商品情報
baic EX200はsaab X25をベースにしており、車体長は4110×1750×1581mm、ホイールベースは2519mm。EVシリーズ製品と比べて一回り大きいサイズです。6本スポークのハブデザインは遠くから見てもボディラインを反映しており、ボディカラーは7色、内装色は3色、合計12色のカラーマッチングから選択できるという。遊べる、エネルギッシュなスタイルが若者に愛されています。SUVモデルならではの車高の高さと広いスペースというメリットがある。ホームEX200のサイズは、位置とタイミングに最適です。
北汽新能源が発売した以前のモデルを数えても、どのモデルのインテリア デザイン スタイルも EX200 の大胆な度合いに達することができず、そのスタイルはある種の「高性能小型鋼鉄砲」に匹敵します。中央コントロール部全体の接合部分はより均一になり、クロームバレルのエアコン吹き出し口、大型のカーボンファイバーパターンの装飾プレート、中央コントロール上に立つ表示画面など、EX200には多くの落ち着きのないディテールが凝縮されています。 。車に座ると、この車と以前の製品の位置が同じではないように感じられます。
前世代のEV200の運転経験を要約すると、高速は少し単純で粗く、全体の制御と電源システムとドライバーとのコミュニケーション感覚は非常に小さく、よりステップに傾いた運転要求に対してです。 、速度はありますが、ドライバーへの車両のフィードバックにはあまり注意を払っていませんが、運転するのは少し退屈で荒いです。今日のテストモデルEX200に戻ります。電源システムはEV200と同じですが、モデルアップグレード後、baiCはこのEX200にいくつかの努力を行ったようです。シャーシは高くなっていますが、重心の不安定さは感じられません。 。足回りの堅牢度も国内インディペンデントブランドの第一級レベルといえる。
製品仕様
ブランド | 北京汽車 |
モデル | EX200 |
基本パラメータ | |
車のモデル | 小型SUV |
エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
オンボードコンピュータディスプレイ | 色 |
オンボードコンピュータディスプレイ(インチ) | 7 |
NEDC 純粋電気航続距離 (KM) | 200 |
急速充電時間[h] | 0.5 |
急速充電容量 [%] | 80 |
充電時間が遅い[時間] | 6~10 |
ギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
長さ、幅、高さ (mm) | 4110*1750*1583 |
座席の数 | 5 |
体の構造 | 小型SUV |
最高速度 (KM/H) | 125 |
最低地上高(mm) | 150 |
ホイールベース(mm) | 2519 |
質量(kg) | 1360 |
電気モーター | |
モーターの種類 | 永久磁石同期式 |
モーター総出力 (kw) | 53 |
フロントモーター最大出力(kW) | 53 |
フロントモーター最大トルク(N・m) | 180 |
タイプ | 三元系リチウム電池 |
バッテリー容量(kwh) | 30.41 |
シャーシステア | |
ドライブの形式 | 前輪駆動 |
フロントサスペンションの種類 | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンションの種類 | トーションビーム非独立サスペンション |
車体構造 | 耐荷重性 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキの種類 | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキの種類 | ディスクタイプ |
パーキングブレーキの種類 | ハンドブレーキ |
フロントタイヤ仕様 | 205/50R16 |
後輪タイヤ仕様 | 205/50R16 |
キャブの安全に関する情報 | |
プライマリ運転席エアバッグ | はい |
副操縦士エアバッグ | はい |
チャイルドシートコネクタ | はい |
手荷物棚 | はい |
後部駐車レーダー | はい |
スピーカー数(個) | 4~5/6~7 |
中央アームレスト | 最初の行 |