Jac iEV7L minangka kendaraan listrik murni sing aman lan dijamin

Jac iEV7L minangka mobil listrik murni kelas A0 sing dikembangake adhedhasar arsitektur anyar platform JIANGhuai iEV, kanthi jarak operasi sing komprehensif 302 kilometer lan umur layanan 600.000 kilometer.Jianghuai iEV7L mbeta generasi paling anyar saka baterei Pack cools teknologi suhu pancet lan jianghuai energi anyar asli limang tingkat teknologi keamanan, pangayoman lingkungan ijo, linuwih, kekiatan, menehi manungsa waé kanggo loro utawa morethings lan nggunakake biaya mung 8 sen saben kilometer saka kurang nggunakake biaya. , kanthi nampilake kauntungan produk "luwih ijo, luwih aman, luwih kuwatir", mobil nggawa pengalaman anyar kanggo konsumen.

Jianghuai iEV7L dilengkapi baterei lithium wesi fosfat kanthi kapadhetan energi 140.24Wh/kg lan kapasitas daya 35.2kWh.Mobil anyar iki dilengkapi motor sinkron magnet permanen kanthi daya maksimal 50 kW, torsi maksimal 215 N · m, daya tahan NEDC lengkap 302km, lan kacepetan maksimal 120km/jam.Kaget, sel baterei iEV7L nggunakake terobosan pisanan 190WH / kg produksi massal sel lithium wesi fosfat ing China, lan umure ngluwihi 600.000 kilometer.
Ing babagan ukuran awak, dawa, jembar lan dhuwur mobil anyar yaiku 4320 / 1710m / 1515mm, lan jarak sumbu roda 2500mm.Sisih awak elongated kanthi desain garis pinggang ganda.
Kajaba iku, saliyane kanggo mbalikke radar lan mbalikke gambar, iEV7L uga nduweni sistem peringatan pejalan kaki VSP, proteksi kegagalan daya otomatis tabrakan lan konfigurasi intim liyane, digabungake karo ABS + EBD, prioritas rem, rem redundansi motor lan sistem perlindungan safety rem telung liyane. , sistem pemantauan tekanan ban cerdas TPMS lan konfigurasi safety liyane.
Ing babagan safety, iEV7L dilengkapi teknologi temperatur konstan pendingin cair generasi paling anyar sing dikembangake kanthi mandiri dening Jianghuai New Energy, sing bisa entuk pemanasan lan pendinginan baterei kanthi cepet.Teknologi iki bisa ngontrol suhu paket baterei ing antarane 10-35 ℃, njamin suhu kerja baterei, lan ningkatake umur baterei.Malah ing lingkungan suhu Ultra-kurang minus 30 ℃, iEV7L uga bisa ngisi daya lan drive normal.
Throttle bisa uga kanggo ngindhari sensasi akselerasi, pangaturan pedal akselerator iEV7L ora sensitif banget.Ing tataran awal, ana posisi virtual sethitik.Sawise nerusake langkah rumiyin, kendaraan diwiwiti alon-alon.Nanging, nalika nyopir ing kacepetan dhuwur saka coasting kanggo akselerasi, kendaraan bakal katon cepet-cepet.
Sasis lan sistem suspensi saka iEV7L duwe support sakabèhé apik, lan bagean sasis isih banget ngalangi ing driving normal.Suspensi efek nyaring geter uga apik, potholes cilik bisa uga saring metu, imbuhan sakabèhé saka comfort.