ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
Tesla-ს სხვა მოდელების მსგავსად, Model Y თავიდანვე შეიქმნა უსაფრთხოებით.მანქანის სიმძიმის ცენტრი განლაგებულია მანქანის ქვედა ნაწილში და აქვს სხეულის სტრუქტურის მაღალი სიძლიერე და დიდი ზემოქმედების ბუფერული ზონა, ეფექტურად ამცირებს ტრავმის რისკს.
მოდელი Y აერთიანებს კომფორტს პრაქტიკულობასთან და შეუძლია ხუთ მგზავრს და მათ ხელბარგს იტევს.მეორე რიგში თითოეული სავარძელი შეიძლება დაიკეცოს თხილამურების, პატარა ავეჯის, ბარგის და სხვა ნივთების გადასატანად.ჰეჩბეკის კარი პირდაპირ საბარგულის ბოლოში მიდის და დიდი დიამეტრით იხსნება და იხურება, რაც აადვილებს ნივთების აყვანას და დადებას.
Tesla-ს სრულამძრავი სისტემა აღჭურვილია ორი ულტრამგრძნობიარე დამოუკიდებელი ძრავით, რომლებიც ციფრულად აკონტროლებენ წინა და უკანა ბორბლების ბრუნვას შესანიშნავი წევისა და სტაბილურობისთვის, რაც აადვილებს წვიმას, თოვლს და ტალახიან ან გამავლობის გარემოს.
Model Y არის მთლიანად ელექტრო მანქანა და აღარასოდეს მოგიწევთ ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლა.ყოველდღიური ტარებისას მისი დამუხტვა მხოლოდ ღამით გჭირდებათ სახლში, ხოლო სრულად დამუხტვა შეგიძლიათ მეორე დღეს.ხანგრძლივი მგზავრობისას, გადატვირთეთ საჯარო დამტენი სადგურების ან Tesla-ს დამტენის ქსელის მეშვეობით.ჩვენ გვაქვს 30000-ზე მეტი სუპერდამტენი წყობი მთელ მსოფლიოში, რაც კვირაში საშუალოდ ექვს ახალ ადგილს ვამატებთ.
მძღოლის სავარძელი აწეულია, წინა ნაწილი დაშვებულია და მძღოლს წინ უფრო ფართო ხედვა აქვს.Model Y-ს სტანდარტულად აქვს მინიმალისტური ინტერიერი, 15 დიუმიანი სენსორული ეკრანი და ჩაძირული ხმის სისტემა.პანორამული შუშის სახურავი, ფართო შიდა სივრცე, პანორამული ცის პეიზაჟები.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
ბრენდი | TESLA |
მოდელი | მოდელი Y |
ძირითადი პარამეტრები | |
მანქანის მოდელი | საშუალო ზომის ჯიპი |
ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
ბორტ კომპიუტერის ჩვენება | ფერი |
ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD |
ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 10 |
NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 545/640/566 |
WLTP სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 545/660/615 |
სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 1 |
ნელი დატენვის დრო[სთ] | 10 სთ |
ელექტროძრავა [Ps] | 275/450/486 |
გადაცემათა კოლოფი | ფიქსირებული კოეფიციენტის ტრანსმისია |
სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე (მმ) | 4750*1921*1624 |
ადგილების რაოდენობა | 5 |
სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი |
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 217/217/250 |
ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება (s) | 6.9/5/3.7 |
ბორბლის ბაზა (მმ) | 2890 წ |
ბარგის მოცულობა (L) | 2158 წ |
მასა (კგ) | 1929/-/2010 წ |
Ელექტროძრავი | |
ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი სინქრონული / წინა ინდუქციური ასინქრონული, უკანა მუდმივი მაგნიტი სინქრონული / წინა ინდუქციური ასინქრონული, უკანა მუდმივი მაგნიტი სინქრონული |
ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 202/331/357 |
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 404/559/659 |
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | ~/137/137 |
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | ~/219/219 |
უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 202/194/220 |
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 404/340/440 |
ტიპი | რკინის ფოსფატის ბატარეა/Ternary lithium battery/Ternary lithium battery |
ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 60/78.4/78.4 |
მართვის რეჟიმი | სუფთა ელექტრო |
წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთ/ორძრავიანი/ორმატორიანი |
ძრავის განთავსება | უკანა / წინა + უკანა / წინა + უკანა |
შასის საჭე | |
დისკის ფორმა | უკანა უკანა ამძრავი / ორძრავიანი ოთხბორბლიანი / ორძრავიანი ოთხბორბლიანი |
წინა შეჩერების ტიპი | ორმაგი ჯვარედინი დამოუკიდებელი საკიდარი |
უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
ბორბლების დამუხრუჭება | |
წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
უკანა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრო სამუხრუჭე |
წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 255/45 R19 255/45 R19 255/35 R21 |
უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 255/45 R19 255/45 R19 275/35 R21 |
კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
წინა გვერდითი აირბაგი | დიახ |
წინა აირბაგი (ფარდა) | დიახ |
უკანა თავსაბურავი (ფარდა) | დიახ |
ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის ჩვენება |
შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი |
ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
პარალელური დამხმარე | დიახ |
ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა | დიახ |
ზოლის შენარჩუნების დამხმარე | დიახ |
აქტიური დამუხრუჭების/აქტიური უსაფრთხოების სისტემა | დიახ |
წინა პარკირების რადარი | დიახ |
უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
მართვის დამხმარე ვიდეო | საპირისპირო სურათი |
საკრუიზო სისტემა | სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზი |
ავტომატური პარკინგი | დიახ |
გორაზე დახმარება | დიახ |
დატენვის პორტი | USB/Type-C |
დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 14 |
სავარძლების მასალები | ტყავის იმიტაცია |
მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (4 გზა), წელის საყრდენი (4-გზის) |
თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (4 მიმართულება) |
ცენტრალური მკლავი | წინა/უკანა |