商品情報
C11は、LEAP車の3番目の量産モデルであり、Cプラットフォーム初の純電動ハイエンドSUVとして、正式に「世界最強のハーフコートSUV」と位置付けられ、ゼロランブランド初の世界戦略モデルとなる。デザイン面では、C11は科学技術的な自然美学とデジタル知覚デザインを提唱し、人気のクローズドフロントフェイスと隠しドアハンドルデザインを採用しています。また、ユニークなタイプのクラウドフローLEDヘッドライト、弧を描く立体的なウエストライン、デジタルウェーブフロントフェイス、ベゼルレスドア、水滴LEDバックミラー、「トマホーク」スポーツハブなどの象徴的なデザインも備えています。収納スペースでは、LEAP C11のドアパネル、グローブボックス、アームレストボックス、センターコンソールなどの位置に豊富な収納と収納スロットが設計されており、携帯電話、財布、請求書などのよく使うアイテムを簡単に見つけることができます。適切な保管場所。
インテリジェントテクノロジーの面では、C11は業界トップの第3世代Qualcomm Snapdragonプロセッサを採用しており、ユーザーの操作のスムーズさとシステムの動作の安定性を大幅に向上させることができます。同時に、新型車は人気のトリプルスクリーンデザイン言語も採用しており、運転画面、センターコントロール画面、助手席画面のサイズはそれぞれ10.25インチ、12.8インチ、10.25インチです。IFLYTEK の最新世代のインテリジェントな音声対話システムを使用すると、ユーザーはドア、窓、エアコン、シート、温度管理、充電などの車のハードウェア全体を制御および管理できます。
航続距離に関して言えば、C11 は 600km のマークをまっすぐに超えます。
製品仕様
ブランド | リープモーター |
モデル | C11 |
バージョン | 豪華版 |
基本パラメータ | |
車のモデル | 中型SUV |
エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 510 |
急速充電時間[h] | 0.67 |
急速充電容量 [%] | 80 |
充電時間が遅い[時間] | 6.5 |
最大出力(KW) | 200 |
最大トルク[N・m] | 360 |
モーター馬力[Ps] | 272 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4750*1905*1675 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
最高速度 (KM/H) | 170 |
車体 | |
長さ(mm) | 4750 |
幅(mm) | 1905年 |
高さ(mm) | 1675年 |
ホイールベース(mm) | 2930 |
最低地上高(mm) | 180 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
トランク容積(L) | 427-892 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
モーター総出力 (kw) | 200 |
モーター総トルク [Nm] | 360 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | 後方 |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 510 |
バッテリー電力(kwh) | 76.6 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | リアエンジン・リアドライブ |
フロントサスペンションの種類 | ダブルクロスアーム独立懸架 |
リアサスペンションの種類 | 5リンク独立懸架 |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 235/60R18 |
後輪タイヤ仕様 | 235/60R18 |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
後部ヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 満員車 |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
ABSアンチロック | はい |
制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
並列補助 | はい |
車線逸脱警報システム | はい |
レーンキーピングアシスト | はい |
道路交通標識の認識 | はい |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム | はい |
疲労運転のヒント | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
フロントパーキングレーダー | はい |
後部駐車レーダー | はい |
運転支援ビデオ | 360度パノラマ画像 車側死角イメージ |
逆側警報システム | はい |
クルーズシステム | フルスピード アダプティブ クルーズ |
走行モードの切り替え | スポーツ エコノミー スタンダード コンフォート |
自動駐車 | はい |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
急な下り坂 | はい |
外部 / 盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム材質 | アルミニウム合金 |
フレームレスデザインのドア | はい |
ルーフラック | はい |
内装中央ロック | はい |
キーの種類 | リモートキー Bluetoothキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 運転席 |
電動ドアハンドルを隠す | はい |
アクティブクロージンググリル | はい |
リモートスタート機能 | はい |
バッテリーの予熱 | はい |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
液晶メーターサイズ(インチ) | 10.25 |
内蔵ドライブレコーダー | はい |
携帯電話のワイヤレス充電機能 | 前の列 |
座席構成 | |
シート素材 | 限定レザー |
運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
主席・助手席電動調整 | はい |
フロントシート機能 | 暖房 |
後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
リアカップホルダー | 2列目 |
フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
集中制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 10.25/12.8 |
衛星ナビゲーションシステム | はい |
ナビゲーション交通情報表示 | はい |
ロードサービスコール | はい |
Bluetooth/自動車電話 | はい |
音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
顔認識 | はい |
車両のインターネット | はい |
OTAアップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB SD |
USB/Type-c ポートの数 | フロントに2個、リアに2個 |
ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | はい |
スピーカー数(個) | 6 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導かれた |
ハイビーム光源 | 導かれた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ランプヘッド | はい |
ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
ヘッドライトが消灯します | はい |
タッチ読書灯 | はい |
車内環境照明 | マルチカラー |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
後部パワーウィンドウ | はい |
ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
複層防音ガラス | 最初の行 |
ポストオーディション機能 | 電動調整、電動折りたたみ、バックミラーメモリー、バックミラーヒーター、後退時自動下降、車ロック後の自動折りたたみ |
インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
インテリアバニティミラー | メインドライバー+ライト 副操縦士 + ライト |
リアワイパー | はい |
センサーワイパー機能 | レインセンサー |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
後部空気出口 | はい |
温度帯制御 | はい |
車用空気清浄機 | はい |
車載用PM2.5フィルター | はい |
マイナスイオン発生器 | はい |
スマートハードウェア | |
運転支援チップ Lingxin 01 | 玲心01 |
チップ合計計算例 8.4 TOPS | 8.4 トップス |
カメラの数 11 | 11 |
超音波レーダーの数は12個です | 12 |
ミリ波レーダーの数は5基 | 5 |