2022 жылдың 7 наурызында автокөлік тасымалдаушысы Шаньдун провинциясының Янтай портына экспорттық тауарлардың жүктерін тасымалдайды.(Суретті Visual China түсірген)
Ұлттық екі сессия барысында жаңа энергетикалық көліктер көпшіліктің назарын аударды.Үкімет жұмысының есебінде «біз жаңа энергетикалық көліктерді тұтынуды қолдауды жалғастырамыз» және салықтар мен алымдарды азайту, өнеркәсіптік тізбек пен жеткізу тізбегінің қауіпсіздігі мен тұрақтылығын сақтау, нақты экономиканы қолдауды арттыру саясатын алға тартамыз деп атап өтілді. , соның ішінде жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібі.Жиында көптеген өкілдер мен мүшелер жаңа энергетикалық көліктерді дамытуға қатысты ұсыныстар мен ұсыныстарын айтты.
2021 жылы Қытайдың автокөлік экспорты тамаша көрсеткішке қол жеткізіп, алғаш рет 2 миллион бірліктен асып, алдыңғы жылмен салыстырғанда екі есеге өсіп, тарихи серпіліске қол жеткізді.Жаңа энергетикалық көліктердің экспорты бір жылмен салыстырғанда 304,6% өсіммен қарқынды өсім көрсеткенін атап өткен жөн.Экспорт деректерінен көруге болатын Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің жаңа сипаттамалары қандай?Көміртектің жаһандық төмендеуі жағдайында жаңа энергетикалық көлік индустриясы қайда «жүреді»?Репортер Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының бас инженерінің орынбасары Сю Хайдунмен сұхбаттасты, saic And Geely.
2021 жылдан бастап жаңа энергетикалық көліктердің экспорты Еуропа мен Оңтүстік Азия елдерімен жақсы нәтиже көрсетті
негізгі қосымша нарықтарға айналуда
Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының мәліметі бойынша, 2021 жылы жаңа энергетикалық көліктердің экспорты 304,6% өсіммен 310 000 бірлікке жетеді.2022 жылдың қаңтарында жаңа энергетикалық көліктер жоғары өсу үрдісін жалғастырып, «431 000 дана сатылды, бір жылмен салыстырғанда 135,8% өсіммен» тамаша көрсеткіштерге қол жеткізіп, Жолбарыс жылының жақсы басталуына себеп болды.
Жұмысшылар Хуанхуадағы BAIC жаңа энергетикалық филиалының қорытынды құрастыру цехында жұмыс істейді.Синьхуа/Моу Ю
Saic Motor, Dongfeng Motor және BMW Brilliance 2021 жылы жаңа энергетикалық көліктер экспортының көлемі бойынша үздік 10 кәсіпорынға айналады. Олардың ішінде SAIC 2021 жылы 733 000 жаңа энергетикалық көлікті сатқан, бұл жылдағы өсім 128,9%, Қытайдың жаңа энергетикалық көліктерінің экспортында көшбасшы болу.Еуропада және басқа дамыған нарықтарда өзінің MG және MAXUS брендтері 50 000-нан астам жаңа энергетикалық көліктерді сатқан.Сонымен қатар, byd, JAC Group, Geely Holding және басқа да тәуелсіз брендтер жаңа энергетикалық көліктер экспорты да қарқынды өсімге қол жеткізді.
Айта кетейік, Еуропа нарығы мен Оңтүстік Азия нарығы 2021 жылы Қытайдың жаңа энергетикалық көлік экспортының негізгі қосымша нарықтарына айналады. 2021 жылы Қытайдың neV экспорты бойынша алғашқы 10 ел Бельгия, Бангладеш, Ұлыбритания, Үндістан, Таиланд, Германия, Франция, Словения, Австралия және Филиппин, CAAC құрастырған Бас кеден басқармасының деректеріне сәйкес.
«Тек жаңа қуатты көлік өнімдерімен ғана біз Еуропа сияқты жетілген автокөлік нарығына шығуға батыл бола аламыз».Шю Хайдун тілшілерге берген сұхбатында Қытайдың жаңа энергетикалық көлік технологиясы негізінен халықаралық озық деңгейге жетті, мейлі ол өнімнің сыртқы түрі, интерьері, ауқымы, қоршаған ортаға бейімделуі немесе көліктің өнімділігі, сапасы, энергия тұтынуы, интеллектуалды қолдануы жан-жақты ілгерілеушілікке қол жеткізді.«Ұлыбритания мен Норвегия сияқты дамыған елдерге экспорт Қытайдың жаңа энергетикалық көлік өнімдерінің бәсекелестік артықшылығын көрсетеді».
Сыртқы орта да қытайлық брендтердің еуропалық нарықта күш салуына қолайлы жағдай туғызады.Көміртекті азайту мақсаттарына қол жеткізу үшін көптеген еуропалық үкіметтер соңғы жылдары көмірқышқыл газының эмиссиясының мақсаттарын жариялады және жаңа энергетикалық көліктерге субсидияларды көбейтті.Мысалы, Норвегия электрлендіруге көшуді қолдау үшін бірқатар саясаттарды енгізді, соның ішінде электромобильдерді 25% қосылған құн салығынан, импорттық баж салығынан және жолдарды ұстауға салынатын салықтан босату.Германия 2016 жылы басталған 1,2 миллиард еуро көлеміндегі жаңа энергетикалық субсидияны 2025 жылға дейін ұзартып, жаңа энергетикалық көлік нарығын одан әрі белсендіреді.
Бір қуантарлығы, жоғары сатылым енді толығымен төмен бағаға тәуелді емес.Еуропа нарығында қытайлық neV брендінің бағасы бір дана үшін 30 000 долларға жетті.Кеден деректері көрсеткендей, 2021 жылдың алғашқы үш тоқсанында таза электрлі жолаушылар көліктерінің экспорттық құны 5,498 миллиард долларға жетіп, бір жыл бұрынғыдан 515,4 пайызға артып, экспорттық құн өсімі экспорт көлемінің өсуінен жоғары болды.
Қытайдың күшті және толық өнеркәсіптік тізбегі мен жеткізу тізбегі оның автомобиль экспортының көрсеткіштерінен көрінеді
Екі өркендеп келе жатқан жабдықтау мен маркетингтің өндірістік картинасы бүкіл ел бойынша өндірістік цехтарда қойылуда.2021 жылы Қытайдың тауар импорты мен экспортының жалпы көлемі 39,1 триллион юаньға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 21,4 пайызға артып, жылдық орташа бағам бойынша 6 триллион доллардан асып, бес жыл қатарынан дүниежүзілік тауар саудасында бірінші орынға шықты.Төленген тікелей шетелдік инвестиция көлемі 1,1 триллион юаньға жетіп, өткен жылмен салыстырғанда 14,9 пайызға артып, алғаш рет 1 триллион юаннан асты.
Жұмысшы Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD компаниясында жаңа энергетикалық көліктерге арналған аккумуляторлық науаларды шығарады.Синьхуа/Фан Чанго
Соңғы екі жылда қайталанатын эпидемияға, тасымалдаудың тығыздығына, чип тапшылығына және басқа да факторларға байланысты шетелдегі автокөлік өндірушілерінің жеткізу мүмкіндігі төмендеді.Автомобиль өндірушілері мен трейдерлер қоғамы (SMMT) жариялаған мәліметтерге сәйкес, Ұлыбританияда автокөлік өндірісі қаңтарда өткен жылдың сәйкес айымен салыстырғанда 20,1% төмендеді.Еуропалық автомобиль өндірушілері қауымдастығының (ACEA) мәліметтері бойынша, 2021 жыл Еуропадағы жеңіл автокөліктер сатылымы бір жылмен салыстырғанда 1,5 пайызға төмендеген үшінші жыл қатарынан.
«Эпидемияның әсерінен Қытайдың жеткізу артықшылығы одан әрі күшейді».Сауда министрлігі Халықаралық сауда-экономикалық ынтымақтастық академиясының аймақтық экономикалық ынтымақтастықты зерттеу орталығының директоры Чжан Цзяньпин: «Қытай автомобильдерінің күшті экспорты Қытай экономикасының індет әсерінен тез қалпына келуімен байланысты.Автоөнеркәсіп өндіріс қуатын тез қалпына келтіріп, әлемдік нарықтағы сұранысты қалпына келтірудің үлкен мүмкіндігін пайдаланды.Шетелдік автокөлік нарығындағы өнімді жеткізудегі алшақтықты толтырумен және жаһандық жеткізу тізбегін тұрақтандырумен қатар, Қытайдың автоөнеркәсібі салыстырмалы түрде толық жүйеге және күшті қолдау қабілетіне ие.Эпидемияға қарамастан, Қытай әлі де тәуекелге қарсы тұру қабілетіне ие.Тұрақты логистика және өндірістік және жеткізу әлеуеті қытайлық автокөлік компанияларының экспортына күшті кепілдік береді.
Жанармаймен жүретін автомобильдер дәуірінде Қытайда автомобиль жеткізудің кең тізбегі болды, бірақ негізгі компоненттердің жетіспеушілігі оны қауіпсіздік тәуекелдеріне осал етті.Жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің өркендеуі Қытайдың автомобиль өнеркәсібіне өнеркәсіптік үстемдік алу мүмкіндігін берді.
"Шетелдік дәстүрлі автокөлік компаниялары жаңа энергетикалық көліктерді әзірлеуде салыстырмалы түрде баяу, бәсекеге қабілетті өнім бере алмайды, ал Қытай өнімдері тұтынушылардың қажеттіліктерін қанағаттандыра алады, шығындар бойынша артықшылықтарға ие және жақсы бәсекеге қабілетті. "Шетелдік автокөлік компаниялары толық пайдалана алмайды. жаңа энергетикалық көлік брендтерінде олардың күшті брендтері бар, сондықтан дамыған елдердегі тұтынушылар да Қытайдың жаңа энергетикалық өнімдерін қабылдауға дайын », - деді Сю Хайдун.
RCEP шығысқа саясатты, өсіп келе жатқан достар тобын әкелді және қытайлық автокөлік компаниялары шетелдегі нарық орналасуын жеделдетуде.
Ақ корпусы мен көк логотипі бар BYD электр таксилері қоршаған табиғи ортамен үйлеседі.Бангкоктың Суварнабхуми халықаралық әуежайынан жергілікті тұрғын Чайва BYD электр таксиін таңдады.«Тыныштық, оның көрінісі жақсы, ең бастысы қоршаған ортаға зиянсыз».Екі сағаттық заряд және 400 шақырым қашықтық -- Төрт жыл бұрын 101 BYD электр көлігін Таиландтың жердегі көлік басқармасы алғаш рет жергілікті жерде такси және мінетін көлік ретінде пайдалануға рұқсат берген.
2022 жылдың 1 қаңтарында Қытайдың автокөлік экспортына үлкен мүмкіндіктер әкелетін әлемдегі ең үлкен еркін сауда аймағы болып табылатын Аймақтық жан-жақты экономикалық серіктестік (РЭҚБ) ресми түрде күшіне енді.Автокөлік сату бойынша әлемдегі ең жылдам дамып келе жатқан аймақтардың бірі ретінде АСЕАН елдерінің 600 миллион тұрғынының дамып келе жатқан нарықтық әлеуетін бағаламауға болмайды.Жаңартылатын энергияның халықаралық агенттігінің мәліметі бойынша, Оңтүстік-Шығыс Азияда NEV сатылымы 2025 жылға қарай 10 миллион данаға дейін артады.
АСЕ елдері жаңа энергетикалық көліктерді дамыту үшін бірқатар қолдау шаралары мен стратегиялық жоспарларын шығарып, қытайлық автокөлік компанияларына жергілікті нарықты зерттеуге жағдай жасады.Малайзия үкіметі 2022 жылдан бастап электр көліктеріне салық жеңілдіктерін жариялады;Филиппин үкіметі электромобильдерге арналған құрамдас бөліктерге барлық импорттық тарифтерді алып тастады;Сингапур үкіметі 2030 жылға қарай электромобильдерді зарядтау пункттерінің санын 28 мыңнан 60 мыңға дейін ұлғайту жоспарын жариялады.
"Қытай автокөлік компанияларын THE RCEP ережелерін тиімді пайдалануға, келісім арқылы әкелінетін сауданы құру әсерін және инвестицияны кеңейту әсерін толық пайдалануға және автокөлік экспортын кеңейтуге белсенді түрде ынталандырады. Қытайдың автомобиль өнеркәсібі шетелдік меншікке шектеулерді алып тастап, сауданы тездетуде. «Жаһандық даму» қарқынымен қытайлық автокөлік компаниялары жаһандық құн тізбегіне негізделген серіктес мүшелермен тығыз ынтымақтасады деп күтілуде және шығудың преференциялық ережелері автокөлік экспортына әртараптандырылған сауда үлгілері мен бизнес мүмкіндіктерін әкеледі.Чжан Цзяньпин ойлайды.
Оңтүстік-Шығыс Азиядан Африкаға дейін Еуропаға дейін қытайлық автоөндірушілер шетелдегі өндіріс желілерін кеңейтуде.Chery Automobile Еуропада, Солтүстік Америкада, Таяу Шығыста және Бразилияда жаһандық ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық базалар құрды және шетелде 10 зауыт құрды.Saic шетелде үш ғылыми-зерттеу инновациялық орталығын, сондай-ақ Тайланд, Индонезия, Үндістан және Пәкістанда төрт өндірістік база мен KD (қосалқы бөлшектерді құрастыру) зауыттарын құрды...
«Тек шетелде өз зауыттары болған кезде ғана қытайлық маркалы автокөлік компанияларының шетелдегі дамуы тұрақты болуы мүмкін».Шю Хайдун талдау жасады, соңғы жылдары қытайлық автомобиль кәсіпорындарының шетелдегі инвестициялау режимі маңызды өзгерістерге ұшырады -- бастапқы сауда режимі мен ішінара KD режимінен тікелей инвестиция режиміне дейін.Тікелей инвестициялау режимі жергілікті жұмыспен қамтуды ынталандырып қана қоймай, сонымен қатар жергілікті тұтынушылардың бренд мәдениеті үшін танылуын жақсарта алады, осылайша шетелдегі сатылымдарды арттырады, бұл болашақта қытайлық маркалы автокөліктердің «жаһанға шығуының» даму бағыты болады.
ЗЕРТТЕУ мен әзірлеуге инвестицияны көбейтіңіз және қытайлық автокөліктерді қытайлық «өзекті» қолдануға тырысып, инновацияда көлік, бөлшектер және чип кәсіпорындарымен ынтымақтасу.
Жаңа энергия, үлкен деректер және басқа да революциялық технологиялар бүгінде 100 жылдан астам тарихы бар автомобиль диверсиялық өзгерістер үшін тамаша мүмкіндікті ашты.Жаңа энергетикалық көліктер мен интеллектуалды желі байланысы саласында, көп жылғы күш-жігердің арқасында Қытайдың автомобиль өнеркәсібі негізінен синхронды дамудың халықаралық деңгейімен негізгі өнімдер мен негізгі технологияларға жетті, ал халықаралық негізгі кәсіпорындар бірдей деңгейдегі бәсекелестік деңгейінде.
Дегенмен, белгілі бір уақыт аралығында Қытайдың автоөнеркәсібін «өзегі жетіспеушілік» мәселесі мазалап келеді, бұл белгілі бір дәрежеде шығарылатын өнім мен сапаның жақсаруына әсер етті.
28 ақпанда Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің вице-министрі Синь Гобин Мемлекеттік ақпарат басқармасының баспасөз мәслихатында Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігі автомобиль чиптеріне онлайн сұраныс пен ұсыныс платформасын салады, өнеркәсіп тізбегінің жоғары және төмен кооперация механизмі, сондай-ақ жеткізу тізбегінің орналасуын оңтайландыру үшін көлік және құрамдас кәсіпорындарды бағыттау;Өндірісті ақылға қонымды ұйымдастыру, бір-біріне көмектесу, ресурстарды бөлу тиімділігін арттыру, өзек жетіспеушілігінің әсерін азайту;Біз көлік, құрамдас бөліктер және чип өндірушілер арасындағы бірлескен инновацияларды одан әрі қолдаймыз және отандық чип өндірісі мен жеткізу қуатын тұрақты және жүйелі түрде арттырамыз.
«Өнеркәсіптің пайымдауынша, чип тапшылығы 2021 жылы шамамен 1,5 миллион бірлікке нарық сұранысының төмендеуіне әкеледі».Қытай автомобиль өндірушілері қауымдастығының салалық зерттеулер департаменті директорының орынбасары Ян Цянь халықаралық чиптер нарығын реттеу механизмінің бірте-бірте әсер етуімен үкіметтің, өндірушілер мен чип жеткізушілерінің бірлескен күш-жігерімен чиптерді оқшаулау баламалары пайда болды деп санайды. бірте-бірте жүзеге асырылуда, ал чипті жеткізу 2022 жылдың екінші жартысында белгілі бір дәрежеде жеңілдетіледі деп күтілуде. Сол кезде 2021 жылы өскен сұраныс босатылып, 2022 жылы автонарық өсуінің оң факторына айналады.
Тәуелсіз инновациялық қабілетті арттыру, негізгі технологияны меңгеру және қытайлық автокөліктерді қытайлық «өзекті» пайдалану Қытай автокомпанияларының бағыты болып табылады.
«2021 жылы біздің 7 нанометрлік процессі бар бірінші отандық жоғары сапалы интеллектуалды кокпит чипінің стратегиялық макетіміз шығарылды, бұл Қытай тәуелсіз әзірлеген жоғары деңгейлі интеллектуалды кабина платформасының негізгі чипі саласындағы бос орынды толтырды».Geely тобының жауапты қызметкері журналистерге Geely соңғы он жылда ғылыми-зерттеу жұмыстарына 140 миллиард юаньнан астам инвестиция салғанын, 20 мыңнан астам дизайн және ғылыми-зерттеу жұмысшылары мен 26 мың инновациялық патент алғанын айтты.Әсіресе, спутниктік желі құрылысы бөлігінде Geely компаниясының өздігінен құрастырылған жоғары дәлдіктегі жер-орбиталық спутниктік навигациялық жүйесі 305 жоғары дәлдіктегі ғарыш-уақыт анықтамалық станцияларын орналастыруды аяқтады және «жаһандық соқыр аймаққа» қол жеткізеді және сантиметр- болашақта жоғары дәлдіктегі позициялауды қамту.«Болашақта Geely жаһандану процесін жан-жақты дамытады, шетелге шығу технологиясын жүзеге асырады және 2025 жылға қарай 600 000 көлікті шетелде сатуға қол жеткізеді».
Жаңа энергетикалық көлік өнеркәсібінің өсуі және электрлендіру мен интеллектуализацияның дамуы қытайлық автокөлік брендтерінің болашақта ізін суытып, басқаруына және тіпті көшбасшы болуына мүмкіндіктер берді.
Saic жауапты тұлғасының айтуынша, «көміртегі шыңы, көміртегі бейтарап» ұлттық стратегиялық мақсаты төңірегінде топ инновациялар мен трансформация стратегиясын ілгерілетуді, «электрлік интеллектуалды байланыс» жаңа жолын спринттеуді жалғастыруда: жаңа энергияны ілгерілетуді жеделдету. , интеллектуалды қосылған көлік құралын коммерцияландыру процесі, автономды жүргізу және басқа технологияларды зерттеу және индустрияландыру барлауды жүзеге асыру;Біз бағдарламалық қамтамасыз етуді, бұлтты есептеулерді, жасанды интеллектті, үлкен деректер мен желілік қауіпсіздікті қамтитын «бес орталықтың» құрылысын жетілдіреміз, бағдарламалық технологияның базасын біріктіреміз, автомобиль өнімдерінің, туристік қызметтердің және операциялық жүйелердің цифрлық деңгейін жақсартуға тырысамыз.(Дунфан Шен, газетіміздің тілшісі)
Жіберу уақыты: 18 наурыз 2022 ж
