ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
Chery-ს სუფთა ელექტრო პატარა ჯიპი Tiggo 3XE იღებს ოთხ ადამიანს და არ რთავს კონდიციონერს.მას შემდეგ, რაც ავტომობილის ფაქტობრივი მგზავრობა 142 კილომეტრია, ნაჩვენები დიაპაზონი მოიხმარს 156 კილომეტრს.კონვერტაციის შემდეგ შეიძლება გამოითვალოს, რომ ფაქტობრივი მგზავრობის ყოველ 1 კილომეტრზე, ნაჩვენები მართვის დიაპაზონის მოხმარება არის 1,1 კილომეტრი.თუ თქვენ ასევე გსურთ აირჩიოთ ახალი ენერგეტიკული SUV მოდელების 100,000 იუანის დონე, Chery Tiggo 3XE-ს შეუძლია ყურადღება გაამახვილოს გაგებაზე.გარდა იმისა, რომ აფასებს ავტომობილების მწარმოებლების უმრავლესობის მიერ, მან ასევე მოიპოვა მეტი მომხმარებლის კეთილგანწყობა და აღიარება.გადაჭარბებული არ არის იმის თქმა, რომ ახალი ენერგეტიკული მანქანების მომავალი ავტომობილების მწარმოებლების მთავარი ბრძოლის ველია.
Chery Tiggo 3XE400-ის, ახალი ენერგეტიკული პატარა SUV-ის გამოჩენით, ყოვლისმომცველი 350 კმ დისტანციით, ამ ფილიალის ბაზარმა შესაძლოა ახალი წელი მიიღოს.ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ბაზრის ამაღლებასთან ერთად, ავტომობილების ბაზრის განუწყვეტელი მატებასთან ერთად, ავტომობილების კომპანიებს უფრო და უფრო ემატება ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრიის კონკურენცია, ჩერი, როგორც ერთ-ერთი ტრადიციული ავტომობილების კომპანია, მზარდი კონკურენცია ბაზრის პირობებში და დანერგვა. ზოგიერთი ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალების, ხოლო tiggo ან dingle 3 xe არის ერთ-ერთი მათგანი, რადგან ჩერიმ გამოუშვა პატარა ჯიპი, მანქანის სიგრძის ზომები სიმაღლე სიმაღლე 420017601570.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | ალუბალი |
| მოდელი | TIGGO 3XE |
| ვერსია | 2018 480 Changyou გამოცემა |
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | პატარა ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
| დროა ბაზარზე | მარტი.2018წ |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 401 |
| სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 0.5 |
| სწრაფი დატენვის მოცულობა [%] | 80 |
| ნელი დატენვის დრო[სთ] | 8 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 95 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 250 |
| ძრავის ცხენის ძალა [Ps] | 129 |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4200*1760*1570 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 151 |
| ოფიციალური 0-50 კმ/სთ აჩქარება (s) | 3.6 |
| მანქანის კორპუსი | |
| სიგრძე (მმ) | 4200 |
| სიგანე (მმ) | 1760 წ |
| სიმაღლე (მმ) | 1570 წ |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2555 |
| წინა ბილიკი (მმ) | 1495 წ |
| უკანა ბილიკი (მმ) | 1484 წ |
| მინიმალური კლირენსი (მმ) | 150 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჯიპი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 95 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 250 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 95 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 250 |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
| Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 401 |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 53.6 |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 |
| გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფი |
| Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | ბრუნვის სხივი დამოკიდებული საკიდი |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ხელის მუხრუჭი |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | მძღოლის სავარძელი |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| მართვის რეჟიმის შეცვლა | სპორტი/ეკონომიკა |
| გარე / ქურდობის საწინააღმდეგო კონფიგურაცია | |
| რგოლის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| სახურავის თარო | დიახ |
| შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური მართვის გასაღები |
| ბატარეის წინასწარ გათბობა | დიახ |
| შიდა კონფიგურაცია | |
| საჭის მასალა | პლასტიკური |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | სახელმძღვანელო ზევით და ქვევით |
| სამგზავრო კომპიუტერის ჩვენების ეკრანი | ერთი ფერი |
| სავარძლის კონფიგურაცია | |
| სავარძლების მასალები | ტყავის/ქსოვილის ნაზავი |
| სპორტული სტილის სავარძელი | დიახ |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა) |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| უკანა სავარძლები დაკეცილი | პროპორცია მცირდება |
| წინა/უკანა ცენტრალური საყრდენი | წინა/უკანა |
| მულტიმედიური კონფიგურაცია | |
| მულტიმედია/დამუხტვის ინტერფეისი | USB Type-C |
| USB/Type-c პორტების რაოდენობა | 1 წინ |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| განათების კონფიგურაცია | |
| დაბალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| მაღალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| LED დღის განათება | დიახ |
| ფარების სიმაღლის რეგულირება | დიახ |
| ფარები გამორთულია | დიახ |
| მინა / უკანა ხედვის სარკე | |
| წინა ელექტრო შუშები | დიახ |
| უკანა ელექტრო შუშები | დიახ |
| მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება |
| შიდა უკანა სარკის ფუნქცია | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო |
| შიდა ამაოების სარკე | მძღოლის სავარძელი მეორე პილოტი |
| კონდიციონერი/მაცივარი | |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | მექანიკური კონდიციონერი |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
