商品情報
M-NVは、進化後の「ダブルウィング」形状を統合した統合流線型ダイナミックデザインを採用し、ダイナミックで力強い即応姿勢を示します。大きく閉じたフロントフェイスのデザイン、フロントカバーがよりウェッジになっているため、車両の流れがより直線的になるだけでなく、電気自動車のアイデンティティも強調されています。完全に密閉されたインテークグリルは、継承と革新の両方のユニークなアイデンティティを示しています。18インチハブとポジションライト付きLEDフローターンライト、デイライトが水平方向に統合された水平ライトベルトを形成し、まさにガス田に満ちた未来です。
パワーデータの裏に隠された「温かい雄ホンダ」の善意、それは「3電制」のセキュリティだ。東風ホンダは伝統的な自動車企業として、他の新興勢力とは比べものにならない利点、つまり安全性を備えています。Hondaは、バッテリー、モーター、電気制御システムに、これまでの高揚感にとどまらず、味付けとして「安全」を加え、人々の運転体験にさらなる安心をもたらします。バッテリーパックは1P96Sです。セルはCATL177Ahです。バッテリーエネルギー密度は170Wh/Kgです。また、同期によりバッテリーモジュールの設計が最適化され、構造的信頼性を満たし、制御不能時の安全保護の役割が実現されました。これは、東風ホンダ M-NV には、より速く、より経済的であることに加えて、安全性の向上というもう 1 つの重要な利点があることを意味します。
製品仕様
基本パラメータ | |
車のモデル | 小型SUV |
エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 480 |
急速充電時間[h] | 0.5 |
急速充電容量 [%] | 80 |
充電時間が遅い[時間] | 9.0 |
最大出力(KW) | 120 |
最大トルク[N・m] | 280 |
モーター馬力[Ps] | 163 |
長さ*幅*高さ (mm) | 4324*1785*1637 |
体の構造 | 5ドア5人乗りSUV |
最高速度 (KM/H) | 140 |
車体 | |
長さ(mm) | 4324 |
幅(mm) | 1785年 |
高さ(mm) | 1637年 |
ホイールベース(mm) | 2610 |
フロントトラック(mm) | 1535年 |
リアトレッド(mm) | 1540年 |
体の構造 | SUV |
ドアの数 | 5 |
座席の数 | 5 |
質量(kg) | 1575/1610 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期 |
モーター総出力 (kw) | 120 |
モーター総トルク [Nm] | 280 |
フロントモーター最大出力(kW) | 120 |
フロントモーター最大トルク(N・m) | 280 |
駆動モーター数 | シングルモーター |
モーターの配置 | 先頭に追加 |
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 480 |
バッテリー電力(kwh) | 61.3 |
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 13.7 |
ギアボックス | |
ギア数 | 1 |
伝送方式 | 固定ギア比ギアボックス |
略称 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | FF |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビーム依存サスペンション |
ブーストタイプ | 電動アシスト |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスク |
パーキングブレーキの種類 | 電子ブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 215/55R18 |
後輪タイヤ仕様 | 215/55R18 |
スペアタイヤのサイズ | フルサイズではありません |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
フロントサイドエアバッグ | はい |
フロントヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
後部ヘッドエアバッグ(カーテン) | はい |
タイヤ空気圧監視機能 | タイヤ空気圧アラーム |
シートベルト未着用リマインダー | 前の列 |
ISOFIXチャイルドシートコネクタ | はい |
ABSアンチロック | はい |
制動力配分(EBD/CBC等) | はい |
ブレーキアシスト(EBA/BAS/BA等) | はい |
トラクションコントロール(ASR/TCS/TRC等) | はい |
ボディスタビリティコントロール(ESC/ESP/DSC等) | はい |
アシスト/コントロール構成 | |
後部駐車レーダー | はい |
運転支援ビデオ | 反転画像 |
クルーズシステム | クルーズコントロール |
走行モードの切り替え | エコノミー スタンダード コンフォート |
自動駐車 | はい |
ヒルアシスト | はい |
外部 / 盗難防止構成 | |
サンルーフタイプ | ~/開閉可能なパノラマサンルーフ |
リム材質 | アルミニウム合金 |
ルーフラック | ~/はい |
内装中央ロック | はい |
キーの種類 | リモートキー |
キーレススタートシステム | はい |
キーレスエントリー機能 | フロント |
内部構成 | |
ステアリングホイールの材質 | コリウム |
ハンドル位置調整 | 手動上下+前後調整 |
マルチファンクションステアリングホイール | はい |
トリップコンピュータ表示画面 | 色 |
フル LCD ダッシュボード | はい |
液晶メーターサイズ(インチ) | 12.3 |
携帯電話のワイヤレス充電機能 | ~/最前列 |
座席構成 | |
シート素材 | 模造革 |
運転席シートの調整 | 前後調整、背もたれ調整、高さ調整(2way) |
副操縦士の座席調整 | 前後調整、背もたれ調整 |
後部座席を折りたたむ | プロポーションダウン |
フロント/リアセンターアームレスト | フロントリア |
マルチメディア構成 | |
集中制御カラー画面 | タッチ液晶 |
集中管理画面サイズ(インチ) | 8 |
衛星ナビゲーションシステム | はい |
ナビゲーション交通情報表示 | はい |
Bluetooth/自動車電話 | はい |
携帯電話相互接続/マッピング | サポートカーライフ |
音声認識制御システム | ~/マルチメディア システム、ナビゲーション、電話 |
車両のインターネット | はい |
マルチメディア/充電インターフェース | USB |
USB/Type-c ポートの数 | 前に2つ |
ラゲッジルーム 12V 電源インターフェース | はい |
スピーカー数(個) | 6 |
照明構成 | |
ロービーム光源 | 導かれた |
ハイビーム光源 | 導かれた |
LEDデイタイムランニングライト | はい |
自動ランプヘッド | はい |
フロントフォグランプ | 導かれた |
ヘッドライトの高さ調整可能 | はい |
ヘッドライトが消灯します | はい |
ガラス/バックミラー | |
フロントパワーウィンドウ | はい |
後部パワーウィンドウ | はい |
ボタンひとつで窓昇降機能 | 運転席 |
窓挟み込み防止機能 | はい |
ポストオーディション機能 | 電動調整、ヒーター付きミラー/電動調整、電動格納、ヒーター付きミラー |
インサイドバックミラー機能 | 手動防眩 |
インテリアバニティミラー | 運転席+懐中電灯/副操縦士+懐中電灯 |
リアワイパー | はい |
エアコン・冷蔵庫 | |
エアコンの温度管理方法 | オートエアコン |