- 関係者によると、自動車メーカーは投資家からの需要に応えるため、IPOの規模を20％引き上げた
- ZeekrのIPOは、フル・トラック・アライアンスが2021年6月に16億ドルを調達して以来、米国における中国企業による最大規模となる。
香港上場の吉利汽車傘下の高級電気自動車（EV）部門であるジーカー・インテリジェント・テクノロジーは、世界の投資家からの強い需要を受けてニューヨークでの株式売り出しを増額し、約4億4,100万米ドル（34億香港ドル）を調達した。
この件について説明を受けた幹部２人によると、中国の自動車メーカーは米国預託株式（ＡＤＳ）２１００万株を１株当たり１８─２１ドルの価格帯の上限である２１ドルで売却した。5月3日の規制当局への提出書類によると、同社は先に1750万ADSの売却を申請し、さらに262万5000ADSを売却するオプションを引受会社に認めていた。
同株は金曜日にニューヨーク証券取引所で取引が開始される予定だ。取引所のデータによると、Zeekr全体の価値を51億米ドルとする今回のIPOは、フル・トラック・アライアンスが2021年6月のニューヨーク上場で16億米ドルを調達して以来、米国における中国企業による最大規模となる。
上海に本拠を置くプライベートエクイティ会社、ユニティ・アセット・マネジメントのパートナー、曹華氏は「米国では中国の大手EVメーカーに対する意欲が依然として強い」と述べた。「最近、Zeekr の中国での業績が向上したことにより、投資家は自信を持って IPO に応募できるようになりました。」
吉利汽車は公式ソーシャルメディアプラットフォーム「WeChat」で問い合わせたところ、コメントを拒否した。
関係者らによると、浙江省東部の杭州に本拠を置くこのEVメーカーは、IPOの規模を20％拡大した。吉利汽車は、今回の売り出しで最大3億2000万米ドル相当の株式を取得する意向を示しており、株式を54.7％から50％強に希薄化する予定だ。
吉利汽車は2021年にZeekrを設立し、2021年10月にZeekr 001、2023年1月に第2モデルのZeekr 009、2023年6月にコンパクトSUVのZeekr Xの納入を開始した。最近ラインアップに追加されたのは、Zeekr 009 Grandと多目的車Zeekrである。 MIX、どちらも先月発表されました。
ZeekrのIPOは、今年、主に国内市場で売上が好調な中で行われた。同社は4月に1万6089台を納入し、3月に比べて24％増加した。IPO申請書によると、最初の4カ月間の納入台数は合計4万9148台で、前年同期比111％増加した。
それでもなお、自動車メーカーは依然として利益を出していない。２０２３年には８２億６０００万元（１１億米ドル）の純損失、２０２２年には７６億６０００万元の純損失を記録した。
ジーカーは米国での申請書類の中で、「新車種の納入と製品構成の変化による悪影響により、2024年第1四半期の粗利率は2023年第4四半期よりも低くなるだろうと予想している」と述べた。電池や部品など利益率の低い事業の売上高も業績に影響を与える可能性があると付け加えた。
中国乗用車協会によると、価格競争と過剰懸念のさなか、中国本土全体での1～4月の純電気自動車およびプラグインハイブリッド車の販売台数は前年同期比35％増の248万台となった。世界最大のEV市場における生産能力。
深センに本拠を置き、販売台数で世界最大のEV製造会社であるBYDは、2月中旬以来、ほぼすべての自動車の価格を5パーセントから20パーセント値下げした。ゴールドマン・サックスは先月の報告書で、BYDがさらに1台当たり1万300元を引き下げれば、国内のEV産業は赤字に陥る可能性があると述べた。
ゴールドマン氏は、価格競争の激化により、さまざまなブランドの50モデルの価格が平均10％下落したと付け加えた。Zeekrは、TeslaからNio、Xpengまでのライバルメーカーと競合しており、業界データによると、今年の出荷台数は後者2社を上回っている。
投稿日時: 2024 年 5 月 27 日
