Penjualan VW ing daratan China lan Hong Kong mundhak 1.2 persen saben taun ing pasar sing mundhak 5.6 persen sakabèhé.
Pangiriman GM China ing taun 2022 mudhun 8,7 persen dadi 2,1 yuta, sing pertama wiwit taun 2009, dodolan China daratan mudhun ing ngisor kiriman AS.
Volkswagen (VW) lan General Motors (GM), sing nate dadi pemain dominan ing sektor mobil China, saiki berjuang kanggo ngetutake basis daratan.kendaraan listrik (EV)produsen minangka line-up bertenaga bensin ilang ing pasar paling gedhe ing donya.
VW nglaporake dina Selasa yen ngirim 3.24 yuta unit ing daratan China lan Hong Kong taun kepungkur, kenaikan 1.2 persen saben taun ing pasar sing mundhak 5.6 persen sakabèhé.
Perusahaan Jerman adol 23,2 persen mobil listrik murni ing daratan China lan Hong Kong tinimbang taun 2022, nanging jumlahe mung 191,800.Kangge, pasar EV daratan mlumpat 37 persen taun kepungkur, kanthi pangiriman mobil listrik murni lan plug-in hibrida tekan 8,9 yuta unit.
VW, kang tetep merek mobil paling gedhe ing China, grappled karo kompetisi kuat sakaBYD, meh ora bisa ngalahake produsen EV sing berbasis ing Shenzhen babagan penjualan.Pangiriman BYD mundhak 61.9 persen saben taun dadi 3.02 yuta ing 2023.
"We are tailoring portofolio kanggo kabutuhan pelanggan Cina," Ralf Brandstatter, anggota dewan grup VW kanggo China, ngandika ing statement."Nalika kahanan bakal tetep nuntut sajrone rong taun sabanjure, kita terus ngembangake kemampuan teknologi lan nyetel bisnis kanggo masa depan."
VW ing Juli gabung karo produsen EV domestikXpeng, ngumumake yen bakalnandur modal babagan US $ 700 yuta kanggo 4,99 persen saingan Tesla.Perusahaan loro kasebut ngrancang ngluncurake rong EV ukuran midsize Volkswagen ing 2026 ing China, miturut perjanjian kerangka teknologi.
Awal wulan iki,GM Chinaujar manawa pangiriman ing daratan mudhun 8.7 persen dadi 2.1 yuta unit taun kepungkur, saka 2.3 yuta ing 2022.
Iki minangka pisanan wiwit taun 2009 yen dodolan produsen mobil Amerika ing China mudhun ing ngisor kiriman ing AS, sing adol 2.59 yuta unit ing taun 2023, munggah 14 persen saben taun.
GM ujar manawa EV nyathet seprapat saka total kiriman ing China, nanging ora nyedhiyakake nomer pertumbuhan taun-taun utawa nerbitake data dodolan EV kanggo China ing taun 2022.
"GM bakal nerusake irama peluncuran kendaraan energi anyar sing intensif ing China ing 2024," ujare ing pratelan.
China, uga pasar EV paling gedhe ing donya, nggawe udakara 60 persen saka dodolan mobil listrik ing donya, karo perusahaan omah kayaBYD, didhukung dening Berkshire Hathaway Warren Buffett, entuk 84 persen pasar domestik ing 11 wulan pisanan 2023.
Analis UBS Paul Gongngandika ing Selasamanawa produsen EV China saiki entuk kauntungan ing pangembangan lan produksi teknologi.
Dheweke uga ngira manawa produsen mobil daratan bakal ngontrol 33 persen pasar global ing taun 2030, meh tikel kaping pindho 17 persen ing taun 2022, didhukung dening popularitas kendaraan sing nganggo baterei.
Negara kasebut wis dadi eksportir mobil paling gedhe ing donya ing taun 2023, wis ngekspor 4.4 yuta unit ing 11 wulan pisanan, mundhak 58 persen saka 2022, miturut data saka Asosiasi Produsen Otomotif China.
Ing wektu sing padha, produsen mobil Jepang, eksportir paling gedhe ing donya ing taun 2022, adol 3,99 yuta unit ing luar negeri, miturut data saka Asosiasi Industri Otomotif Jepang.
Kapisah,Teslaadol 603,664 kendaraan Model 3 lan Model Y sing digawe ing Gigafactory sing berbasis ing Shanghai ing China taun kepungkur, munggah 37,3 persen saka 2022. Wutah kasebut meh ora owah saka kenaikan penjualan 37 persen sing dicathet ing 2022 nalika ngirim udakara 440,000 kendaraan menyang China. panuku.
Wektu kirim: Jan-30-2024
