商品情報
密閉型フロントグリルのデザインは、トールハンマーデイタイムランニングライトと相まって、ボルボのファミリーデザイン言語を継承し、新しい車をより認識しやすくしています。完全電気自動車として、正式な設計では前室の容量が約 30 リットルとなり、内燃機関の削減により車の積載スペースが増加しました。フロントグリルにはADAS(先進運転支援システム)センサーを追加。以前に報告されたように、このシステムは、Volvo と Veoneer が所有する合弁会社 Zenuity によって開発された複数のレーダー、カメラ、超音波センサーで構成されます。
後部のデザインは車の現金燃料バージョンと一致しており、テールライトは依然としてL字型のデザインであり、車体の左側には充電ポートが設計されています。関係者によると、新型車のボディカラーは、新塗装のセージグリーンメタリックを含む8色が用意されるという。消費者には 19 インチと 20 インチのリムの選択肢も提供されます。
インテリア、ダッシュボードの新車はバッテリーの状態情報を表示でき、ドライバーが車両のリアルタイムの運転状況を把握するのに便利です。スポーティなインテリアデザインはそのままに、フロアマットには環境に配慮したリサイクル材を使用し、ホルムアルデヒドなどの有機ガスが基本的にゼロとなっている。
電力に関しては、78kWhのバッテリーパックを搭載しており、1回の充電で320キロメートル走行できます。ボルボによれば、150キロワットの急速充電器を使用すれば、バッテリーの80パーセントを40分で充電できるという。前後の2つのモーターによって合計402馬力、660nmのトルクが発生します。ボルボによれば、0-100km/h加速は4.7秒だという。
製品仕様
ブランド | ボルボ |
モデル | XC40 |
バージョン | 2021 P8 純電気四輪駆動 Zhiya スポーツバージョン |
基本パラメータ | |
車のモデル | コンパクトSUV |
エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
市場投入までの時間 | 2020年11月 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 420 |
急速充電時間[h] | 0.67 |
急速充電容量 [%] | 80 |
充電時間が遅い[時間] | 10.0 |
最大出力(KW) | 300 |
最大トルク[N・m] | 660 |
モーター馬力[Ps] | 408 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4425*1863*1651 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
最高速度 (KM/H) | 180 |
公式0-100km/h加速(秒) | 4.9 |
車体 | |
長さ(mm) | 4425 |
幅(mm) | 1863年 |
高さ(mm) | 1651年 |
ホイールベース(mm) | 2702 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
トランク容積(L) | 444 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
モーター総出力 (kw) | 300 |
モーター総トルク [Nm] | 660 |
フロントモーター最大出力(kW) | 150 |
リアモーター最大出力(kW) | 150 |
駆動モーター数 | ダブルモーター |
モーターの配置 | プリペンド+リア |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池+リン酸鉄リチウム電池 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 420 |
バッテリー電力(kwh) | 71 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | デュアルモーター4ドライブ |
四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 235/50R19 |
後輪タイヤ仕様 | 235/50R19 |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
後部ヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
ニーエアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 満員車 |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
ABSアンチロック | はい |
制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
並列補助 | はい |
車線逸脱警報システム | はい |
レーンキーピングアシスト | はい |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | はい |
疲労運転のヒント | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
フロントパーキングレーダー | はい |
後部駐車レーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
逆側警報システム | はい |
クルーズシステム | アダプティブクルーズ |
走行モードの切り替え | 未舗装道路 |
ヒルアシスト | はい |
急な下り坂 | はい |
外部 / 盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム材質 | アルミニウム合金 |
電動トランク | はい |
誘導トランク | はい |
電動トランク位置記憶 | はい |
ルーフラック | はい |
内装中央ロック | はい |
キーの種類 | リモコンキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 満員車 |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
液晶メーターサイズ(インチ) | 12.3 |
携帯電話のワイヤレス充電機能 | 前の列 |
座席構成 | |
シート素材 | レザー/スエード素材のミックスアンドマッチ |
運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(4way)、レッグレスト調整、ランバーサポート(4way) |
副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(4way)、レッグレスト調整、ランバーサポート(4way) |
主席・助手席電動調整 | はい |
フロントシート機能 | 暖房 |
パワーシートメモリー機能 | 運転席 |
後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
リアカップホルダー | はい |
フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
集中制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 9 |
衛星ナビゲーションシステム | はい |
ナビゲーション交通情報表示 | はい |
ロードサービスコール | はい |
Bluetooth/自動車電話 | はい |
音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン |
車両のインターネット | はい |
OTAアップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | タイプC |
USB/Type-c ポートの数 | フロント2個/リア2個 |
スピーカー数(個) | 8 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導かれた |
ハイビーム光源 | 導かれた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
適応遠近光 | はい |
自動ヘッドライト | はい |
フロントフォグランプ | 導かれた |
ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
ヘッドライトが消灯します | はい |
タッチ読書灯 | はい |
車内環境照明 | 単色 |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
後部パワーウィンドウ | はい |
ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、バックミラーメモリー、バックミラーヒーター、後退時自動下降、車ロック後の自動折りたたみ |
インサイドバックミラー機能 | 自動防眩 |
インテリアバニティミラー | 運転席+ライト 副操縦士+ライト |
リアワイパー | はい |
センサーワイパー機能 | レインセンサー |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
後部空気出口 | はい |
温度帯制御 | はい |
車用空気清浄機 | はい |
車載用PM2.5フィルター | はい |
マイナスイオン発生器 | はい |