- ძლიერი გაყიდვები, სავარაუდოდ, შესთავაზებს შენელებულ ეროვნულ ეკონომიკას საჭირო სტიმულირებას
- "ჩინელმა მძღოლებმა, რომლებმაც ითამაშეს ლოდინი და ნახოს ამ წლის პირველ ნახევარში, მიიღეს შესყიდვის გადაწყვეტილება", - თქვა ერიკ ჰანმა, ანალიტიკოსმა შანხაიში.
ჩინეთის სამმა ტოპ ელექტრომობილის (EV) დამწყებმა კომპანიამ ივლისში რეკორდული თვიური გაყიდვები გამოაცხადა, რადგან ბატარეებზე მომუშავე მანქანებზე მსოფლიოს უდიდეს ბაზარზე მოთხოვნის გათავისუფლება გრძელდება.
ძლიერმა გაყიდვებმა, რომელიც მოჰყვა ფასების ომს 2023 წლის პირველ ნახევარში, რამაც ვერ გამოიწვია მოთხოვნა, დაეხმარა ქვეყნის ელექტრომობილების სექტორის დაბრუნებას სწრაფ გზაზე და, სავარაუდოდ, შესთავაზებს შენელებულ ეროვნულ ეკონომიკას ძალიან საჭირო სტიმულირებას.
შენჟენში დაფუძნებულმა BYD-მა, მსოფლიოში უმსხვილესმა ელექტრომობილების მწარმოებელმა, განაცხადა შენჟენის საფონდო ბირჟაზე წარდგენისას, ბაზრის დახურვის შემდეგ სამშაბათს, რომ ივლისში მიიტანა 262,161 ერთეული, რაც 3.6 პროცენტით მეტია წინა თვის მაჩვენებელზე.მან მოხსნა ყოველთვიური გაყიდვების რეკორდი ზედიზედ მესამე თვეა.
პეკინში დაფუძნებულმა Li Auto-მ 34,134 მანქანა გადასცა მატერიკზე მომხმარებლებს ივლისში, რაც დაამარცხა მისი წინა რეკორდი 32,575 ერთეული ერთი თვის წინ, ხოლო შანხაის სათაო ოფისმა Nio-მ 20,462 მანქანა მიაწოდა მომხმარებლებს, რითაც გაანადგურა რეკორდი 15,815 ერთეულით, რაც გასულ დეკემბერში დაამყარა.
ეს იყო ასევე ზედიზედ მესამე თვე, როდესაც Li Auto-ს ყოველთვიურმა მიწოდებამ მიაღწია ყველა დროის მაქსიმუმს.
Tesla არ აქვეყნებს ყოველთვიურ გაყიდვების ნომრებს ჩინეთში ოპერაციებისთვის, მაგრამ ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის თანახმად, ამერიკულმა ავტომწარმოებელმა 74,212 Model 3 და Model Y მანქანა მიაწოდა მატერიკზე მძღოლებს ივნისში, რაც 4,8 პროცენტით ნაკლებია წელიწადში.
Guangzhou-ში დაფუძნებული Xpeng, კიდევ ერთი პერსპექტიული EV სტარტაპი ჩინეთში, იტყობინება გაყიდვები 11,008 ერთეულით ივლისში, რაც 27.7 პროცენტით გაიზარდა ერთი თვის წინ.
„ჩინელმა მძღოლებმა, რომლებიც მოლოდინის რეჟიმში მუშაობდნენ ამ წლის პირველ ნახევარში, მიიღეს შესყიდვის გადაწყვეტილებები“, - თქვა ერიკ ჰანმა, Suolei-ის უფროსმა მენეჯერმა, შანხაიში საკონსულტაციო ფირმა.”მანქანების მწარმოებლები, როგორიცაა Nio და Xpeng, აძლიერებენ წარმოებას, რადგან ისინი ცდილობენ შეასრულონ მეტი შეკვეთა თავიანთი მანქანებისთვის.”
ფასების ომი დაიწყო ჩინეთის ავტომობილების ბაზარზე მიმდინარე წლის პირველ ოთხ თვეში, რადგან როგორც ელექტრო მანქანების, ასევე ბენზინის მოდელების მწარმოებლები ცდილობდნენ მოეზიდათ მომხმარებლები, რომლებიც შეშფოთებულნი იყვნენ დროშის მქონე ეკონომიკის გამო და როგორ იმოქმედებდა ეს მათ შემოსავალზე.
ათობით ავტომწარმოებელმა შეამცირა ფასები 40 პროცენტით, რათა შეენარჩუნებინა ბაზრის წილი.
მაგრამ მკვეთრი ფასდაკლებები ვერ გაზარდა გაყიდვები, რადგან ბიუჯეტის მცოდნე მომხმარებლები თავს იკავებდნენ და თვლიდნენ, რომ ფასების კიდევ უფრო ღრმა შემცირება შეიძლება გზაზე იყოს.
ბევრმა ჩინელმა მძღოლმა, რომლებიც გვერდით ელოდნენ ფასების შემდგომი შემცირების მოლოდინში, გადაწყვიტა ბაზარზე შესვლა მაისის შუა რიცხვებში, რადგან ისინი გრძნობდნენ, რომ ფასების შემცირების პარტია დასრულდა, თქვა Citic Securities-მა იმ დროს შენიშვნაში.
პეკინი ხელს უწყობს ელექტრომობილების წარმოებას და ათვისებას, რათა ხელი შეუწყოს ეკონომიკას, რომელიც გაფართოვდა პროგნოზზე დაბალი 6,3 პროცენტით მეორე კვარტალში.
21 ივნისს, ფინანსთა სამინისტრომ გამოაცხადა, რომ ელექტრომობილების მყიდველები გააგრძელებენ გათავისუფლებას შესყიდვის გადასახადისგან 2024 და 2025 წლებში, რაც მიზნად ისახავს EV გაყიდვების შემდგომ განვითარებას.
ცენტრალურმა ხელისუფლებამ ადრე განსაზღვრა, რომ 10 პროცენტიანი გადასახადისგან გათავისუფლება მხოლოდ მიმდინარე წლის ბოლომდე იქნებოდა.
სუფთა ელექტრო და ჰიბრიდული მანქანების მთლიანი გაყიდვები მატერიკზე 2023 წლის პირველ ნახევარში გაიზარდა წლიური 37,3 პროცენტით 3,08 მილიონ ერთეულამდე, 2022 წლის გაყიდვების 96 პროცენტიან ზრდასთან შედარებით.
ელექტრომობილების გაყიდვები კონტინენტზე ჩინეთში გაიზრდება 35 პროცენტით წელს და 8,8 მილიონ ერთეულამდე გაიზრდება, აპრილში UBS-ის ანალიტიკოსი პოლ გონგი პროგნოზირებდა.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-02-2023
