Электр көліктерінің жаһандық сатылымы өткен жылы әлемдік электромобиль нарығындағы үстемдігін нығайтқан Қытай бастаған рекордтарды жаңартты.Кәсіби органдардың пікірінше, электр көліктерін дамыту сөзсіз болғанымен, тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін күшті саяси қолдау қажет.Қытайдың электрлі көліктерінің қарқынды дамуының маңызды себебі, олардың болашаққа бағытталған саясат нұсқаулығына және орталық және жергілікті үкіметтердің күшті қолдауына сүйену арқылы айқын бірінші артықшылыққа қол жеткізуі болып табылады.
Халықаралық энергетикалық агенттіктің (IEA) соңғы жаһандық электр көлігінің 2022 жылғы болжамына сәйкес, әлемдік электр көліктерінің сатылымы өткен жылы рекордтарды жаңартты және 2022 жылдың бірінші тоқсанында қарқынды өсуді жалғастырды.Бұл көбінесе көптеген елдер мен аймақтар қабылдаған қолдау саясатының арқасында.Статистика көрсеткендей, өткен жылы субсидиялар мен ынталандыруға шамамен 30 миллиард АҚШ доллары жұмсалған, бұл алдыңғы жылмен салыстырғанда екі есе көп.
Қытай электр көліктерінде ең көп прогреске қол жеткізді, өткен жылы сатылымдар 3,3 миллионға дейін өсті, бұл әлемдік сатылымның жартысын құрады.Қытайдың әлемдік электромобильдер нарығындағы үстемдігі күшейе түсуде.
Басқа электромобиль күштері олардың өкшесін ыстық.Еуропадағы сатылымдар өткен жылы 65%-ға өсіп, 2,3 млн;АҚШ-та электр көліктерінің сатылымы екі еседен астам өсіп, 630 000-ға жетті.Ұқсас тенденция 2022 жылдың бірінші тоқсанында байқалды, ол кезде 2021 жылдың бірінші тоқсанымен салыстырғанда Қытайда электр сатылымдары екі еседен астам, АҚШ-та 60 пайызға және Еуропада 25 пайызға өсті. Нарық сарапшылары COVID-19 әсеріне қарамастан деп санайды. , жаһандық автокөлік өсімі күшті болып қала береді және негізгі автокөлік нарықтары осы жылы айтарлықтай өсуді көріп, болашаққа үлкен нарық кеңістігін қалдырады.
Бұл бағалау ХЭА деректерімен расталған: 2020 жылмен салыстырғанда 2021 жылы электрлік және қосылатын гибридті көліктердің әлемдік сатылымы екі есе өсіп, 6,6 миллион көлікті құрайтын жаңа жылдық рекордқа жетті;Өткен жылы электр көліктерінің сатылымы орташа есеппен аптасына 120 мыңнан астамды құрады, бұл он жыл бұрынғы көрсеткішке тең.Жалпы алғанда, 2021 жылы әлемдік көлік сатылымының 10 пайызға жуығы 2019 жылғы саннан төрт есе көп электр көліктері болады. Қазір жолдағы электр көліктерінің жалпы саны шамамен 16,5 миллионды құрайды, бұл 2018 жылмен салыстырғанда үш есе көп. Екі миллион электрлік көлік Көлік құралдары осы жылдың бірінші тоқсанында дүние жүзінде сатылды, бұл 2021 жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда 75%-ға көп.
ХЭА электр көліктерін дамыту сөзсіз болғанымен, тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін күшті саяси қолдау қажет деп санайды.Алдағы бірнеше онжылдықта іштен жанатын қозғалтқыштан бас тартуға уәде беріп, электрлендірудің өршіл мақсаттарын белгілейтін елдер саны артып келе жатқан климаттың өзгеруімен күресу жөніндегі жаһандық шешім күшейіп келеді.Сонымен қатар, әлемдегі ірі автомобиль өндірушілер мүмкіндігінше тезірек электрлендіруге қол жеткізу және үлкен нарық үлесі үшін бәсекелесу үшін инвестиция мен трансформацияны күшейтуде.Толық емес статистикаға сәйкес, өткен жылы әлемде шығарылған жаңа электромобиль үлгілерінің саны 2015 жылмен салыстырғанда бес есе көп және қазіргі уақытта нарықта шамамен 450 электромобиль моделі бар.Жаңа модельдердің шексіз ағыны тұтынушылардың сатып алуға деген ынтасын айтарлықтай ынталандырды.
Қытайдағы электрлік көліктердің қарқынды дамуы негізінен болашаққа бағытталған саясат басшылығына және орталық және жергілікті үкіметтердің күшті қолдауына сүйенеді, осылайша бірінші кезекте айқын артықшылықтарға ие болады.Керісінше, басқа дамып келе жатқан және дамып келе жатқан экономикалар әлі де электромобильді дамытудан артта қалып келеді.Саяси себептермен қатар, бір жағынан, Қытайда қуатты зарядтау инфрақұрылымын құруға мүмкіндігі мен жылдамдығы жетіспейді;Екінші жағынан, Қытай нарығына ғана тән толық және арзан өндірістік тізбек жетіспейді.Көліктің жоғары бағасы жаңа модельдерді көптеген тұтынушылар үшін қолжетімсіз етті.Бразилияда, Үндістанда және Индонезияда, мысалы, электр көліктерін сату жалпы автомобиль нарығының 0,5%-дан азын құрайды.
Дегенмен, электромобильдер нарығының болашағы зор.Кейбір дамып келе жатқан экономикалар, соның ішінде Үндістан, өткен жылы электр көліктерінің сатылымының өсуін байқады және инвестициялар мен саясаттар болса, алдағы бірнеше жылда жаңа айналым күтілуде.
2030 жылға қарай ХЭА әлемде электрлі көліктердің келешегі өте оң екенін айтады.Ағымдағы климаттық саясатпен электр көліктері әлемдік көлік сатылымының 30 пайызынан астамын немесе 200 миллион көлікті құрайды.Сонымен қатар, электр көліктерін зарядтаудың әлемдік нарығында да үлкен өсім күтілуде.
Дегенмен, әлі де еңсеру керек көптеген қиындықтар мен кедергілер бар.Қолданыстағы және жоспарланған қоғамдық зарядтау инфрақұрылымының көлемі болашақ электр нарығының ауқымын былай қойғанда, сұранысты қанағаттандыруға сәйкес келмейді.Қалалық желіні таратуды басқару да проблема болып табылады.2030 жылға қарай цифрлық желі технологиясы мен смарт зарядтау EVS үшін желілік интеграцияның қиындықтарын шешуден желіні басқару мүмкіндіктерін игеруге көшу үшін маңызды болады.Бұл, әрине, технологиялық инновациялардан бөлінбейтін нәрсе.
Атап айтқанда, негізгі минералдар мен металдар бүкіл әлемде электрлі көліктер мен таза технология салаларын дамыту үшін күрес жүріп жатқан кезде азайып барады.Мысалы, аккумуляторды жеткізу тізбегі үлкен қиындықтарға тап болады.Ресей мен Украина арасындағы қақтығыс салдарынан кобальт, литий, никель сияқты шикізаттың бағасы шарықтап кетті.Мамыр айында литий бағасы өткен жылдың басымен салыстырғанда жеті еседен астам жоғары болды.Сондықтан Америка Құрама Штаттары мен Еуропалық Одақ соңғы жылдары Шығыс Азияның аккумуляторлық жеткізу тізбегіне тәуелділігін азайту үшін автокөлік аккумуляторларын өндіруді және дамытуды ұлғайтуда.
Қалай болғанда да, электр көліктерінің әлемдік нарығы белсенді және инвестициялау үшін ең танымал орын болады.
Жіберу уақыты: 21 шілде 2022 ж
