• Pangiriman saben wulan kanggo saben Li L7, Li L8 lan Li L9 ngluwihi 10.000 unit ing wulan Agustus, amarga Li Auto nyetel rekor dodolan saben wulan kanggo sasi kaping lima berturut-turut
• BYD nglaporake kenaikan dodolan 4,7 persen, nulis ulang rekor pangiriman saben wulan kanggo sasi kaping papat berturut-turut
Li Auto lanBYD, loro merek kendaraan listrik (EV) paling dhuwur ing China, nyuwil rekor penjualan saben wulan ing wulan Agustus amarga entuk bathi saka rilis permintaan sing terus-terusan.ing pasar EV paling gedhe ing donya.
Li Auto, produsen EV premium bermarkas Beijing sing katon minangka pesaing domestik paling cedhak karo produsen mobil AS Tesla ing China, nyerahake 34.914 mobil menyang pelanggan ing wulan Agustus, ngalahake kiriman EV 34.134 ing wulan Juli.Saiki wis nyetel rekor dodolan saben wulan kanggo sasi kaping lima berturut-turut.
"Kita ngirim kinerja sing mantep ing wulan Agustus kanthi kiriman saben wulan kanggo saben Li L7, Li L8 lan Li L9 ngluwihi 10.000 kendaraan, amarga tambah akeh pangguna kulawarga sing ngakoni lan dipercaya produk kita," Li Xiang, co-founder lan CEO marque. , ngandika ing statement ana.Popularitas telung model seri Li 'L' iki wis nguatake posisi kepemimpinan dodolan ing pasar kendaraan energi anyar lan kendaraan premium China.
BYD basis Shenzhen, kang ora saingan langsung karo Tesla nanging dethroned minangka assembler EV paling gedhé ing donya taun pungkasan, adol 274.386 EVs sasi, nambah 4.7 persen saka 262.161 pangiriman mobil ing Juli.Produsen mobil kasebut nulis maneh rekor pangiriman saben wulan kanggo sasi kaping papat berturut-turut ing wulan Agustus, ujare ing bursa saham Hong Kong, Jumuah.
Perang rega sing diwiwiti dening Tesla pungkasan taun kepungkur rampung ing Mei, ngeculake gelombang panjaluk saka para pelanggan sing wis nate nawarake bonanza kanthi pangarep-arep manawa diskon sing luwih dhuwur bakal ditindakake, nggawe produsen mobil top kaya Li Auto lan BYD. ahli waris ndhuwur.
Li Auto, Nio sing berbasis ing Shanghai lan Xpeng sing berkantor pusat ing Guangzhou dianggep minangka respon paling apik ing China kanggo Tesla ing segmen premium.Dheweke umume dikalahake dening produsen mobil AS wiwit taun 2020, nalika Gigafactory 3 sing berbasis ing Tesla ing Shanghai dadi operasional.Nanging produsen mobil China wis nutup ing Elon Musk's EV buta sajrone rong taun kepungkur.
"Kesenjangan antara Tesla lan saingan China saya sithik amarga model anyar Nio, Xpeng lan Li Auto narik sawetara pelanggan adoh saka perusahaan AS," ujare Tian Maowei, manajer penjualan ing Yiyou Auto Service ing Shanghai."Merek Cina wis nampilake kemampuan desain lan kekuwatan teknologi kanthi mbangun EV generasi anyar sing luwih otonom lan nduweni fitur hiburan sing luwih apik."
Ing wulan Juli, Shanghai Gigafactory ngirim 31,423 EV menyang pelanggan China, mudhun 58 persen saka 74,212 mobil sing dikirim wulan sadurunge, miturut data Asosiasi Mobil Penumpang China paling anyar.Ekspor Tesla's Model 3 lan Model Y EVs, Nanging, mundhak 69 saben wulan saben wulan dadi 32,862 unit ing wulan Juli.
Ana, Teslangluncurake Model 3 sing diowahi, sing bakal duwe jarak nyopir luwih dawa lan bakal 12 persen luwih larang.
Volume dodolan Nio, sauntara, mudhun 5,5 persen dadi 19,329 EV ing wulan Agustus, nanging isih dadi tally dodolan saben wulan paling dhuwur nomer loro ing produsen mobil wiwit didegake ing 2014.
Xpeng adol 13.690 kendaraan ing wulan kepungkur, mundhak 24,4 persen saka sasi sadurunge.Iki minangka jumlah dodolan bulanan paling dhuwur ing perusahaan wiwit Juni 2022.
Xpeng's G6Kendaraan sarana olahraga, sing diluncurake ing wulan Juni, nduweni kemampuan nyopir nomous otomatis sing winates lan bisa navigasi ing lurung-lurung ing kutha-kutha utama China, kayata Beijing lan Shanghai, nggunakake piranti lunak pilot dipandu navigasi Xpeng Xpeng, sing padha karo nyopir otomatis (FSD) Tesla. sistem.FSD durung disetujoni dening panguwasa Cina.
Wektu kirim: Sep-05-2023
