Li Auto L9 არის გლობალური ჭკვიანი ფლაგმანი SUV, რომელიც ოფიციალურად გამოვიდა Li Auto Company-ს მიერ 2022 წლის 21 ივნისს. მისი მიზანია შექმნას მაღალი ხარისხის ჭკვიანი ელექტრო მანქანა ოჯახებისთვის.Li Auto L9 ძალიან უყვარს საზოგადოებას თავისი მაღალი დონის და მდიდრული პოზიციონირებით ბაზარზე, ინოვაციური ჭკვიანი ტექნოლოგიით და შესანიშნავი გარეგნობის დიზაინით.
| ბრენდი | ლი ავტო | ლი ავტო |
| მოდელი | L9 | L9 |
| ვერსია | პრო | მაქს |
| ძირითადი პარამეტრები | ||
| მანქანის მოდელი | დიდი ჯიპი | დიდი ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | გაფართოებული დიაპაზონი | გაფართოებული დიაპაზონი |
| დროა ბაზარზე | აგვისტო 2023 | ივნისი.2022წ |
| WLTC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 175 | 175 |
| CLTC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 215 | 215 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 330 | 330 |
| ძრავი | გაფართოებული დიაპაზონი 154 ცხ | გაფართოებული დიაპაზონი 154 ცხ |
| ძრავის ცხენის ძალა [Ps] | 449 | 449 |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 5218*1998*1800 | 5218*1998*1800 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი 6 ადგილიანი ჯიპი | 5-კარიანი 6 ადგილიანი ჯიპი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 180 | 180 |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება (s) | 5.3 | 5.3 |
| მასა (კგ) | 2520 წ | 2520 წ |
| სრული დატვირთვის მაქსიმალური მასა (კგ) | 3120 | 3120 |
| ძრავი | ||
| ძრავის მოდელი | L2E15M | L2E15M |
| გადაადგილება (მლ) | 1496 წ | 1496 წ |
| გადაადგილება (L) | 1.5 | 1.5 |
| მიღების ფორმა | ტურბო დატენვა | ტურბო დატენვა |
| ძრავის განლაგება | L | L |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (Ps) | 154 | 154 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 113 | 113 |
| Ელექტროძრავი | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული | მუდმივი მაგნიტი/სინქრონული |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 330 | 330 |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (PS) | 449 | 449 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 620 | 620 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 130 | 130 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 220 | 220 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 200 | 200 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 400 | 400 |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ორმაგი ძრავა | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინდებული+უკანა | წინდებული+უკანა |
| Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის ბრენდი | ნინგდეს ეპოქა | ნინგდეს ეპოქა |
| ბატარეის გაგრილების მეთოდი | თხევადი გაგრილება | თხევადი გაგრილება |
| WLTC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 175 | 175 |
| CLTC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 215 | 215 |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 42.6 | 42.6 |
| გადაცემათა კოლოფი | ||
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 | 1 |
| გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული კოეფიციენტის ტრანსმისია | ფიქსირებული კოეფიციენტის ტრანსმისია |
| Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| შასის საჭე | ||
| დისკის ფორმა | ორძრავიანი ოთხბორბლიანი | უკანა ძრავის უკანა წამყვანი |
| Ოთხი წამყვანი | ელექტრო ოთხბორბლიანი | ელექტრო ოთხბორბლიანი |
| წინა შეჩერების ტიპი | ორმაგი ღეროს დამოუკიდებელი საკიდარი | ორმაგი ღეროს დამოუკიდებელი საკიდარი |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | ხუთბმულიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | ხუთბმულიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | ||
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ვენტილირებადი დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრო სამუხრუჭე | ელექტრო სამუხრუჭე |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| პასიური უსაფრთხოება | ||
| მთავარი/მგზავრის სავარძლის აირბაგი | მთავარი●/ქვე● | მთავარი●/ქვე● |
| წინა/უკანა გვერდითი აირბალიშები | წინა●/უკანა● | წინა●/უკანა● |
| წინა/უკანა აირბალიშები (ფარდის საჰაერო ბალიშები) | წინა●/უკანა● | წინა●/უკანა● |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | ●საბურავის წნევის ჩვენება | ●საბურავის წნევის ჩვენება |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | ●სრული მანქანა | ●სრული მანქანა |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | ● | ● |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | ● | ● |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | ● | ● |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | ● | ● |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | ● | ● |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | ● | ● |
