ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
გარეგნობის თვალსაზრისით, Bora Pure ელექტრო წინა ცხაური იღებს უფრო მკვრივ ჰორიზონტალურ ქრომის მორთვას და წინა გარსების დიზაინი ასევე მნიშვნელოვნად შეიცვალა საწვავის ვერსიასთან შედარებით.სავენტილაციო ხვრელი უფრო დიდია, რაც მას უფრო სპორტულს ხდის.c ტიპის დღის განათება ორივე მხარეს არის სუფთა ელექტრო მოდელების ექსკლუზიური დიზაინი.კორპუსის გვერდითი ფორმა გლუვია, რგოლები კი სპეციალურად ელექტრომობილებისთვისაა შექმნილი და ასევე აღჭურვილია გორვაგამძლეობის დაბალი საბურავებით.ახალი მანქანის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა 4663/1815/1462 (1473) მმ, ბორბლიანი ბაზა 2688 მმ, ხოლო ძარის ზომა ძალიან ახლოსაა Bora-ს საწვავის ვერსიასთან.რგოლის ფორმა არის ყველაზე აშკარა განსხვავება მხარეს.Bora Pure Electric იყენებს ექსკლუზიურ დაბალი ქარის წინააღმდეგობის რგოლების დიზაინს, რომელიც ასევე ძალიან ფუტურისტულია ხედვით.შესაბამისი საბურავი არის Dunlop SP SPORT MAXX 050, სპორტული და კომფორტული საბურავი, რომლის ზომებია 225/45 R17.
კონფიგურაციის თვალსაზრისით, Bora Pure Electric-ს გააჩნია სტანდარტული 8 დიუმიანი ცენტრალური საკონტროლო ეკრანი, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ უმაღლესი დონის მოდელის საწვავის ვერსიაზე.8 ინჩის ზომა დღესდღეობით დიდი არ არის, მაგრამ საბედნიეროდ გარჩევადობა ძალიან მკაფიოა და შიდა მოწყობილობა აღჭურვილია Apple CarLife და CarPlay მობილური ტელეფონის ურთიერთკავშირით, რომელიც აკმაყოფილებს ამჟამინდელი მომხმარებლის მანქანის საჭიროებებს.Bora · სუფთა ელექტრო სერია აღჭურვილია სრული LED ფარებით, ელექტრონული ხელის მუხრუჭით, ავტომატური პარკინგით, საბურავების წნევის მონიტორინგით, ოთხკარიანი ფანჯრის ერთი დაწკაპუნებით, ავტომატური კონდიციონერით და ა.შ. ძირითადი კონფიგურაცია შედარებით მდიდარია, ხოლო უკანა საკიდარი განახლებულია. ნახევრად დამოუკიდებელი საწვავის ვერსიიდან სრულ მრავალ რგოლზე დამოუკიდებელ საკიდებამდე.პრემიუმ მოდელები ასევე აღჭურვილია ლუქებით, ტყავის სავარძლებით, წინა სავარძლების გათბობით, ტყავის მრავალფუნქციური საჭით, უკუსვლის ვიდეოთი და სხვა.
ენერგოსისტემისა და ბატარეის თვალსაზრისით, Bora Pure ელექტრო ძრავას აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 136 Ps და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 290 N·m;ბატარეის ნაწილი აღჭურვილია ningde Era terum-ლითიუმის ბატარეით 37.2 კვტ/სთ სიმძლავრით და ენერგიის სიმკვრივით 121 ვტ/სთ/კგ.NEDC-ის ოფიციალური დიაპაზონი 270 კმ-ია.Bora Pure Electric-ის 270 კმ ყოვლისმომცველი დიაპაზონი ოდნავ შთამბეჭდავია იმავე ფასად სუფთა ელექტრო მოდელების 500 კმ დიაპაზონთან შედარებით და Maogo-ს შეფასებით, ზამთრის დიაპაზონი შეიძლება კიდევ უფრო დაბალი იყოს.დამუხტვა, AC და DC დამუხტვის მხარდაჭერა, შეუძლია გამოიყენოს საყოფაცხოვრებო 220 ვ ელექტრომომარაგება;ნელი დატენვა დაახლოებით 6 საათის განმავლობაში;დატენეთ 80%-ით სწრაფი დატენვის რეჟიმში დაახლოებით ნახევარი საათის განმავლობაში.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
ბრენდი | VW |
მოდელი | ბორა |
ძირითადი პარამეტრები | |
მანქანის მოდელი | კომპაქტური მანქანა |
ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 346 |
სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 0.6 |
სწრაფი დატენვის მოცულობა [%] | 80 |
ნელი დატენვის დრო[სთ] | 5.0 |
მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 100 |
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 290 |
ძრავის ცხენის ძალა [Ps] | 136 |
სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4671*1815*1473 |
სხეულის სტრუქტურა | 4-კარიანი 5 ადგილიანი სედანი |
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 150 |
მანქანის კორპუსი | |
სიგრძე (მმ) | 4671 |
სიგანე (მმ) | 1815 წ |
სიმაღლე (მმ) | 1473 წ |
ბორბლის ბაზა (მმ) | 2680 წ |
სხეულის სტრუქტურა | სედანი |
კარების რაოდენობა | 4 |
ადგილების რაოდენობა | 5 |
საბარგულის მოცულობა (L) | 532 |
მასა (კგ) | 1560 წ |
Ელექტროძრავი | |
ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 100 |
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 290 |
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 |
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 290 |
წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთი ძრავა |
ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 346 |
ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კილომეტრზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13.1 |
გადაცემათა კოლოფი | |
გადაცემათა რაოდენობა | 1 |
გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფი |
Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
შასის საჭე | |
დისკის ფორმა | FF |
წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
ბორბლების დამუხრუჭება | |
წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკი |
პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრონული მუხრუჭები |
წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
წინა გვერდითი აირბაგი | ~/დიახ |
წინა აირბაგი (ფარდა) | ~/დიახ |
უკანა თავსაბურავი (ფარდა) | ~/დიახ |
საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის სიგნალიზაცია |
შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი / სრული მანქანა |
ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
აქტიური დამუხრუჭების/აქტიური უსაფრთხოების სისტემა | ~/დიახ |
დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | |
უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
მართვის დამხმარე ვიდეო | ~/უკუ გამოსახულება |
საკრუიზო სისტემა | ~/კრუიზ კონტროლი |
მართვის რეჟიმის შეცვლა | ეკონომიური სტანდარტული კომფორტი |
ავტომატური პარკინგი | დიახ |
გორაზე დახმარება | დიახ |
გარე / ქურდობის საწინააღმდეგო კონფიგურაცია | |
ლუქის ტიპი | ~/ელექტრო ლუქი |
რგოლის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ |
გასაღების ტიპი | დისტანციური გასაღები |
შიდა კონფიგურაცია | |
საჭის მასალა | პლასტიკური/კორიუმი |
საჭის პოზიციის რეგულირება | მექანიკური ზევით და ქვევით + წინა და უკანა რეგულირება |
მრავალფუნქციური საჭე | ~/დიახ |
სამგზავრო კომპიუტერის ჩვენების ეკრანი | ფერი |
სავარძლის კონფიგურაცია | |
სავარძლების მასალები | ქსოვილი/იმიტირებული ტყავი |
მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა), |
თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
ძირითადი/დამხმარე სავარძლის ელექტრო რეგულირება | ~/მთავარი სავარძელი |
წინა სავარძლის ფუნქცია | ~/გათბობა, ვენტილაცია, მასაჟი |
უკანა სავარძლები დაკეცილი | პროპორცია მცირდება |
წინა/უკანა ცენტრალური საყრდენი | წინა/უკანა |
მულტიმედიური კონფიგურაცია | |
ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD |
ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 8 |
სატელიტური სანავიგაციო სისტემა | დიახ |
ნავიგაციის მოძრაობის ინფორმაციის ჩვენება | დიახ |
Bluetooth/მანქანის ტელეფონი | დიახ |
მობილური ტელეფონის ურთიერთდაკავშირება/რუკირება | CarPlay მხარდაჭერა CarLife ქარხნული ურთიერთდაკავშირება/რუკირება |
ხმის ამოცნობის მართვის სისტემა | მულტიმედიური სისტემა ნავიგაცია ტელეფონი |
მულტიმედია/დამუხტვის ინტერფეისი | USB |
USB/Type-c პორტების რაოდენობა | 1 წინ, 2 უკან |
დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 6 |
განათების კონფიგურაცია | |
დაბალი სხივის სინათლის წყარო | LED |
მაღალი სხივის სინათლის წყარო | LED |
LED დღის განათება | დიახ |
ფარების სიმაღლის რეგულირება | დიახ |
მანქანის ატმოსფერული განათება | 1 ფერი |
მინა / უკანა ხედვის სარკე | |
წინა ელექტრო შუშები | დიახ |
უკანა ელექტრო შუშები | დიახ |
ფანჯრის აწევის ფუნქცია ერთი ღილაკით | მთელი მანქანა |
ფანჯრის დაჭიმვის საწინააღმდეგო ფუნქცია | დიახ |
მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრული რეგულირება უკანა სარკის გათბობა |
შიდა უკანა სარკის ფუნქცია | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო |
შიდა ამაოების სარკე | მთავარი სავარძელი მეორე პილოტი |
კონდიციონერი/მაცივარი | |
კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | ავტომატური კონდიციონერი |
უკანა ჰაერის გასასვლელი | დიახ |
ტემპერატურის ზონის კონტროლი | დიახ |
მანქანის PM2.5 ფილტრი | დიახ |