●Шэньчжэньдегі BYD компаниясы өткен айда 240 220 электромобиль жеткізіп, желтоқсанда орнатқан 235 200 дана рекордын басып озды.
●Тесла бастаған бір айға созылған баға соғысы сатылымға әсер ете алмаған соң, көлік өндірушілер жеңілдіктер ұсынуды тоқтатады.
Қытайдың екі жетекші электрлі көлік (EV) өндірушілері, BYD және Li Auto мамыр айында ай сайынғы жаңа сатылым рекордтарын орнатты, бұл бәсекелес сектордағы бірнеше айға созылған баға соғысынан кейін тұтынушылық сұраныстың қалпына келуіне байланысты.
Шэньчжэньдегі BYD, әлемдегі ең ірі электромобиль құрастырушы, өткен айда тұтынушыларға 240 220 таза электрлік және қосылатын гибридті көліктерді жеткізіп, Гонконг қор биржасына берген өтінішіне сәйкес желтоқсанда орнатқан 235 200 бірлікті құраған алдыңғы рекордты басып озды. .
Бұл сәуір айымен салыстырғанда 14,2 пайызға және бір жылмен салыстырғанда 109 пайызға өскенін білдіреді.
Ли Авто, материктің жетекші премиум EV өндірушісі мамыр айында отандық тұтынушыларға 28 277 бірлікті тапсырып, екінші ай қатарынан сату рекордын орнатты.
Сәуір айында Пекиндегі автомобиль өндірушісі 25 681 дана сатылымын хабарлады, бұл 25 000 кедергіні еңсерген алғашқы премиум электр көліктерін өндіруші болды.
BYD және Li Auto екеуі де өткен айда Tesla-ның өткен қазан айында тудырған баға соғысына тартылып, көліктеріне жеңілдіктер ұсынуды тоқтатты.
Бағаның одан әрі төмендеуін күткен көптеген автокөлік жүргізушілері кештің аяқталатынын түсінген кезде бас тартуға шешім қабылдады.
«Сату көрсеткіштері баға соғысының жақын арада аяқталуы мүмкін екенін дәлелдеді», - деді Фате Чжан, Шанхайда орналасқан CnEVpost электрлік көлік деректерін жеткізушісінің негізін қалаушы.
«Көптеген автокөлік өндірушілер жеңілдіктер ұсынуды тоқтатқаннан кейін тұтынушылар көптен күткен электр машиналарын сатып алу үшін қайтып келеді».
Гуанчжоуда орналасқан Xpeng мамыр айында 6 658 көлік жеткізген, бұл өткен аймен салыстырғанда 8,2 пайызға көп.
Штаб-пәтері Шанхайда орналасқан Nio мамыр айында бір айға төмендеген Қытайдағы жалғыз ірі EV құрылысшысы болды.Оның сатылымы 5,7 пайызға төмендеп, 7 079 бірлікті құрады.
Li Auto, Xpeng және Nio Tesla-ның Қытайдағы негізгі бәсекелестері ретінде қарастырылады.Олардың барлығы 200 000 юаньнан (28 130 АҚШ доллары) асатын электромобильдер шығарады.
Өткен жылы сатылым бойынша Tesla-ны әлемдегі ең ірі электр компаниясы ретінде тақтан тайдырған BYD негізінен бағасы 100 000 юань мен 200 000 юань аралығындағы модельдерді құрастырады.
Қытайдың премиум EV сегментіндегі қашып кеткен көшбасшы Tesla, Қытайдағы жолаушылар вагондары қауымдастығы (CPCA) болжамды бергенімен, ел ішінде жеткізілімдердің ай сайынғы көрсеткіштерін есептемейді.
Сәуір айында АҚШ-тың Шанхайдағы Gigafactory автомобиль өндірушісі CPCA мәліметтеріне сәйкес, экспортталған бірліктерді қоса алғанда, 75 842 Model 3 және Model Y көліктерін жеткізді, бұл алдыңғы аймен салыстырғанда 14,2 пайызға төмендеді.Оның 39 956 бірлігі материктік қытайлық тұтынушыларға жіберілді.
Мамыр айының ортасында Citic Securities зерттеу жазбасында Қытайдың автомобиль өнеркәсібіндегі баға соғысы төмендеу белгілерін көрсетіп жатқанын айтты, өйткені автокөлік өндірушілер бюджетті ойлайтын тұтынушыларды тарту үшін қосымша жеңілдіктер ұсынудан бас тартты.
Ірі автокөлік өндірушілер, әсіресе кәдімгі бензин көліктерін шығаратындар, мамыр айының бірінші аптасында жеткізілімдердің секіргені туралы хабарлағаннан кейін бір-бірімен бәсекелесу үшін бағаларды төмендетуді тоқтатты, деп хабарлайды есепте кейбір көліктердің бағасы мамыр айында қайта көтерілді.
Tesla қазан айының соңында, содан кейін осы жылдың қаңтар айының басында Шанхайда жасалған Model 3s және Model Y-ге үлкен жеңілдіктер ұсыну арқылы баға соғысын бастады.
Жағдай наурыз-сәуір айларында кейбір компаниялар көліктерінің бағасын 40 пайызға дейін төмендеткендіктен шиеленісіп кетті.
Алайда, төмен бағалар Қытайда автокөлік өндірушілер күткендей сатылымға әкелмеді.Оның орнына бюджетті ойлайтын автокөлік жүргізушілері бағаның одан әрі төмендеуін күтіп, көлік сатып алмауды шешті.
Өнеркәсіп шенеуніктері баға соғысы осы жылдың екінші жартысына дейін аяқталмайды деп болжаған еді, өйткені әлсіз тұтынушылық сұраныс сатуды тоқтатты.
Төмен кіріс маржасына тап болған кейбір компаниялар шілде айының басында жеңілдіктер ұсынуды тоқтатуы керек, деді Хуанхэ ғылыми-технологиялық колледжінің шақырылған профессоры Дэвид Чжан.
«Төмендеген сұраныс әлі де жоғары», - деді ол.«Жаңа көлікке мұқтаж кейбір тұтынушылар сатып алу туралы шешімді жақында қабылдады».
Жіберу уақыты: 05 маусым 2023 ж
