商品情報
Geely Xingyue には 2.0TD、MHEV、PHEV のパワー バージョンが搭載されており、2 ドライブと 4 ドライブに分かれています。新型車は最高出力238馬力(175kW)の2.0tdエンジンを搭載。プラグインハイブリッド仕様には、1.5TDエンジン、電気モーター、バッテリーからなるプラグインハイブリッドシステムが搭載される。MHEVマイルドハイブリッドは、1.5TDに48Vライトハイブリッドシステムを搭載。
Xingyueは、「タイムレーシングの美学」に基づいて「ダイナミックな瞬間」のデザインコンセプトを採用し、生命と自然からインスピレーションを得て、最もダイナミックな瞬間を凍結し、静的な状態にダイナミックで変化可能な視覚特性を統合します。Xingyueは、背面の造形と使用スペースをバランスさせ、運動制御と乗り心地をバランスさせ、究極のバランスを実現したスポーツSUVです。Auspicious Xingyueには、ゼウスホワイト、ナイトブラック、グレイシャーシルバー、サンダーグレー、ヘラレッド、シーキングブルー、スターゴールドの合計7色があります。
最新のGeelyロゴを使用し、ボディデザインはクーペスタイルで、グリルは波状の最新デザインで、クロームトリムがハードなフロントフェイスの輪郭を描き、フロントサラウンドには黒いコンポーネントが広範囲に使用されています。ボディ側面、スライドバックデザインが最大の特徴で、耐風係数は0.325です。ボディはクロームパーツで装飾されています。
内装色:ブラック&ブラウン、ブラック&レッド、オールブラック、オールブラックスエード。平底の多機能ステアリングホイール、ダッシュボードに接続された大きな不規則なスクリーン、つや消しメタルのセンターコンソール、ドライバー中心のスポーツコックピット、副操縦士の左側にある手すりを備えています。跳躍衛星軌道サブ計器プラットフォームは、副操縦士側のブリーディング設計法を革新的に採用し、計器プラットフォームとブライトストリップの平行関係を打ち破り、分散型および散在型の設計法を通じて従来の従来のモデリング効果を打ち破りました。積み重ねられ、特徴的な製品遺伝子が確立されます。
ヴァレオ マトリックス ヘッドライト、高級ボーズ オーディオ、パリス フレグランス システム、スポーツ スエード メモリー シート、カー FACE ID などの超グレードの製品構成。
Geely Xingyue には、ICC インテリジェント パイロット、APA 全自動インテリジェント パーキング、AEB City プリコリジョン セーフティ、LKA 車線維持システムなどを含む一連のインテリジェント安全構成が装備されています。同時にボッシュ9.3世代ESPシステムを搭載。ボディには22個の業界トップセンサーが密接に装備されており、インテリジェントな運転はL2レベルに達します。
製品仕様
ブランド | 吉利 |
モデル | シンユエ |
バージョン | 2021 ePro Star Ranger の純粋な電気バッテリー寿命は 56KM |
基本パラメータ | |
車のモデル | コンパクトSUV |
エネルギーの種類 | プラグインハイブリッド |
市場投入までの時間 | 2020年11月 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 56 |
充電時間が遅い[時間] | 1.5 |
最大出力(KW) | 190 |
最大トルク[N・m] | 415 |
モーター馬力[Ps] | 82 |
エンジン | 1.5T 177PS L3 |
ギアボックス | 7速湿式デュアルクラッチ |
長さ*幅*高さ (mm) | 4605*1878*1643 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUVクロスオーバー |
最高速度 (KM/H) | 195 |
車体 | |
長さ(mm) | 4605 |
幅(mm) | 1878年 |
高さ(mm) | 1643年 |
ホイールベース(mm) | 2700 |
フロントトラック(mm) | 1600 |
リアトレッド(mm) | 1600 |
最低地上高(mm) | 171 |
体の構造 | SUV クロスオーバー |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
オイルタンク容量(L) | 45 |
トランク容積(L) | 326 |
質量(kg) | 1810年 |
エンジン | |
エンジン型式 | JLH-3G15TD |
排気量(mL) | 1477年 |
変位(L) | 1.5 |
摂取フォーム | ターボ過給 |
エンジンレイアウト | エンジン横置き |
シリンダー配置 | L |
気筒数(本) | 3 |
1シリンダーあたりのバルブ数(個) | 4 |
圧縮率 | 10.5 |
空気の供給 | DOHC |
最大馬力(PS) | 177 |
最大出力(KW) | 130 |
最高出力回転数(rpm) | 5500 |
最大トルク(N・m) | 255 |
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 |
最大正味電力 (kW) | 130 |
燃料形態 | プラグインハイブリッド |
燃料ラベル | 92# |
給油方法 | 直接噴射 |
シリンダーヘッド材質 | アルミニウム合金 |
シリンダー材質 | アルミニウム合金 |
環境基準 | VI |
電気モーター | |
モーター総出力 (kw) | 60 |
システム積算電力(kW) | 190 |
システム全体のトルク [Nm] | 415 |
フロントモーター最大出力(kW) | 60 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | 先頭に追加 |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 56 |
ギアボックス | |
ギア数 | 7速湿式デュアルクラッチ |
伝送方式 | 湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) |
略称 | 7速湿式デュアルクラッチ |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | マルチリンク独立サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電気ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 235/55R18 |
後輪タイヤ仕様 | 235/55R18 |
スペアタイヤのサイズ | フルサイズではない |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧表示 |
シートベルト未着用リマインダー | 満員車 |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
ABSアンチロック | はい |
制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
後部駐車レーダー | はい |
運転支援ビデオ | 360度パノラマ画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
走行モードの切り替え | スポーツ/エコノミー/スタンダードコンフォート |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
急な下り坂 | はい |
外部 / 盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | 開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム材質 | アルミニウム合金 |
ルーフラック | はい |
エンジン電子イモビライザー | はい |
内装中央ロック | はい |
キーの種類 | リモコンキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | 前の列 |
リモートスタート機能 | はい |
バッテリーの予熱 | はい |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材質 | 本革 |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
液晶メーターサイズ(インチ) | 12.3 |
座席構成 | |
シート素材 | 擬革 |
運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
主席・助手席電動調整 | メインシート |
後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
リアカップホルダー | はい |
フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
集中制御カラー画面 | タッチOLED |
集中管理画面サイズ(インチ) | 12.3 |
衛星ナビゲーションシステム | はい |
ナビゲーション交通情報表示 | はい |
ロードサービスコール | はい |
Bluetooth/自動車電話 | はい |
音声認識制御システム | マルチメディア システム、ナビゲーション、電話、エアコン、サンルーフ |
車両のインターネット | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB SD |
USB/Type-c ポートの数 | フロント2個/リア2個 |
ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | はい |
スピーカー数(個) | 8 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導かれた |
ハイビーム光源 | 導かれた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ヘッドライト | はい |
ターンアシストライト | はい |
ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
ヘッドライトが消灯します | はい |
タッチ読書灯 | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
後部パワーウィンドウ | はい |
ボタンひとつで窓昇降機能 | 満員車 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電気調整、バックミラーヒーター |
インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
インテリアバニティミラー | 運転席 副操縦士 |
センサーワイパー機能 | レインセンサー |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |
後部空気出口 | はい |
温度帯制御 | はい |