការលួចបន្លំទុកដោយ BYD លើមនុស្សគ្រប់គ្នា។រូបរាងដែលមានភាពចាស់ទុំខ្ពស់ និងការរចនាខាងក្នុងមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងនៅ glance ដំបូង។សម្រាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ការបង្កើនល្បឿនរលូន។ល។ ទាក់ទងនឹងការបើកបរ Song PLUS EV មិនខកចិត្តទាល់តែសោះ។សរុបមក វាអាចនិយាយបានថាជាផលិតផលដាក់ធុង អ្វីៗមានតុល្យភាព និងមិនមានគុណវិបត្តិអ្វីទាំងអស់។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ទាំងអស់។BYDស៊េរី Song PLUS EV ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ថ្ម​លីចូម​ដែក​ផូស្វាត​ជា​ស្តង់ដារ។ថ្មរបស់ blade ទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា refrigerant cooling ផ្ទាល់។តាមរយៈការបញ្ជូនសារធាតុត្រជាក់របស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅក្នុងចានត្រជាក់នៅផ្នែកខាងលើនៃកញ្ចប់ថ្ម កញ្ចប់ថ្មអាចត្រជាក់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយប្រសិទ្ធភាពផ្លាស់ប្តូរកំដៅត្រូវបានកើនឡើង 20% ។ហើយកត្តាសុវត្ថិភាព និងអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា គឺប្រសើរជាងអាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ternary ដែលកំពុងពេញនិយមនៅលើទីផ្សារ។រចនាសម្ព័នរបស់ថ្ម blade ក៏អាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវការប្រើប្រាស់លំហនៅក្នុងកញ្ចប់ថ្ម។

ការបង្កើនល្បឿននៃBYD Song PLUS EV មាននិន្នាការជាលីនេអ៊ែរ។ប្រសិនបើអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនយ៉ាងជ្រៅក្រោម 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នោះរថយន្តពិតជានឹងមានអារម្មណ៍រុញថយក្រោយជាក់លាក់។វា​ខុស​ពី​អារម្មណ៍​នៃ​ការ​ជំរុញ​អ្នក​ទៅ​មុខ​ដូច​ជា​របស់ Model Y. Song PLUS EV អារម្មណ៍​នៃ​ការ​បង្កើន​ល្បឿន​នេះ​មិន​ស្ថិត​នៅ​ថេរ​។អាច​និយាយ​បាន​ថា​មក​ហើយ​ទៅ​យ៉ាង​លឿន។

ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ ស្តង់ដារ និងផាសុកភាព។ក្នុង​របៀប​ស្តង់ដារ ជើង​មាន​អារម្មណ៍​ទន់ និង​រឹង​ល្មម ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ប្រើ​ក្បាច់​ក្រោយ អ្នក​នឹង​មាន​អារម្មណ៍​ទន់​បន្តិច​ពេល​អ្នក​ដើរ​លើ​វា។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នារបស់ពួកគេក៏មានតិចតួចផងដែរ និងមិនច្បាស់ចំពោះការយល់ឃើញរបស់អ្នកបើកបរនោះទេ។

BYDSong PLUS EV មាន​អារម្មណ៍​ប្រណីត​ខ្លាំង​ពេល​បើកបរ។ហេតុផលដំបូងសម្រាប់អារម្មណ៍នេះគឺការសម្តែងអ៊ីសូឡង់សំឡេងដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់វា។ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរ សំឡេងខ្យល់ និងសំឡេងកង់រថយន្តត្រូវបានទប់ស្កាត់បានយ៉ាងល្អ ហើយសំឡេងដែលចេញពីក្រោមរថយន្តក៏មានតិចតួចផងដែរ។វាល្អណាស់ក្នុងការស្តាប់។ការ​ដំណើរការ​នៃ​ការ​ផ្អាក​គឺ​មាន​ភាព​រឹង​មាំ ហើយ​តួ និង​កៅអី​ទន់​ស្រូប​យក​រំញ័រ​ភាគច្រើន។សម្រាប់​ការ​ប៉ះទង្គិច​ធំ​ៗ​ដូច​ជា​ល្បឿន​លឿន​។BYDSong PLUS EV នឹង​ឆ្លើយ​តប​ទៅ​អ្នក​ដោយ​សំឡេង​ពីរ​ម៉ាត់។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនត្រូវបានបើកក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទាំងមូល ហើយរបៀប ECO ត្រូវបានប្រើប្រាស់។រចនាប័ទ្មនៃការបើកបរមានលក្ខណៈអភិរក្ស។បន្ទាប់ពីបើកបរបានចម្ងាយ 94.2 គីឡូម៉ែត្រ ថាមពលនៅសល់ 91% ។ប្រសិនបើអ្នកប្រើវាសម្រាប់តែការធ្វើដំណើរក្នុងទីក្រុងរៀងរាល់សប្តាហ៍ ហើយចម្ងាយប្រចាំថ្ងៃត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងរង្វង់ 50 គីឡូម៉ែត្រ នោះអ្នកអាចធានាទាំងស្រុងនូវភាពញឹកញាប់នៃការសាកថ្មម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍។

ម៉ាក BYD BYD
គំរូ ចម្រៀងបូក ចម្រៀងបូក
កំណែ 2023 Champion Edition EV 520KM ម៉ូដែលស្មាតហ្វូន 2023 Champion Edition EV 605KM Flagship PLUS
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋាន
ម៉ូដែលរថយន្ត រថយន្ត SUV តូច រថយន្ត SUV តូច
ប្រភេទនៃថាមពល អគ្គិសនីសុទ្ធ អគ្គិសនីសុទ្ធ
ពេល​វេលា​ទៅ​កាន់​ទីផ្សារ ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023
ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (KM) ៥២០ ៦០៥
ថាមពលអតិបរមា (KW) ១៥០ ១៦០
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា [Nm] ៣១០ ៣៣០
កម្លាំងសេះ [Ps] ២០៤ ២១៨
ប្រវែង * ទទឹង * កម្ពស់ (មម) 4785*1890*1660 4785*1890*1660
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយ រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី រថយន្ត SUV 5 ទ្វារ 5 កៅអី
ល្បឿនកំពូល (KM/H) ១៧៥ ១៧៥
ការបង្កើនល្បឿនជាផ្លូវការ 0-50km/h (s) 4 4
ម៉ាស (គីឡូក្រាម) ឆ្នាំ 1920 ២០៥០
ទំងន់ផ្ទុកអតិបរមា (គីឡូក្រាម) ២២៩៥ ២៤២៥
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
ប្រភេទម៉ូទ័រ មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម មេដែកអចិន្ត្រៃយ៍ / សមកាលកម្ម
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (kw) ១៥០ ១៦០
ថាមពលម៉ូទ័រសរុប (PS) ២០៤ ២១៨
កម្លាំងម៉ូទ័រសរុប [Nm] ៣១០ ៣៣០
ថាមពលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (kW) ១៥០ ១៦០
កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រខាងមុខ (Nm) ៣១០ ៣៣០
ចំនួននៃម៉ូទ័រជំរុញ ម៉ូទ័រតែមួយ ម៉ូទ័រតែមួយ
ការដាក់ម៉ូទ័រ ខាងក្រោយ ខាងក្រោយ
ប្រភេទថ្ម ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត ថ្មលីចូមដែកផូស្វាត
ជួរជិះទូកអគ្គិសនីសុទ្ធ CLTC (KM) ៥២០ ៦០៥
ថាមពលថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ៧១.៨ ៨៧.០៤
ប្រអប់លេខ
ចំនួនឧបករណ៍ 1 1
ប្រភេទបញ្ជូន ការបញ្ជូនសមាមាត្រថេរ ការបញ្ជូនសមាមាត្រថេរ
ឈ្មោះ​ខ្លី រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ រថយន្តអគ្គិសនី ប្រអប់លេខល្បឿនតែមួយ
Chassis Steer
ទម្រង់នៃដ្រាយ ដ្រាយកង់ខាងមុខ ដ្រាយកង់ខាងមុខ
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងមុខ ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson ការព្យួរឯករាជ្យរបស់ MacPherson
ប្រភេទនៃការព្យួរខាងក្រោយ ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ ការព្យួរឯករាជ្យពហុតំណ
ប្រភេទជំរុញ ជំនួយអគ្គិសនី ជំនួយអគ្គិសនី
រចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយរថយន្ត ផ្ទុកបន្ទុក ផ្ទុកបន្ទុក
ហ្វ្រាំងកង់
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងមុខ ឌីសខ្យល់ ឌីសខ្យល់
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងខាងក្រោយ ឌីសខ្យល់ ឌីសខ្យល់
ប្រភេទនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី ហ្វ្រាំងអគ្គិសនី
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងមុខ 235/50 R19 235/50 R19
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសំបកកង់ខាងក្រោយ 235/50 R19 235/50 R19
សុវត្ថិភាពអកម្ម
ពោងសុវត្ថិភាពចម្បង/កៅអីអ្នកដំណើរ មេ ●/អនុ● មេ ●/អនុ●
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ — ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ —
ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ/ខាងក្រោយ (ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន) ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ● ខាងមុខ●/ខាងក្រោយ●
មុខងារត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ ●ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់ ●ការបង្ហាញសម្ពាធសំបកកង់
ខ្សែក្រវាត់​សុវត្ថិភាព​មិន​បាន​ភ្ជាប់​ការ​រំលឹក​ ● រថយន្តពេញ ● រថយន្តពេញ
ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISOFIX
ABS ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ
ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង (EBD/CBC ។ល។)
ជំនួយហ្វ្រាំង (EBA/BAS/BA ។ល។)
ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញ (ASR/TCS/TRC ។ល។)
ការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាពរាងកាយ (ESC/ESP/DSC ។ល។)

  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • ភ្ជាប់

    ផ្តល់ឱ្យយើងនូវការស្រែក
    ទទួលបានការអាប់ដេតតាមអ៊ីមែល