Song PLUS EV-ის დაბალანსებული შესრულება მთავარი თემაა

ყველაBYDSong PLUS EV სერიის სტანდარტულად აღჭურვილია ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებით.დანის ბატარეები იყენებენ მაცივრის პირდაპირი გაგრილების ტექნოლოგიას.კონდიცირების სისტემის გამაგრილებლის გადატანით ცივ ფირფიტაში ბატარეის პაკეტის ზედა ნაწილში, ბატარეის პაკეტი შეიძლება სწრაფად გაცივდეს და სითბოს გაცვლის ეფექტურობა იზრდება 20% -ით.და მისი უსაფრთხოების ფაქტორი და მომსახურების ვადა აღემატება ბაზარზე არსებულ ძირითად სამჯერადი ლითიუმ-იონის ბატარეებს.დანის ბატარეის სტრუქტურას ასევე შეუძლია გააუმჯობესოს სივრცის გამოყენება ბატარეის პაკეტში.

-ის აჩქარებაBYD სიმღერა PLUS EV ხაზოვანია.თუ ამაჩქარებლის პედლს ღრმად დააჭერთ 70 კმ/სთ-ზე ქვემოთ, მანქანას ნამდვილად ექნება უკან დახევის გარკვეული შეგრძნება.ეს განსხვავდება იმ გრძნობისგან, რომ გიბიძგებთ წინ, როგორც Model Y. Song PLUS EV-ის ეს აჩქარების შეგრძნება არ გრძელდება.შეიძლება ითქვას, რომ სწრაფად მოდის და მიდის.

სამუხრუჭე პედლები იყოფა ორ ტიპად: სტანდარტული და კომფორტული.სტანდარტულ რეჟიმში ფეხის შეგრძნება ზომიერად რბილი და ხისტია, მაგრამ ამ უკანასკნელის გამოყენებისას თავს ოდნავ რბილად იგრძნობთ, როცა დააბიჯებთ.თუმცა, მათი განსხვავებები ასევე ძალიან მცირეა და არც ისე აშკარაა მძღოლის აღქმისთვის.

BYDSong PLUS EV-ს აქვს ფუფუნების ძლიერი გრძნობა მართვის დროს.ამ განცდის პირველი მიზეზი არის მისი შესანიშნავი ხმის საიზოლაციო შესრულება.მართვის დროს ქარის და საბურავების ხმაური კარგად ითრგუნება, ასევე ძალიან მცირეა მანქანის ქვემოდან გამოსული ხმაური.ძალიან კარგად მოსმენა.შეჩერების მოქმედება შედარებით მკაცრია, ხოლო შასი და რბილი სავარძლები შთანთქავს ვიბრაციის უმეტეს ნაწილს.უფრო დიდი მუწუკებისთვის, როგორიცაა სიჩქარის მუწუკები,BYDSong PLUS EV გიპასუხებთ ორი მკვეთრი "ბანკით".

მთელი მგზავრობის განმავლობაში კონდიციონერი არ იყო ჩართული და გამოიყენებოდა ეკო რეჟიმი.მართვის სტილი კონსერვატიული იყო.94,2 კმ გატარების შემდეგ, დარჩენილი სიმძლავრე დარჩა 91%.თუ მას ყოველ კვირას იყენებთ მხოლოდ ქალაქში გადაადგილებისთვის, ხოლო დღიური მანძილი შენარჩუნებულია 50 კმ-ის ფარგლებში, მაშინ შეგიძლიათ სრულად გარანტირებულიყო კვირაში ერთხელ დამუხტვის სიხშირე.