VW-ның материктік Қытай мен Гонконгтағы сатылымы жалпы алғанда 5,6 пайызға өскен нарықта жылына 1,2 пайызға өсті.
GM Қытайдың 2022 жылғы жеткізілімдері 8,7 пайызға төмендеп, 2,1 миллионға дейін төмендеді, 2009 жылдан бері бірінші рет оның материктік Қытайдағы сатылымы АҚШ-тағы жеткізілімінен төмен түсті.
Фольксваген (VW) және General Motors (GM), бір кездері Қытайдың автомобиль секторындағы басым ойыншылар, қазір материктік нарыққа ілесу үшін күресуде.электр көлігі (EV)өндірушілердің жанармаймен жұмыс істейтін қатарлары әлемдегі ең үлкен нарықтағы орнын жоғалтады.
Сейсенбіде VW өткен жылы материктік Қытай мен Гонконгта 3,24 миллион дана жеткізілгенін хабарлады, бұл жалпы алғанда 5,6 пайызға өскен нарықтағы бір жылмен салыстырғанда 1,2 пайызға әлсіз өсу.
Неміс компаниясы материктік Қытай мен Гонконгта 2022 жылмен салыстырғанда 23,2 пайызға көп таза электромобильдер сатты, бірақ жалпы саны небәрі 191 800 болды.Сонымен қатар, материктік EV нарығы өткен жылы 37 пайызға өсіп, таза электрлік және қосылатын гибридті автомобильдердің жеткізілімі 8,9 миллион дананы құрады.
Қытайдағы ең ірі автомобиль бренді болып қала беретін VW, қатты бәсекелестікпен күрестіBYD, сатылым бойынша Шэньчжэньдегі EV өндірушісін әрең жеңді.BYD жеткізілімдері жылына 61,9 пайызға өсіп, 2023 жылы 3,02 миллионға жетті.
«Біз өз портфолиомызды қытайлық тұтынушылардың қажеттіліктеріне бейімдеп жатырмыз», - деді Ральф Брандстаттер, Қытайдағы VW тобының басқарма мүшесі.«Жағдай алдағы екі жылда талап етілетін болса да, біз технологиялық мүмкіндіктерімізді одан әрі дамытып, болашаққа өз бизнесімізді құрудамыз».
VW шілдеде отандық EV өндірушісімен күш біріктірдіXpengболатынын жарияладыTesla бәсекелесінің 4,99 пайызы үшін шамамен 700 миллион АҚШ долларын инвестициялаңыз.Технологиялық негіздеме туралы келісімге сәйкес, екі компания 2026 жылы Қытайда Volkswagen белгісі бар орта өлшемді екі электрлі көлікті шығаруды жоспарлап отыр.
Осы айдың басында,GM Қытайоның материктегі жеткізілімдері өткен жылы 2022 жылы 2,3 миллионнан 2,1 миллион данаға дейін 8,7 пайызға төмендегенін айтты.
Бұл 2009 жылдан бері алғаш рет американдық автокөлік өндірушінің Қытайдағы сатылымы АҚШ-тағы жеткізілімінен төмен түсті, ол 2023 жылы 2,59 миллион дана сатылды, бұл бір жылмен салыстырғанда 14 пайызға жоғары.
GM компаниясының айтуынша, электр машиналары Қытайдағы жалпы жеткізілімдерінің төрттен бірін құрайды, бірақ ол жыл сайынғы өсу санын қамтамасыз етпеді немесе 2022 жылы Қытай үшін EV сатылымының деректерін жарияламады.
«GM 2024 жылы Қытайда жаңа қуатты көлікті қарқынды ұшыру каденсін жалғастырады», - делінген хабарламада.
Қытай, сонымен қатар әлемдегі ең үлкен EV нарығы, әлемдегі электромобильдер сатылымының шамамен 60 пайызын құрайды, мысалы, отандық компаниялар.BYD, Уоррен Баффеттің Berkshire Hathaway қолдауымен 2023 жылдың алғашқы 11 айында ішкі нарықтың 84 пайызын басып алды.
UBS талдаушысы Пол Гонгсейсенбіде айттыҚытайлық EV өндірушілері қазір технологиялық даму мен өндірісте артықшылыққа ие.
Ол сондай-ақ материктік автомобиль өндірушілері 2030 жылға қарай әлемдік нарықтың 33 пайызын басқарады деп болжады, бұл 2022 жылғы 17 пайыздан екі есе дерлік, бұл аккумулятормен жұмыс істейтін көліктердің танымалдылығының артуына байланысты.
Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының мәліметтері бойынша, ел 2023 жылы алғашқы 11 айда 4,4 миллион дана экспорттаған, бұл 2022 жылдан 58 пайызға артып, әлемдегі ең ірі автомобиль экспорттаушысы болу жолында.
Жапон автомобиль өнеркәсібі қауымдастығының мәліметтеріне сәйкес, сол кезеңде 2022 жылы әлемдегі жетекші экспорттаушылар болған жапондық автомобиль өндірушілері шетелге 3,99 миллион дана сатқан.
Бөлек,Теслаөткен жылы Қытайдағы Шанхайдағы Gigafactory-да жасалған 603 664 Model 3 және Model Y көліктерін сатқан, бұл 2022 жылмен салыстырғанда 37,3 пайызға өсті. Бұл өсім 2022 жылы 440 000-ға жуық көлікті Қытайға жеткізген 37 пайызға өскен сатудан өзгерген жоқ. сатып алушылар.
Жіберу уақыты: 30 қаңтар-2024 ж
