ה-Galaxy E8 נמכר בכמעט 25,000 דולר, כמעט 5,000 דולר פחות מדגם האן של BYD
Geely מתכננת להציע שבעה דגמים תחת מותג גלקסי במחיר סביר עד 2025, בעוד שמותג Zeekr שלה מכוון לקונים אמידים יותר
Geely Automobile Group, אחת מיצרניות הרכב הפרטיות הגדולות בסין, השיקה מכונית סדאן חשמלית טהורה תחת מותג השוק ההמוני שלה Galaxy כדי להתמודד עם הדגמים הנמכרים ביותר של BYD על רקע התחרות המוגברת.
המהדורה הבסיסית של ה-E8, עם טווח נסיעה של 550 ק"מ, נמכרת ב-175,800 יואן (24,752 דולר), נמוך ב-34,000 יואן מרכב החשמלי של האן (EV) שנבנה על ידי BYD, בעל טווח של 506 ק"מ.
Geely, שבסיסה בהאנגג'ואו, תתחיל לספק את הסדאן Class B בפברואר, בתקווה לכוון לנהגים רגישים לתקציב, על פי מנכ"ל החברה Gan Jiayue.
"מבחינת בטיחות, עיצוב, ביצועים ואינטליגנציה, ה-E8 מתגלה כעדיפה על כל הדגמים שוברי הקופות", אמר במהלך תדרוך תקשורתי לאחר טקס ההשקה ביום שישי."אנחנו מצפים שזה יהיה דגם אידיאלי שיחליף גם מכוניות בנזין קיימות וגם מכוניות חשמליות."
Geely הורידה את מחיר הדגם ב-12,200 יואן מתמחור של 188,000 יואן ב-16 בדצמבר, כאשר החלו המכירה המוקדמת.
בהתבסס על ארכיטקטורת החוויה הקיימא (SEA) של החברה, ה-E8 היא גם המכונית החשמלית המלאה הראשונה שלה, לאחר שני רכבים היברידיים נטענים - רכב הספורט L7 ו-L6 סדאן - שהושקו ב-2023.
החברה מתכננת לייצר ולמכור בסך הכל שבעה דגמים תחת המותג גלקסי עד שנת 2025. המכוניות יהיו זולות יותר עבור צרכני היבשת מאשר רכבי החשמל ממותגי Zeekr של החברה, שמתחרים מול דגמי פרימיום שנבנו על ידי חברות כמו טסלה, אמר גאן.
האם שלה, Zhejiang Geely Holding Group, מחזיקה גם במארקיות כולל וולוו, לוטוס ולינק.ל-Geely Holding יש נתח של כמעט 6% משוק החשמל של סין היבשתית.
ה-E8 משתמש בשבב Snapdragon 8295 של Qualcomm כדי לתמוך בתכונות החכמות שלו כגון פקדים מופעלים קוליים.מסך 45 אינץ', הגדול ביותר ברכב חכם מתוצרת סין, מסופק על ידי יצרנית לוח התצוגה BOE Technology.
נכון להיום, קטגוריית הסדאן Class B בסין נשלטת על ידי דגמים מונעי בנזין של יצרניות רכב זרות כמו פולקסווגן וטויוטה.
BYD, יצרנית ה-EV הגדולה בעולם, בתמיכת ברקשייר האת'ווי של וורן באפט, סיפקה סך של 228,383 מכוניות סדאן של האן ללקוחות סיניים ב-2023, עלייה של 59% לעומת השנה.
המכירות של כלי רכב המונעים על ידי סוללות ביבשת סין נתפסות כגדלות ב-20% משנה לשנה בשנת 2024, לפי דו"ח של Fitch Ratings בנובמבר, בהאטה לעומת עלייה של 37% בשנה שעברה, על פי איגוד רכב הנוסעים בסין.
סין היא שוק הרכב והאלפנות הגדול בעולם, עם מכירות של מכוניות חשמליות מהוות כ-60% מהכלל העולמי.אבל רק כמה יצרניות, כולל BYD ו-Li Auto, רווחיות.
סבב חדש של הורדות מחירים נכנס לתוקף, כאשר שחקנים מובילים כמו BYD ו-Xpeng מציעים הנחות כדי לפתות קונים.
בנובמבר, חברת האם של Geely יצרה שותפות עם Nio שבסיסה בשנגחאי, יצרנית EV פרימיום, כדי לקדם את טכנולוגיית החלפת הסוללות כאשר שתי החברות מנסות להתגבר על בעיית תשתית הטעינה הבלתי מספקת.
טכנולוגיית החלפת סוללות מאפשרת לבעלי מכוניות חשמליות להחליף במהירות חבילת סוללות מיותרת לטעינה מלאה.
זמן פרסום: ינואר-11-2024
