Dongfeng INSPIRE ჰიბრიდული მაღალსიჩქარიანი ახალი ენერგეტიკული მანქანა

Მოკლე აღწერა:

INSPIRE-ის ქრომირებული ზოლები და სახურავი ფენიანია, LED ფარებს აქვთ მკვეთრი, მატრიცის ფორმის ინტერიერი, რომელიც ლამაზად გამოიყურება განათებისას, ხოლო შიდა მობრუნების ნათურებს აქვს მოქნილი დიზაინი.სიმძლავრის თვალსაზრისით, ახალი ავტომობილი არის ბენზინის ელექტრო ჰიბრიდი, რომელიც აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ძრავით, საწვავის მინიმალური მოხმარებით 4 ლიტრი 100 კილომეტრზე.


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ

ახალი მანქანა აგრძელებს მანქანის გარეგნობის საწვავის ვერსიის გამოყენებას, უახლესი საოჯახო დიზაინის გამოყენებით, წინა სახის ერთიანი ბანერი ჰაერის მიმღების ცხაურისა და ფრთის ტიპის სრული LED ფარების კომპლექტის ორივე მხარეს მიერთებული.INSPIRE სახე Honda-ს დიზაინის ენების ოჯახამდე, დიდი მძიმე ქრომირებული ზოლები წინა სახეზე, კავშირი LED ფარების ერთეულის ორივე მხარეს, აკორდისგან განსხვავებით, INSPIRE ქრომირებული ზოლი და მანქანის საფარი არის ფენიანი დიზაინი, LED ფარები შიდა პირების მატრიცული მოდელი მკვეთრი მკვეთრი, მსუბუქი შემდეგ სილამაზე, შიგნით შემობრუნების სიგნალი, რომელიც იყენებს მიედინება წყლის ტიპის დიზაინი, სიმძლავრე, ახალი მანქანა არის ბენზინის ელექტრო ჰიბრიდი 2.0 ლიტრიანი ძრავით, რომელსაც შეუძლია მოიხმაროს სულ მცირე 4 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
Honda INSPIRE Hybrid გთავაზობთ მართვის სამ რეჟიმს - EV, ჰიბრიდული და პირდაპირი ძრავა - რომლებიც ჭკვიანურად არის შერჩეული დროსელის სიღრმის მიხედვით ენერგიის მოხმარების მინიმუმამდე შესამცირებლად და მართვის განსხვავებულ გამოცდილებას.სხვადასხვა რეჟიმი შეუფერხებლად იცვლება, ძნელია იმის დადგენა, ჩართულია თუ არა ძრავა.მართვის სამი რეჟიმის რეგულირება ძირითადად შეუძლებელია, მხოლოდ დროსელის სიღრმის ინტელექტუალური გადამრთველის მეშვეობით, ნაგულისხმევად დაწყებული სუფთა ელექტროძრავიანი მანქანებისთვის, დაბალი სიჩქარის მდგომარეობას შეუძლია მაქსიმალური ბრუნვის გამომუშავება, სიჩქარე პირდაპირ, როდესაც მანქანა მართვის მდგომარეობაში ავტომატურად გადადის. ჰიბრიდულ რეჟიმში, ოფიციალური 100 კმ საწვავის მოხმარება 4.0 ლ.

პროდუქტის სპეციფიკაციები

მანქანის მოდელი საშუალო მანქანა
ენერგიის ტიპი ზეთი-ელექტრო ჰიბრიდი
ბორტ კომპიუტერის ჩვენება ფერი
ბორტ კომპიუტერის ეკრანი (ინჩი) 7
ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი სენსორული LCD
ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) 10.25
NEDC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) 4.2
გადაცემათა კოლოფი E-CVT მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია
სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) 4924*1862*1449
ადგილების რაოდენობა 5
სხეულის სტრუქტურა 4-კარიანი 5 ადგილიანი სედანი
ბორბლიანი ბაზა (მმ) 2830 წ
ნავთობის ავზის მოცულობა (L) 48
წონა (კგ) 1559/1588/1606/1612 წწ
ძრავი
ძრავის მოდელი LFB12
გადაადგილება (მლ) 1993 წ
მიღების ფორმა ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად
ძრავის განლაგება შეეხეთ
ცილინდრის განლაგება L
ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) 4
სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ცალი) 4
შეკუმშვის კოეფიციენტი 13.5
ჰაერის მიწოდება DOHC
მაქსიმალური ცხენის ძალა (PS) 146
მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) 107
მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) 6200
მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] 175
ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) 3500
მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე (კვტ) 107
ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია i-VTEC
საწვავის ფორმა დანამატი ჰიბრიდი
საწვავის ეტიკეტი 92#
ნავთობის მიწოდების მეთოდი მრავალპუნქტიანი EFI
Ელექტროძრავი
ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) 135
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] 315
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) 135
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) 315
წამყვანი ძრავების რაოდენობა ერთი ძრავა
ძრავის განთავსება წინამორბედი
ბატარეა
ტიპი ლითიუმის იონური ბატარეა
შასის საჭე
დისკის ფორმა FF
წინა შეჩერების ტიპი მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება
უკანა სავალი ნაწილის ტიპი მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება
მანქანის სხეულის სტრუქტურა ტვირთამწეობა
ბორბლების დამუხრუჭება
წინა მუხრუჭის ტიპი ვენტილირებადი დისკი
უკანა მუხრუჭის ტიპი დისკის ტიპი
პარკირების მუხრუჭის ტიპი ელექტრონული მუხრუჭები
წინა საბურავის სპეციფიკაციები 235/45 R18
უკანა საბურავების სპეციფიკაციები 235/45 R18
კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია
მძღოლის ძირითადი აირბაგი დიახ
თანაპილოტის აირბაგი დიახ
წინა გვერდითი აირბაგი დიახ
წინა აირბაგი (ფარდა) დიახ
უკანა თავსაბურავი (ფარდა) დიახ
ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი დიახ
საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია საბურავების წნევის სიგნალიზაცია
შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე წინა რიგი
ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო დიახ
სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) დიახ
დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) დიახ
წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) დიახ
სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) დიახ
ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა დიახ
ზოლის შენარჩუნების დამხმარე დიახ
აქტიური დამუხრუჭების/აქტიური უსაფრთხოების სისტემა დიახ
უკანა პარკირების რადარი დიახ
მართვის დამხმარე ვიდეო საპირისპირო სურათი/360 გრადუსიანი პანორამული გამოსახულება
საკრუიზო სისტემა სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზი
ავტომატური პარკინგი დიახ
გორაზე დახმარება დიახ
დატენვის პორტი USB
დინამიკების რაოდენობა (ცალი) 8
სავარძლების მასალები ტყავის იმიტაცია
მძღოლის სავარძლის რეგულირება წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (4 გზა), წელის საყრდენი (4-გზის)
თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (4 გზა), წელის საყრდენი (4-გზის)
ცენტრალური მკლავი წინა/უკანა

გარეგნობა

პროდუქტის აღწერილობა


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • ᲛᲡᲒᲐᲕᲡᲘ ᲞᲠᲝᲓᲣᲥᲢᲔᲑᲘ

    დაკავშირება

    მოგვეცით შეძახილი
    მიიღეთ ელ.ფოსტის განახლებები