өнім туралы ақпарат
Жаңа BMW 530Le отбасылық үлгідегі қос бүйрек торы мен ашық көздері бар үлкен жарық жинағы бар, бұл көлікке кеңірек көрнекі әсер береді.Фаралар әлі де өте танымал періште көздерімен жабдықталған, ал ішінде жарықдиодты жарық көзі қолданылады.Ұзын тұманға қарсы шамдардың төменгі жағындағы жаңа көліктің алдыңғы беті қолма-қол дөңгелек тұманға қарсы шамдардың орнына.Сонымен қатар, BMW 530Le-нің су сору торы көк әрлеуді біріктіреді, бұл жаңалық.Дене өлшемдері ұзындығы, ені және биіктігі бойынша 5 087 x 1 868 x 1 490 мм, доңғалақ базасы 3 108 мм.Жаңа көлік жаңа энергетикалық модельдің бірегейлігін көрсету үшін әртүрлі бөлшектерді пайдаланады, оның ішінде алдыңғы қанаттағы «I» белгісі, C бағанындағы «eDrive» және орталықтағы шина LOGO-сының көк безендірілуі.Құйрық дизайны өте толық, тым көп сызықты безендірусіз, құйрығы сәл бұралған, спорттық сезімді қалыптастырады.Жаңа көлік жалпы құрылымды жақсарту үшін хром безендіруді қабылдайды.Екі жақты пайдаланылған құйрық жұлдыру жалпы екі, жаңа көліктің спорттық түрін арттырды.
Жаңа көліктің сән-салтанатын ерекше көрсету үшін интерьерде көптеген былғары мен ағаш бар.Жаңа көлікте үш жақты көп функциялы руль бар, оның артында 12,3 дюймдік СКД бақылау тақтасы бар.Сондай-ақ ол 10,25 дюймдік орталық дисплеймен және толық өлшемді люкпен жабдықталған.
Жаңа BMW 530Le 4 жүргізу режимін және 3 eDRIVE режимін ұсынады, оның 4-еуі АДАПТивті, СПОРТ, COMFORT және ECO PRO.Үш eDRIVE режимі: AUTO eDRIVE (автоматты), MAX eDRIVE (таза электрлік) және БАТАРЕЯДЫ БАСҚАРУ (зарядтау).Екі режимді өз қалауыңыз бойынша біріктіруге болады, бұл 19 жүргізу режиміне дейін қамтамасыз етеді.
Қуат блогы B48 қозғалтқышы мен электрлік блоктың тіркесімі болып табылады.2,0 т қозғалтқыштың максималды қуаты 135 кВт және максималды айналу моменті 290 НМ.Қозғалтқыштың максималды қуаты 70 кВт және ең жоғары айналу моменті 250 НМ.Бірге жұмыс істей отырып, олар 185 кВт максималды қуат пен 420 НМ максималды айналдыру моментін шығара алады.
Өнімнің техникалық сипаттамалары
| Көлік үлгісі | Орта және үлкен көліктер |
| Энергия түрі | PHEV |
| Борттық компьютер дисплейі | Түс |
| Борттық компьютер дисплейі (дюйм) | 12.3 |
| NEDC таза электрлік круиздік диапазон (KM) | 61/67 |
| Баяу зарядтау уақыты[сағ] | 4h |
| Электр қозғалтқышы [Ps] | 95 |
| Ұзындығы, ені және биіктігі (мм) | 5087*1868*1490 |
| Орындар саны | 5 |
| Дене құрылымы | 3 бөлім |
| Ең жоғары жылдамдық (км/сағ) | 225 |
| Ресми 0-100км/сағ жеделдету (сек) | 6.9 |
| Доңғалақ негізі (мм) | 3108 |
| Май багының сыйымдылығы (л) | 46 |
| Ауысу (мл) | 1998 жыл |
| Қозғалтқыш үлгісі | B48B20C |
| Қабылдау әдісі | Турбо зарядталған |
| Цилиндрлер саны (дана) | 4 |
| Цилиндрдегі клапандар саны (дана) | 4 |
| Ауамен қамтамасыз ету | DOHC |
| Жанармай белгісі | 95# |
| Максималды ат күші (PS) | 184 |
| Максималды қуат (кВт) | 135 |
| Массасы (кг) | 2005 |
| Электр қозғалтқышы | |
| Қозғалтқыштың жалпы қуаты (кВт) | 70 |
| Жүйенің біріктірілген қуаты (кВт) | 185 |
| Жүйенің толық моменті (Нм) | 420 |
| Батарея қуаты (кВт/сағ) | 13 |
| Жүргізу режимі | PHEV |
| Қозғалтқыштардың саны | Бір мотор |
| Шассиді басқару | |
| Жүргізу формасы | Алдыңғы қозғалтқыштың артқы жетекі; |
| Алдыңғы аспаның түрі | Қос баррельді тәуелсіз аспа |
| Артқы суспензия түрі | Көп буынды тәуелсіз суспензия |
| Көтеру түрі | Электрлік көмекші |
| Автокөлік корпусының құрылымы | Жүк көтергіш |
| Дөңгелекті тежеу | |
| Алдыңғы тежегіш түрі | Желдетілген диск |
| Артқы тежегіш түрі | Желдетілген диск |
| Тұрақ тежегішінің түрі | Электрлік тежегіш |
| Алдыңғы шинаның техникалық сипаттамалары | 245/45 R18 |
| Артқы шинаның техникалық сипаттамалары | 245/45 R18 |
| Кабинаның қауіпсіздігі туралы ақпарат | |
| Негізгі жүргізуші қауіпсіздік жастығы | ИӘ |
| Екінші ұшқыштың қауіпсіздік жастығы | ИӘ |
| Алдыңғы бүйірлік қауіпсіздік жастығы | ИӘ |
| Алдыңғы қауіпсіздік жастығы (перде) | ИӘ |
| Артқы бас қауіпсіздік жастығы (перде) | ИӘ |
| ISOFIX Балалар отырғышының қосқышы | ИӘ |
| Шиналар қысымын бақылау функциясы | Шиналар қысымының дабылы |
| Қауіпсіздік белдігі тақпағанын еске салғыш | Алдыңғы қатар |
| ABS құлыптануға қарсы | ИӘ |
| Тежегіш күшін бөлу (EBD/CBC және т.б.) | ИӘ |
| Тежегіш көмекші (EBA/BAS/BA, т.б.) | ИӘ |
| Тартымды басқару (ASR/TCS/TRC және т.б.) | ИӘ |
| Дене тұрақтылығын бақылау (ESC/ESP/DSC, т.б.) | ИӘ |
| Алдыңғы тұрақ радары | ИӘ |
| Артқы тұрақ радары | ИӘ |
| Көлік жүргізуге көмек көрсету туралы бейне | Кері сурет |
| Орындық материалдар | Былғары |
| Жүргізуші орындығының реттелуі | Алдыңғы және артқы реттеу, арқалық реттеу, биіктік реттеу (4 жақты), бел тірегі (4 жақты) |
| Екінші ұшқыштың орнын реттеу | Алдыңғы және артқы реттеу, арқалық реттеу, биіктік реттеу (4 жақты), бел тірегі (5 жақты) |
| Орталық қолтық | Алдыңғы/Артқы |
Сыртқы түрі
Өнім мәліметтері
