商品情報
GAC Honda EA6の全体的なデザイン要素はAeon Sと同じです。EA6は密閉型エアインテークグリルを採用し、ヘッドランプの形状がC字型に変更され、よりダイナミックになっています。フロント周りの誇張された「エアインレット」装飾は三角形に置き換えられ、その中にフォグランプが隠されています。下部のシルバーの加飾プレートが車両前部をクロスし、車両の重量感と一体感を高めています。
EA6のボディサイズは全長4800/全幅1880/全高1530mm、ホイールベースは2750mm。サイドラインはIan Sと同様。実車は18インチホイールリムを採用し、ダブル5本スポークのカラーデザインでダイナミックな印象だ。適合するタイヤ仕様は235/45 R18です。リアデザインはシンプルながらも立体感があり、最大の目玉は両サイドの細身のテールライトだ。トランクカバーの左側には「GAC Honda」のロゴがあり、GAC Groupのロゴと組み合わされて、初めて見ると少し混乱するでしょう。
GAC Honda EA6の全体的なインテリアデザインはAeon Sとほぼ同じで、特にデュアルスポークステアリングホイールは下部の「EA6」ロゴを除いて、その他は完全に同じです。ただし、新型車の「Uウイング」の設計思想はイアンSとは異なる。
出力の面では、GUANGqi Honda EA6は永久磁石同期モーターを採用しており、最大出力は135kW、最大トルクは300Nm、NEDCの航続距離は510kmに達します。
製品仕様
ブランド | 広汽トヨタ |
モデル | EA6 |
バージョン | 2021 デラックス エディション |
基本パラメータ | |
車のモデル | コンパクトカー |
エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
市場投入までの時間 | 2021年3月 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 510 |
急速充電時間[h] | 0.78 |
急速充電容量 [%] | 80 |
充電時間が遅い[時間] | 10.0 |
最大出力(KW) | 135 |
最大トルク[N・m] | 300 |
モーター馬力[Ps] | 184 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4800*1880*1530 |
体の構造 | 4ドア5人乗りセダン |
最高速度 (KM/H) | 156 |
公式0-50km/h加速(秒) | 3.5 |
車体 | |
長さ(mm) | 4800 |
幅(mm) | 1880年 |
高さ(mm) | 1530 |
ホイールベース(mm) | 2750 |
フロントトラック(mm) | 1600 |
リアトレッド(mm) | 1602 |
体の構造 | セダン |
ドアの数 | 4 |
座席の数 | 5 |
トランク容積(L) | 453 |
質量(kg) | 1610 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
モーター総出力 (kw) | 135 |
モーター総トルク [Nm] | 300 |
フロントモーター最大出力(kW) | 135 |
フロントモーター最大トルク(N・m) | 300 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | 先頭に追加 |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 510 |
バッテリー電力(kwh) | 58.8 |
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 13.1 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
伝送方式 | 固定比率伝送 |
略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 215/55R17 |
後輪タイヤ仕様 | 215/55R17 |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
ABSアンチロック | はい |
制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
後部駐車レーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
走行モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダードコンフォート |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
リム材質 | アルミニウム合金 |
誘導トランク | はい |
内装中央ロック | はい |
キーの種類 | リモコンキー Bluetoothキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 前の列 |
リモートスタート機能 | はい |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材質 | プラスチック |
ハンドル位置調整 | 手動で上下します |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
液晶メーターサイズ(インチ) | 12.5 |
座席構成 | |
シート素材 | レザー/ファブリックミックス |
スポーツスタイルシート | はい |
運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
フロント/リアセンターアームレスト | フロント |
マルチメディア構成 | |
集中制御カラー画面 | タッチOLED |
集中管理画面サイズ(インチ) | 12.3 |
衛星ナビゲーションシステム | はい |
ナビゲーション交通情報表示 | はい |
Bluetooth/自動車電話 | はい |
携帯電話相互接続/マッピング | CarPlayをサポートする |
音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
車両のインターネット | はい |
OTAアップグレード | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | フロント2個/リア2個 |
スピーカー数(個) | 6 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導かれた |
ハイビーム光源 | 導かれた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
フロントフォグランプ | 導かれた |
ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
ヘッドライトが消灯します | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
後部パワーウィンドウ | はい |
ボタンひとつで窓昇降機能 | 運転席 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電気調整、バックミラーヒーター |
インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
後部空気出口 | はい |
温度帯制御 | はい |
車載用PM2.5フィルター | はい |