商品情報
MG eHS の外観は燃料バージョンと一致しており、同じ大型のスターシャイン フィールド グリルと同じ純正形状デザインが採用されています。違いは、Mg eHS には独自のコペンハーゲン ブルーの新エネルギー カラースキームがあることです。もちろん、新型車の新エネルギーアイデンティティを強調するために、新型車のテールも「eHS」に加わりました。
なお、新車の寸法はmg HSと同じで、全長・全幅・全高が4574/1876/1685mm、ホイールベースが2720mmとなっている。同時に、mg eHS もダブルエキゾーストレイアウトを維持しており、新車がスポーティさを損なうことはありません。
構成に関しては、すべての新車に標準のゼブラ Chi Xing 3.0、12.3 インチのバーチャル インストルメント、10.1 インチの HD タッチ スクリーン、XDS ベンド インストルメント、1.19 平方メートルのパノラマ サンルーフなどが装備されています。同時に、BOSEオーディオ、レーシングクラスの一体型スポーツシートなどが装備されています。さらに、大面積ソフトマテリアルやインテリジェントアクティブ運転支援システム「MG PILOT」を搭載。ドライバーと同乗者に、より総合的な快適体験をもたらします。
パワー的にはMgeHSには、saicブルーチップ1.5tシリンダー直噴ターボエンジンが搭載されており、電気モーターで構成されるプラグインシステムは最大291馬力と480Nmのトルクを発揮し、10速EDU電気駆動トランスミッションと組み合わせられます。MMG eHS は、16.6kWh のパワーバッテリーを搭載し、100 キロメートルの加速時間は 6.6 秒、純粋な電気航続距離は 75 キロメートルです。
製品仕様
ブランド | モリス ガレージ |
モデル | HSニューエナジー |
バージョン | 2020 eHS 1.5T e-Plus |
基本パラメータ | |
車のモデル | コンパクトSUV |
エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
市場投入までの時間 | 2019年11月 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 75 |
最大出力(KW) | 214 |
最大トルク[N・m] | 480 |
電動モーター(Ps) | 122 |
エンジン | 1.5T 169PS L4 |
ギアボックス | AMT(10枚のギアの組み合わせ) |
長さ*幅*高さ (mm) | 4574*1876*1685 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
NEDC 総合燃費(L/100km) | 1.3 |
最低充電状態燃料消費量(L/100km) | 4.9 |
車体 | |
長さ(mm) | 4574 |
幅(mm) | 1876年 |
高さ(mm) | 1685年 |
ホイールベース(mm) | 2720 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
オイルタンク容量(L) | 37 |
トランク容積(L) | 463-1287 |
質量(kg) | 1775年 |
エンジン | |
エンジン型式 | 15E4E |
排気量(mL) | 1490年 |
変位(L) | 1.5 |
摂取フォーム | ターボ過給 |
エンジンレイアウト | エンジン横置き |
シリンダー配置 | L |
気筒数(本) | 4 |
1シリンダーあたりのバルブ数(個) | 4 |
空気の供給 | DOHC |
最大馬力(PS) | 169 |
最大出力(KW) | 124 |
最大トルク(N・m) | 250 |
最大正味電力 (kW) | 119 |
燃料形態 | プラグインハイブリッド |
燃料ラベル | 92# |
給油方法 | 直接噴射 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
環境基準 | VI |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
モーター総出力 (kw) | 90 |
システム積算電力(kW) | 214 |
システム全体のトルク [Nm] | 480 |
フロントモーター最大出力(kW) | 90 |
ドライブモード | 純粋な電気 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | 先頭に追加 |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 75 |
バッテリー電力(kwh) | 16.6 |
ギアボックス | |
ギア数 | 10 |
伝送方式 | 機械式オートマチックトランスミッション(AMT) |
略称 | AMT(10枚のギアの組み合わせ) |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 235/50R18 |
後輪タイヤ仕様 | 235/50R18 |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
ABSアンチロック | はい |
制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
後部駐車レーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
急な下り坂 | はい |
外部 / 盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム材質 | アルミニウム合金 |
ルーフラック | はい |
エンジン電子イモビライザー | はい |
内装中央ロック | はい |
キーの種類 | リモコンキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 前の列 |
リモートスタート機能 | はい |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
ハンドルシフト | はい |
トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
液晶メーターサイズ(インチ) | 12.3 |
座席構成 | |
シート素材 | 擬革 |
スポーツスタイルシート | はい |
運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way)、ランバーサポート(2way) |
副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
主席・助手席電動調整 | メインシート |
フロントシート機能 | 暖房 |
2列目シートの調整 | 背もたれの調整 |
後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
リアカップホルダー | はい |
フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
集中制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 10.1 |
衛星ナビゲーションシステム | はい |
ナビゲーション交通情報表示 | はい |
Bluetooth/自動車電話 | はい |
音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
車両のインターネット | はい |
OTAアップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | フロント2個/リア2個 |
スピーカー数(個) | 8 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | ハロゲン |
ハイビーム光源 | ハロゲン |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ヘッドライト | はい |
ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
ヘッドライトが消灯します | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
後部パワーウィンドウ | はい |
ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、バックミラーヒーター、車両ロック後の自動折りたたみ |
インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
インテリアバニティミラー | 運転席+ライト 副操縦士+ライト |
リアワイパー | はい |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
後部空気出口 | はい |
温度帯制御 | はい |