Galaxy E8 の販売価格は約 25,000 ドルで、BYD の Han モデルよりも 5,000 ドル近く安い
吉利は、2025年までに手頃な価格のGalaxyブランドで7モデルを提供する予定だが、Zeekrブランドはより裕福な購入者をターゲットにしている
中国最大の民間自動車メーカーの一つである吉利汽車集団は、競争が激化する中、BYDのベストセラーモデルに対抗するため、大衆向けブランド「ギャラクシー」の下で純電気セダンを発売した。
航続距離５５０キロのＥ８のベーシックエディションの価格は１７万５８００元（２万４７５２米ドル）で、航続距離５０６キロのＢＹＤ製漢電気自動車（ＥＶ）より３万４０００元安い。
杭州に本拠を置く吉利汽車は、予算に敏感な本土の自動車運転者をターゲットにしたいと考え、2月にクラスBセダンの納入を開始する予定だと同社のCEO、Gang Jiayue氏は述べた。
同氏は金曜日の発売式典後のメディアブリーフィングで、「安全性、デザイン、性能、インテリジェンスの点で、E8はあらゆる大作モデルよりも優れていることが証明された」と述べた。「既存のガソリン車と電気自動車の両方を置き換える理想的なモデルになると期待しています。」
吉利汽車は、予約販売を開始した12月16日の価格18万8,000元から同モデルの価格を1万2,200元値下げした。
同社の持続可能なエクスペリエンスアーキテクチャ（SEA）に基づくE8は、2023年に発売された2台のプラグインハイブリッド車（L7スポーツユーティリティビークルとL6セダン）に続く、同社初の完全電気自動車でもある。
同社は2025年までにギャラクシーブランドで計7モデルを製造・販売する計画だ。本土の消費者にとっては、テスラなどの高級モデルと競合する同社のZeekrブランドのEVよりも手頃な価格になるだろうとガン氏は語った。
親会社である浙江吉利控股集団は、ボルボ、ロータス、リンクなどの大手メーカーも所有している。吉利控股は中国本土のＥＶ市場で６％近くのシェアを握っている。
E8 は、Qualcomm Snapdragon 8295 チップを使用して、音声起動コントロールなどのインテリジェント機能をサポートします。中国製のスマート自動車としては最大となる45インチの画面は、ディスプレイパネルメーカーのBOE Technologyから供給される。
現在、中国のクラスBセダンカテゴリーは、フォルクスワーゲンやトヨタといった外資系自動車メーカーのガソリンエンジンモデルが独占している。
ウォーレン・バフェット氏のバークシャー・ハサウェイ氏の支援を受ける世界最大のEVメーカー、BYDは、2023年に中国の顧客に合計22万8,383台の漢製セダンを納入し、前年比59％増となった。
中国乗用車協会によると、フィッチ・レーティングスの11月の報告書によると、中国本土でのバッテリー駆動車の販売は2024年に前年比20％増加すると見込まれており、昨年の37％増加から鈍化しているという。
中国は世界最大の自動車およびEV市場であり、電気自動車の販売台数は世界全体の約60％を占めている。しかし、利益を上げているのはBYDやLi Autoなど少数のメーカーだけだ。
新たな値下げラウンドが実施されており、BYDやXpengなどのトッププレーヤーが割引を提供して購入者を誘惑している。
吉利の親会社は11月、上海に本拠を置く高級EVメーカー、ニオと提携し、両社が不十分な充電インフラの問題を克服するためにバッテリー交換技術を推進した。
バッテリー交換技術により、電気自動車の所有者は、使用済みのバッテリー パックを完全に充電されたバッテリー パックに迅速に交換できます。
投稿日時: 2024 年 1 月 11 日
