東風ホンダ X-NV 新エネルギー純粋電気自動車

X-nv は、東風ホンダとホンダテクノロジーリサーチ（中国）有限公司が共同開発した初の純粋な電気自動車であり、ホンダの一貫したパワーと制御の利点を完全に継承しています。永久磁石同期モーターを搭載し、最高出力120kW、最大トルク280N・m、公式発表0～50km/h加速4秒、北京工業大学国家電気自動車実験室では0～50km/h加速4秒を測定50km/h加速タイムは「エレクトリックビーズ」と呼ばれる3.38秒で、小型砲シビックに匹敵する。

一部の高速道路や市街地の追い越しでは、X-NV の動力性能も同様に優れています。Nモード（通常の標準モード）でも綺麗です。走行モードをS（SPORT）に切り替えると発進が軽くなり、高速路での追い越しが容易になります。X-NVには、B+N（スタンダード+強回復モード）、B+S（スポーツ+強回復モード）を加えた合計4つの「ドライビングモード」があり、ユーザーに異なるドライビングエクスペリエンスをもたらします。

さらに、北京工業大学が以前実施した国家電気自動車の権威試験において、X-NVはパイルアラウンド試験、ヘラジカ試験、100km加減速試験に優れた成績で合格し、走行性能の点では燃料車に劣りませんでした。ドライビング質感とハンドリング。

パワーバッテリーは純粋な電気自動車にとって非常に重要なコンポーネントであり、その状態は車両と乗員の安全に直接関係します。バッテリー温度が低すぎるとバッテリーの動作に影響を及ぼし、バッテリー寿命が短くなります。バッテリー温度が高くなると、セキュリティ上のリスクが生じる可能性があります。

したがって、東風ホンダはバッテリーの安全性を非常に慎重に考慮しています。X-nvバッテリーとモーターは独立した水冷・熱管理システムを採用。車両の熱管理システムでは、暖房用PTCと三方弁の精密な制御により、暖房機能と冷房機能の柔軟な切り替えを実現します。テスト検証の観点から、極寒の天候や高温環境においても製品の動的性能が保証されています。

X-nv はまた、ACE アドバンスト互換ボディ構造を採用し、多数の高張力鋼板に適合するエアバッグ、エアカーテンを備え、常に人々を守ります。さらに、VSA ボディスタビリティコントロール、HSA ランプアシスト、TPMS タイヤ空気圧監視などの最先端技術を採用し、総合的なインテリジェント運転支援システムを構築し、人々に安心感を与えます。同時に、車には環境に優しい素材と車のエアフィルターが豊富に含まれており、車の空気を効果的にきれいにします。