Audi E-TRON მაღალი კლასის ახალი ენერგეტიკული ჯიპი

Მოკლე აღწერა:

Audi E-TRON აღჭურვილია სრული LCD ინსტრუმენტული პანელით და ორი LCD ცენტრალური კონტროლის ეკრანით.ეს სამი LCD ეკრანი ცენტრალური კონსოლის ფართობის დიდ ნაწილს იკავებს.ისინი ამოძრავებენ ორძრავიანი ოთხბორბლიანი ძრავით, ანუ AC ასინქრონული ძრავა ამოძრავებს წინა და უკანა ღერძებს.


პროდუქტის დეტალი

პროდუქტის ტეგები

ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ

Audi E-tron ინარჩუნებს ადრინდელი კონცეპტუალური მანქანის ვერსიების ექსტერიერის დიზაინს, მემკვიდრეობით იღებს Audi ოჯახის უახლესი დიზაინის ენას და აუმჯობესებს დეტალებს, რათა ხაზი გაუსვას განსხვავებებს ჩვეულებრივი საწვავის მანქანებისგან.როგორც ხედავთ, ეს სიმპათიური, ფორმიანი მთლიანად ელექტრო ჯიპი მოხაზულობით ძალიან ჰგავს Audi Q-ის უახლეს სერიის, მაგრამ უფრო დეტალურად შეხედვით ბევრ განსხვავებას ავლენს, როგორიცაა ნახევრად ჩაკეტილი ცენტრალური ბადე და ნარინჯისფერი სამუხრუჭე კალიფორები.
ინტერიერში Audi E-tron აღჭურვილია სრული LCD დაფა და ორი LCD ცენტრალური ეკრანი, რომელიც იკავებს ცენტრალური კონსოლის ფართობის დიდ ნაწილს და აერთიანებს მრავალ ფუნქციას, მათ შორის მულტიმედიური გასართობ სისტემას და კონდიცირების სისტემას.
Audi E-tron იყენებს ორძრავიან ოთხბორბალს, ანუ AC ასინქრონული ძრავა ამოძრავებს წინა და უკანა ღერძებს.ის გამოდის როგორც "ყოველდღიური" და "Boost" დენის გამომუშავების რეჟიმში, წინა ღერძის ძრავით მუშაობს 125 კვტ (170 Ps) ყოველდღიურად და იზრდება 135 კვტ-მდე (184 Ps) გამაძლიერებლის რეჟიმში.უკანა ღერძის ძრავას აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 140 კვტ (190 პს) ნორმალურ რეჟიმში და 165 კვტ (224 პს) გაძლიერების რეჟიმში.
ენერგოსისტემის დღიური კომბინირებული მაქსიმალური სიმძლავრეა 265 კვტ (360 Ps), ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 561 N·m.გამაძლიერებელი რეჟიმი გააქტიურებულია ამაჩქარებელზე სრულად დაჭერით, როდესაც მძღოლი ცვლის სიჩქარეს D-დან S-ზე. Boost რეჟიმი აქვს მაქსიმალური სიმძლავრე 300 კვტ (408 Ps) და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 664 N·m.ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარების დრო 5,7 წამია.

პროდუქტის სპეციფიკაციები

ბრენდი აუდი
მოდელი E-TRON 55
ძირითადი პარამეტრები
მანქანის მოდელი საშუალო და დიდი ჯიპი
ენერგიის ტიპი სუფთა ელექტრო
NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) 470
სწრაფი დატენვის დრო[სთ] 0.67
სწრაფი დატენვის მოცულობა [%] 80
ნელი დატენვის დრო[სთ] 8.5
ძრავის მაქსიმალური ცხენის ძალა [Ps] 408
გადაცემათა კოლოფი Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი
სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) 4901*1935*1628
ადგილების რაოდენობა 5
სხეულის სტრუქტურა ჯიპი
მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) 200
მინიმალური დისტანცია (მმ) 170
ბორბლიანი ბაზა (მმ) 2628 წ
ბარგის მოცულობა (L) 600-1725 წწ
მასა (კგ) 2630
Ელექტროძრავი
ძრავის ტიპი AC / ასინქრონული
ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) 300
ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] 664
წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) 135
წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) 309
უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) 165
უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) 355
მართვის რეჟიმი სუფთა ელექტრო
წამყვანი ძრავების რაოდენობა ორმაგი ძრავა
ძრავის განთავსება წინა + უკანა
ბატარეა
ტიპი სანიუანლის ბატარეა
შასის საჭე
დისკის ფორმა ორძრავიანი ოთხბორბლიანი
წინა შეჩერების ტიპი მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება
უკანა სავალი ნაწილის ტიპი მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება
მანქანის სხეულის სტრუქტურა ტვირთამწეობა
ბორბლების დამუხრუჭება
წინა მუხრუჭის ტიპი ვენტილირებადი დისკი
უკანა მუხრუჭის ტიპი ვენტილირებადი დისკი
პარკირების მუხრუჭის ტიპი ელექტრონული მუხრუჭები
წინა საბურავის სპეციფიკაციები 255/55 R19
უკანა საბურავების სპეციფიკაციები 255/55 R19
კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია
მძღოლის ძირითადი აირბაგი დიახ
თანაპილოტის აირბაგი დიახ

 

გარეგნობა

პროდუქტის აღწერილობა


  • წინა:
  • შემდეგი:

  • ᲛᲡᲒᲐᲕᲡᲘ ᲞᲠᲝᲓᲣᲥᲢᲔᲑᲘ

    დაკავშირება

    მოგვეცით შეძახილი
    მიიღეთ ელ.ფოსტის განახლებები