VW Pure electric Golf はコンパクトな高速新エネルギー車です

簡単な説明:

デジタル ダッシュボード、コンソール中央の 9.2 インチ タッチ スクリーン、Discover Pro マルチメディア情報システム、およびジェスチャー コントロールを備えています。新型車には、前方レーダーアシストシステム、市街地緊急ブレーキシステム、行動監視システムなどの予防安全システムも装備されている。


製品の詳細

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商品情報

新型VW E-Golfは、通常モデルをマイナーチェンジした。ヘッドライトは、フロントグリルにつながるLEDヘッドライトとテールライトの新デザインを採用し、ヘッドライトとグリルをブルーの加飾ベルトで繋ぎ、新型車のユニークなアイデンティティを強調している。また、バンパー両側には「C」タイプのデイタイムランニングライトを採用し、新車の認知度を高めている。また、新車には独自の「e-Golf」ロゴが各所に配され、新車のアイデンティティをさらに示している。

インテリアは旧モデルとは若干異なり、純粋なデジタルダッシュボード、コンソール中央の9.2インチタッチディスプレイ、Discover Proマルチメディアメッセージングシステム、ジェスチャーコントロールを備えています。新型車には、前方レーダーアシストシステム、市街地緊急ブレーキシステム、行動監視システムなどの予防安全システムも装備されている。さらに新型車両には、気温が氷点下になっても作動し、車内を暖める自動暖房システムが搭載されている。同時に、ユーザーは携帯電話に「Car-net e-Remote」APPをダウンロードし、携帯電話で遠隔制御して暖房システムを開始/終了することができます。

新型eゴルフは36キロワット時のバッテリーパックを搭載しており、前モデルと比べて50%近く向上しており、vwによると現実の航続距離は約270kmだという。モーターも最適化され、最大出力は80kWから100kWに、最大トルクは330nm以上、0-96km/h加速時間はわずか9.6秒となっている。トランスミッションには、6速デュアルクラッチオートマチックトランスミッションが搭載されています。

製品仕様

長さ*幅*高さ (mm) 4259*1799年*1479年
100km加速タイム 9.6秒
トップスピード 150km/h
電池のタイプ リチウム電池
バッテリー容量 35.8kWh
タイヤサイズ 205/55R16

製品説明

1. 充実したセキュリティ
ケージ型超高強度ボディフレーム、正弦波レーザー溶接、全周エアバッグ、フレーム型超高強度バッテリーパックシェル、トップBMS安全システム、人間化低電力管理システム、バッテリーパック限界安全試験、モジュール安全保証、セル安全保証、オールラウンド高電圧安全システム、および 10 の充電安全保護。
2. 厳しいテスト基準
高品質の電気駆動システム、高効率永久磁石同期モーター、ナノ秒 MCU チップ、統合水冷温度制御システム、車両耐久性試験基準を採用。
3. 3電系統連携
充電ソリューションの完全なセットである Golf・Pure Electric は、ユーザーのカーエクスペリエンスを包括的に向上させます。
優れた加速性能、究極のハンドリング体験、正確な航続距離管理システム、マルチレベルの効率的なエネルギー回収システム、高度なi Boosterエネルギー回収技術、厳格な安全制御ロジック、パーソナライズされた運転モードの選択、ベンチマークレベルの静音性能、優れた充電体験、L2 -レベルの自動運転、充実の快適装備、そして「安心」サービス。

4.BMSセキュリティシステム
電子制御の安全性検出に関しては、Golf Pure Electric には BMS インテリジェント安全バッテリー管理システムが搭載されており、その安全レベルは ASIL C、BMS 安全システムのハードウェア チップの安全レベルは ASIL D です。
5. 電源管理システム
Golf Pure Electric には、使いやすいローバッテリー管理システムが搭載されており、ローバッテリー状態の安全性を確保します。5 つのバッテリー低下リマインダーと 2 つのバッテリー予約があります。バッテリーが不足しても、一定時間の低速走行に役立ちます。パワーのこの部分は航続距離では計算されません。
6. 電気駆動システム
Golf Pure Electricは、フォルクスワーゲンブランド独自の高品質永久磁石同期モーターを採用しており、ナノ秒MCUチップ、ツーインワン構造設計、統合された水冷温度制御システム、IP67までの防水防塵性を備え、絶縁テストはその後も残っています。 30分間水に浸す 冬と夏の厳しいテストを経て認定済み

7. コントロール体験
前後独立懸架装置は、電気自動車の軸重変化を考慮し、新設計の前後スプリング、バッファブロック、スタビライザーバー等の足回り部品を採用し、縮み側と戻り側の減衰力を調整することで、より良い乗り心地を実現しています。ショックアブソーバーの方向性 快適性、優れたステアリング応答性と操縦安定性、優れた車体ロール制御とホイール (バネ下質量) 制御。

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