პროდუქტის ინტერიერი
Baic NEW Energy EC3-ს აქვს გარეგნობის ახალი დიზაინი, ურბანული CROSS სტილის, ლურჯი, თეთრი, ნარინჯისფერი, წითელი 4 გარეგნული ფერებით.წინა სახის შუაში LOGO-ს მახლობლად ხაზები გადაკეთებულია.ორივე მხარეს ხაზები გადაჭიმულია და გადის ფარებს შორის, რომლებიც დაკავშირებულია დღის LED განათებით.ორივე მხარეს არის 5 ვერტიკალური LED განათება.
უკანა რადარები გაიზარდა 3-მდე. სახურავის ახალი დიზაინის ორფერიანი საბარგული, რათა მფლობელებმა ბარგი კომფორტულად იტვირთონ.ახალი მანქანის ძარის სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა 3675მმ*1630მმ*1518მმ, ხოლო ბორბლის ბაზა 2360მმ, რომელიც განლაგებულია მიკრო სუფთა ელექტრო მანქანაზე.
ახალი მანქანის ცენტრალური კონტროლი იყენებს ორმაგი ნაკერების ინექციის ჩამოსხმის ტექნოლოგიას, ქვეინსტრუმენტების პანელის მართვის პანელი, კარების პანელის გადართვის პანელი მორთულია ნახშირბადის ბოჭკოვანი ტექსტურით.სტანდარტული რბილი ბრტყელი, სამწახნაგოვანი საჭე შეფუთულია ტყავით კომფორტული დაჭერისთვის.
დისპლეი: მანქანის სავალი 8 დიუმიანი LCD ცენტრალური კონტროლის ეკრანი აერთიანებს მდიდარ ურთიერთკავშირის ფუნქციებს და ინტერფეისი არის ნათელი და გლუვი, რათა სრულად დააკმაყოფილოს მომხმარებლების საჭიროებები მოგზაურობის, გართობისა და ინტელექტუალური ურთიერთობისთვის.EC3 იღებს დიდ დაკიდებულ ცენტრალურ საკონტროლო ეკრანს, რათა თავიდან აიცილოს დანახვა, უსაფრთხო კონტროლი და მართვა.
ინსტრუმენტების პანელი: აღჭურვილია იმავე დონის 7 დიუმიანი ფერადი LCD HD ციფრული ინსტრუმენტებით, პარამეტრების მენიუ, მართვის ინფორმაცია ნათელია, ავტომობილის მართვა გაუგებრობის გამო ყურადღების გადატანის გარეშე;UI ინტერფეისის გადამრთველის ორი კომპლექტი.
აღჭურვილია N-Booster ინტელექტუალური ელექტრონული დამუხრუჭების სისტემით, სისტემას შეუძლია მიაღწიოს დამუხრუჭების ენერგიის 99,99% აღდგენას, გააუმჯობესოს ბატარეის ხანგრძლივობა და გააფართოვოს მომხმარებლის მოგზაურობის რადიუსი.
ემთხვევა ეფექტურ ინტელექტუალურ დენის დამხმარეს, მისი რეაგირების დრო არის მხოლოდ 1/4 ტრადიციული დენის დამხმარეობისა და შეუძლია შეამციროს სამუხრუჭე მანძილი 5 მ-ზე მეტით საგანგებო სიტუაციებში, ისე, რომ დამუხრუჭება მგრძნობიარე იყოს.
ბატარეის სისტემა: EC3 აღჭურვილია ningde Trinary ლითიუმის ბატარეით, ბატარეის მართვის პროფესიონალური სისტემით, რომელიც დამოუკიდებლად არის შემუშავებული BAIC New Energy-ის მიერ და ულტრა დაბალი ტემპერატურის წინასწარ გათბობისა და დატენვის ტექნოლოგიით.THE მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს ბატარეის ყოვლისმომცველი მუშაობის ხანგრძლივობა 261 კილომეტრს აღწევს და ამავდროულად, მას შეუძლია ნორმალურად დაიწყოს და დატენოს მინუს 30 გრადუს ცელსიუსზე.
საავტომობილო სისტემა: EC3 იღებს მაღალი ეფექტურობის წყალგაცივებულ ძრავას, უკეთესი გაგრილების შესრულებით და უფრო მაღალი ოპერაციული ეფექტურობით.0-50 კმ/სთ აჩქარების დრო 5,5 წმ-ზე ნაკლებია, მაქსიმალური სიჩქარე კი 120 კმ/სთ-ს აღწევს.
შასის სისტემა: EC3 აღჭურვილია სუფთა ელექტრო სპორტული შასის პროფესიონალური კლასის წინსვლის შემუშავებით, წინა და უკანა ღერძის დატვირთვა 1:1, ოთხი ბორბლის ძალა არის ერთგვაროვანი, აჩქარება, შენელება, შემობრუნების კონტროლი გლუვი, უსაფრთხო და სიძლიერის შესამოწმებლად. EC3, BAIC ახალი ენერგია არის მისი 1,97 მილიონი კმ სიგრძის საგამოცდო გარბენის გადამოწმებისთვის.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | BAIC |
| მოდელი | EC3 |
| ვერსია | 2019 წლის ჭკვიანი ვერსია |
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | ჰეჩ-ბეკი |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 301 |
| სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 0.6 |
| სწრაფი დატენვის მოცულობა [%] | 80 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 45 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 150 |
| ძრავის ცხენის ძალა [Ps] | 61 |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 3684*1630*1518 |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი 4 ადგილიანი ჰეჩ-ბეკი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 120 |
| მანქანის კორპუსი | |
| სიგრძე (მმ) | 3684 |
| სიგანე (მმ) | 1630 წ |
| სიმაღლე (მმ) | 1518 წ |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2360 |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მაქსიმალური ცხენის ძალა (PS) | 61 |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 45 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 150 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 45 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 150 |
| მართვის რეჟიმი | სუფთა ელექტრო |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინა |
| Ელემენტის ტიპი | ლითიუმის იონური ბატარეა |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 |
| გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფი |
| Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | უკანა მკლავის საკიდი |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | ბარაბანი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ხელის მუხრუჭი |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 165/60 R14 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 165/60 R14 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| ალუმინის შენადნობის დისკები | დიახ |
| სახურავის თარო | დიახ |
| შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური გასაღები |
| შიდა კონფიგურაცია | |
| საჭის მასალა | ქერქი |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | Მაღლა და დაბლა |
| მრავალფუნქციური საჭე | დიახ |
| სრული LCD დაფა | დიახ |
| მოგზაურობის კომპიუტერის ჩვენების ფუნქცია | ინფორმაცია მართვის შესახებ მულტიმედიური ინფორმაცია |
| სავარძლის კონფიგურაცია | |
| სავარძლების მასალები | ტყავის/ქსოვილის ნაზავი |
| განათების კონფიგურაცია | |
| დაბალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| მაღალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| დღის ნათურები | დიახ |
| ფარების სიმაღლის რეგულირება | დიახ |
| ფარები გამორთულია | დიახ |
| მინა / უკანა ხედვის სარკე | |
| წინა ელექტრო შუშები | დიახ |
| უკანა ელექტრო შუშები | დიახ |
| მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება |
| კონდიციონერი/მაცივარი | |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | სახელმძღვანელო |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
ინტელექტუალური ელექტრონული სამუხრუჭე სისტემის მუშაობის მახასიათებლები
აღჭურვილია N-Booster ინტელექტუალური ელექტრონული დამუხრუჭების სისტემით, სისტემას შეუძლია მიაღწიოს დამუხრუჭების ენერგიის 99,99% აღდგენას, გააუმჯობესოს ბატარეის ხანგრძლივობა და გააფართოვოს მომხმარებლის მოგზაურობის რადიუსი.
ემთხვევა ეფექტურ ინტელექტუალურ დენის დამხმარეს, მისი რეაგირების დრო არის მხოლოდ 1/4 ტრადიციული დენის დამხმარეობისა და შეუძლია შეამციროს სამუხრუჭე მანძილი 5 მ-ზე მეტით საგანგებო სიტუაციებში, ისე, რომ დამუხრუჭება მგრძნობიარე იყოს.
ბატარეის სისტემაEC3 აღჭურვილია ningde Trinary ლითიუმის ბატარეით, ბატარეის მართვის პროფესიონალური სისტემით, რომელიც დამოუკიდებლად არის შემუშავებული BAIC New Energy-ის მიერ და ულტრა დაბალი ტემპერატურის წინასწარ გათბობისა და დატენვის ტექნოლოგიით.THE მრეწველობისა და საინფორმაციო ტექნოლოგიების სამინისტროს ბატარეის ყოვლისმომცველი მუშაობის ხანგრძლივობა 261 კილომეტრს აღწევს და ამავდროულად, მას შეუძლია ნორმალურად დაიწყოს და დატენოს მინუს 30 გრადუს ცელსიუსზე.
საავტომობილო სისტემა:EC3 იყენებს მაღალი ეფექტურობის წყალგაცივებულ ძრავას, უკეთესი გაგრილების შესრულებით და უფრო მაღალი ოპერაციული ეფექტურობით.0-50 კმ/სთ აჩქარების დრო 5,5 წმ-ზე ნაკლებია, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე შეიძლება მიაღწიოს 120 კმ/სთ-ს.
შასის სისტემა:EC3 აღჭურვილია სუფთა ელექტრო სპორტული შასის პროფესიონალური ხარისხის წინსვლის განვითარებაზე, წინა და უკანა ღერძის დატვირთვა 1:1, ოთხი ბორბლის ძალა არის ერთგვაროვანი, აჩქარება, შენელება, ბრუნვის კონტროლი გლუვი, უსაფრთხო და EC3, BAIC სიძლიერის შესამოწმებლად. ახალი ენერგია არის მისი 1,97 მილიონი კმ სიგრძის საგამოცდო გარბენის გადამოწმებისთვის.
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
