技術的特徴:ハイランダーのガソリン・電気ハイブリッドモデルは、トヨタのインテリジェント電気ハイブリッド・デュアルエンジン技術を採用し、バッテリー容量が大きく、総合力が高く、このクラス初の100kmあたりの燃料消費量が5.3Lと低い。航続距離は1,000キロ以上。豪華な7人乗り商品です。
運転体験:ハイランダーのガソリン・電気ハイブリッドモデルは、より安定した快適な運転体験を実現します。エクステリアデザインは格調高くスタイリッシュで、流線型のボディデザインによりスポーティかつモダンな雰囲気を強調しています。
構成と安全性:ハイランダーのガソリン電気ハイブリッドモデルには、プリクラッシュシステム、車線維持支援システム、インテリジェントクルーズコントロールなどの豊富な安全技術構成が装備されており、総合的な安全保護を提供します。
ブランド | トヨタ |
モデル | ハイランダー |
バージョン | 2023 年 2.5L スマート電気ハイブリッド デュアルエンジン四輪駆動エクストリーム バージョン、7 席 |
基本パラメータ | |
車のモデル | 中型SUV |
エネルギーの種類 | ガスと電気のハイブリッド |
市場投入までの時間 | 2023年6月 |
最大出力(KW) | 181 |
エンジン | 2.5L 189hp L4 |
モーター馬力[Ps] | 237 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4965*1930*1750 |
体の構造 | 5ドア7人乗りSUV |
最高速度 (KM/H) | 180 |
WLTC総合燃費(L/100km) | 5.97 |
エンジン | |
エンジン型式 | A25D |
排気量(ml) | 2487 |
変位(L) | 2.5 |
摂取フォーム | 自然に吸う |
エンジンレイアウト | L |
最大馬力 (Ps) | 189 |
最大出力(kW) | 139 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 |
モーター総出力 (kw) | 174 |
モーター総出力(PS) | 237 |
モーター総トルク [Nm] | 391 |
フロントモーター最大出力(kW) | 134 |
フロントモーター最大トルク(N・m) | 270 |
リアモーター最大出力(kW) | 40 |
リアモーター最大トルク(Nm) | 121 |
駆動モーター数 | ダブルモーター |
モーターの配置 | プリペンド+リア |
電池のタイプ | ニッケル水素電池 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
伝送方式 | 無段変速 |
略称 | 電子式無段変速機(E-CVT) |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | 前輪四輪駆動 |
四輪駆動 | 電動四輪駆動 |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | E型マルチリンク独立懸架 |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 235/55 R20 |
後輪タイヤ仕様 | 235/55 R20 |
パッシブセーフティ | |
主席/助手席エアバッグ | メイン●/サブ● |
前後サイドエアバッグ | フロント●/リア― |
前後ヘッドエアバッグ(カーテンエアバッグ) | フロント●/リア● |
タイヤ空気圧監視機能 | ●タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | ●フルカー |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | ● |
ABSアンチロック | ● |
制動力配分(EBD/CBC等) | ● |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | ● |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | ● |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | ● |