商品情報
外観的には、教科書的なボディプロポーションを備えたスレンダーなボディが安定したカーグリッドを実現します。正面は複雑ではありません。インパクトはそれほどありませんが、フィニッシュポイントのヘッドライトは科学技術とアートの雰囲気を感じさせます。
そして、インテリアデザインもボルボS60の現代的なデザイン言語、シンプル、クラシック、そして科学技術の感覚を体現しており、北欧の極寒の痕跡さえあります。実際にはこの種の極寒は、デザインを通じてボルボS60のインテリアを反映しているだけではありませんヨーロッパの北方の岩のデザインに加えて、この種の雰囲気を説明するには「雰囲気」を使用する必要があります。S60 の空気浄化システムは、Blueair と同じ北欧の空気も提供します。フロントには十分なヘッドルームがあり、電熱シートサポートは硬いタイプの中でも柔らかいタイプの 1 つで、電気的に調整可能なレッグレストは、長距離ドライブや街中の渋滞を大幅に軽減します。こちらはS60のLが付いていないタイプです。S60の形状を見るとCピラー周りの室内空間が少し窮屈に感じられますが、実際に乗ってみると後席のスペースは十分すぎるほどです。ヘッドルーム。
製品仕様
ブランド | ボルボ |
モデル | S60 |
バージョン | 2022 T8E ドライブ ハイブリッド四輪駆動 Zhiyi デラックス エディション |
基本パラメータ | |
車のモデル | 中型車 |
エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
市場投入までの時間 | 2021年6月 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 52 |
充電時間が遅い[時間] | 8.0 |
最大出力(KW) | 288 |
最大トルク[N・m] | 640 |
電動モーター(Ps) | 88 |
エンジン | 2.0T 303PS L4 |
ギアボックス | 8速オートマチック |
長さ*幅*高さ (mm) | 4761*1850*1437 |
体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
最高速度 (KM/H) | 180 |
公式0-100km/h加速(秒) | 4.7 |
NEDC 総合燃費(L/100km) | 1.9 |
車体 | |
長さ(mm) | 4761 |
幅(mm) | 1850年 |
高さ(mm) | 1437 |
ホイールベース(mm) | 2872 |
最低地上高(mm) | 147 |
体の構造 | セダン |
ドアの数 | 4 |
座席の数 | 5 |
トランク容積(L) | 391 |
エンジン | |
エンジン型式 | B4204T34 |
排気量(mL) | 1969年 |
変位(L) | 2 |
摂取フォーム | 機械式+ターボ過給 |
エンジンレイアウト | エンジン横置き |
シリンダー配置 | L |
気筒数(本) | 4 |
1シリンダーあたりのバルブ数(個) | 4 |
空気の供給 | DOHC |
最大馬力(PS) | 303 |
最大出力(KW) | 223 |
最高出力回転数(rpm) | 6000 |
最大トルク(N・m) | 400 |
最大トルク回転数(rpm) | 2200-4800 |
最大正味電力 (kW) | 223 |
燃料形態 | プラグインハイブリッド |
燃料ラベル | 95# |
給油方法 | 直接噴射 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
環境基準 | VI |
電気モーター | |
モーター総出力 (kw) | 65 |
モーター総トルク [Nm] | 240 |
電池のタイプ | リチウムイオン電池 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 52 |
バッテリー電力(kwh) | 11.6 |
ギアボックス | |
ギア数 | 8 |
伝送方式 | オートマチックトランスミッション(AT) |
略称 | 8速オートマチック |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | 前輪四輪駆動 |
四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
フロントサスペンションの種類 | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 235/45R18 |
後輪タイヤ仕様 | 235/45R18 |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
後部ヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
ABSアンチロック | はい |
制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
車線逸脱警報システム | はい |
レーンキーピングアシスト | はい |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | はい |
疲労運転のヒント | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
フロントパーキングレーダー | はい |
後部駐車レーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
走行モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダードコンフォート |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
外部 / 盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム材質 | アルミニウム合金 |
エンジン電子イモビライザー | はい |
内装中央ロック | はい |
キーの種類 | リモコンキー |
キーレススタートシステム | はい |
リモートスタート機能 | はい |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
液晶メーターサイズ(インチ) | 12.3 |
座席構成 | |
シート素材 | 擬革 |
運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(4way)、ランバーサポート(2way) |
副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(4way)、ランバーサポート(2way) |
主席・助手席電動調整 | はい |
パワーシートメモリー機能 | 運転席 |
リアカップホルダー | はい |
フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
集中制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 9 |
ロードサービスコール | はい |
携帯電話相互接続/マッピング | CarPlayをサポートする |
音声認識制御システム | マルチメディア システム、電話、エアコン |
車両のインターネット | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | フロント2個/リア2個 |
スピーカー数(個) | 10 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導かれた |
ハイビーム光源 | 導かれた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ヘッドライト | はい |
ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
ヘッドライトが消灯します | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
後部パワーウィンドウ | はい |
ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、バックミラーメモリー、バックミラーヒーター、後退時自動下降、車ロック後の自動折りたたみ |
インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
インテリアバニティミラー | 運転席+ライト 副操縦士+ライト |
センサーワイパー機能 | レインセンサー |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
後部空気出口 | はい |
温度帯制御 | はい |