Ekspor mobil listrik China samesthine meh tikel kaping pindho dadi 1.3 yuta unit ing taun 2023, nambah pangsa pasar global.
EV China samesthine bakal 15 nganti 16 persen pasar mobil Eropa ing taun 2025, miturut ramalan analis.
Ekspor kendaraan listrik (EV) China samesthine meh tikel kaping pindho ing taun iki, mbantu negara kasebut nyusul Jepang minangka eksportir mobil paling gedhe ing saindenging jagad amarga saingan AS kaya Ford ngetutake perjuangan kompetitif.
Pengiriman EV China samesthine bakal tekan 1.3 yuta unit ing taun 2023, miturut perkiraan perusahaan riset pasar Canalys, dibandhingake karo 679,000 unit ing taun 2022 kaya sing dilaporake dening Asosiasi Produsen Otomotif China (CAAM).
Dheweke bakal nyumbang kanggo mundhake ekspor gabungan bensin lan kendaraan bertenaga baterei dadi 4.4 yuta unit saka 3.11 yuta ing 2022, tambah perusahaan riset kasebut.Ekspor Jepang ing 2022 gunggunge 3,5 yuta unit, miturut data resmi.
Dibantu kanthi desain lan manufaktur, EV Cina minangka "nilai dhuwit lan produk sing berkualitas tinggi, lan bisa ngalahake merek manca," ujare Canalys ing laporan sing diterbitake Senin.Kendaraan sing nganggo baterei, sing kalebu model hibrida listrik lan plug-in, dadi pembalap ekspor utama, tambahe.
Produsen mobil China ngekspor 1.07 yuta kendaraan saka kabeh jinis ing kuartal pisanan, ngluwihi kiriman Jepang 1.05 yuta unit, miturut China Business Journal.AS "durung siap" kanggo saingan karo China ing produksi EV, ketua eksekutif Ford Bill Ford Jnr ujar ing wawancara CNN, Minggu.
Ing dasawarsa kepungkur, perusahaan mobil saka produsen mobil Cina sing mapan kayata BYD, SAIC Motor lan Great Wall Motor nganti wiwitan EV kaya Xpeng lan Nio wis ngembangake macem-macem kendaraan bertenaga baterei kanggo ngebaki macem-macem kelas pelanggan lan anggaran.
Beijing menehi subsidi milyaran dolar kanggo nggawe mobil listrik luwih terjangkau nalika mbebasake para panuku saka pajak tuku kanggo nggayuh posisi utama ing industri EV global.Ing strategi industri Made in China 2025, pamrentah pengin industri EV ngasilake 10 persen saka pasar ing luar negeri ing taun 2025.
Canalys ujar manawa Asia Tenggara, Eropa, Afrika, India lan Amerika Latin minangka pasar utama sing ditargetake produsen mobil China daratan.Rantai pasokan otomotif "lengkap" sing diadegake ing omah kanthi efektif nambah daya saing kanthi global, tambahe.
Miturut SNE Research sing berbasis ing Korea Selatan, enem saka 10 produsen baterei EV paling dhuwur ing donya yaiku saka China, kanthi Contemporary Amperex utawa CATL lan BYD njupuk rong papan paling dhuwur.Enem perusahaan kasebut ngontrol 62,5 persen pasar global sajrone patang wulan pertama taun iki, dibandhingake 60,4 persen ing periode sing padha taun kepungkur.
"Produsen mobil Cina mesthine nggawe merek ing njaba daratan kanggo ngyakinake para pelanggan manawa EV aman lan dipercaya kanthi kinerja sing luwih dhuwur," ujare Gao Shen, analis mobil independen ing Shanghai."Kanggo saingan ing Eropa, dheweke kudu mbuktekake manawa EV buatan China bisa luwih apik tinimbang mobil merek asing babagan kualitas."
Wektu kirim: Jun-20-2023
