יצוא המכוניות החשמליות של סין צפוי להכפיל את עצמו כמעט ל-1.3 מיליון יחידות ב-2023, מה שיגדיל עוד יותר את נתח השוק העולמי שלה
רכבי רכב חשמליים סיניים צפויים להוות 15 עד 16 אחוזים משוק הרכב האירופי עד 2025, על פי תחזיות של אנליסטים
יצוא הרכב החשמלי (EV) של סין צפוי להכפיל את עצמו כמעט השנה, מה שיעזור לאומה לעקוף את יפן כיצואנית המכוניות הגדולה בעולם, בעוד יריבות אמריקאיות כמו פורד כואבות את המאבקים התחרותיים שלהן.
משלוחי ה-EV של סין צפויים להגיע ל-1.3 מיליון יחידות בשנת 2023, על פי אומדן של חברת מחקרי השוק Canalys, לעומת 679,000 יחידות בשנת 2022 כפי שדווח על ידי איגוד יצרני הרכב בסין (CAAM).
הם יתרמו לעלייה בייצוא המשולב של כלי רכב מונעי בנזין וסוללות ל-4.4 מיליון יחידות מ-3.11 מיליון ב-2022, הוסיפה חברת המחקר.היצוא של יפן בשנת 2022 הסתכם ב-3.5 מיליון יחידות, לפי נתונים רשמיים.
בעזרת כוח העיצוב והייצור שלהם, רכבי EV סיניים הם "תמורה לכסף ומוצרים באיכות גבוהה, והם יכולים לנצח את רוב המותגים הזרים", אמרה Canalys בדו"ח שפורסם ביום שני.כלי רכב המונעים באמצעות סוללות, הכוללים דגמים חשמליים טהורים והיברידיים פלאג-אין, הופכים למניע יצוא מרכזי, הוסיפה.
יצרניות רכב סיניות ייצאו 1.07 מיליון כלי רכב מכל הסוגים ברבעון הראשון, על פני המשלוחים של יפן של 1.05 מיליון יחידות, לפי ה-China Business Journal.ארה"ב "עדיין לא מוכנה" להתחרות בסין בייצור רכבי EV, אמר יו"ר פורד, ביל פורד ג'וניור, בראיון ל-CNN ביום ראשון.
בעשור האחרון, חברות רכב מיצרניות רכב סיניות מבוססות כמו BYD, SAIC Motor ו-Great Wall Motor ועד חברות סטארט-אפ כמו Xpeng ו-Nio פיתחו מגוון רכבים המונעים על ידי סוללות כדי לתת מענה לסוגים שונים של לקוחות ותקציבים.
בייג'ין חילקה סובסידיות בשווי מיליארדי דולרים כדי להפוך מכוניות חשמליות לזולות יותר, תוך פטור של קונים ממס קנייה כדי להשיג עמדה מובילה בתעשיית החשמל העולמית.במסגרת האסטרטגיה התעשייתית Made in China 2025, הממשלה רוצה שתעשיית ה-EV שלה תייצר 10% מהמכירות שלה בשווקים בחו"ל עד 2025.
Canalys אמרה שדרום מזרח אסיה, אירופה, אפריקה, הודו ואמריקה הלטינית הם השווקים המרכזיים שאליהם מכוונות יצרניות הרכב הסיניות.שרשרת אספקת רכב "שלמה" שהוקמה בבית מחדדת למעשה את התחרותיות שלה בעולם, הוסיפה.
לפי SNE Research, שבסיסה בדרום קוריאה, שש מתוך 10 יצרניות סוללות EV המובילות בעולם הן מסין, כאשר Contemporary Amperex או CATL ו-BYD תופסים את שני המקומות הראשונים.שש החברות שלטו ב-62.5% מהשוק העולמי בארבעת החודשים הראשונים של השנה, לעומת 60.4% בתקופה המקבילה אשתקד.
"יצרניות רכב סיניות אמורות לבנות את המותגים שלהן מחוץ ליבשת כדי לשכנע את הלקוחות שמכוניות החשמל בטוחות ואמינות עם ביצועים גבוהים יותר", אמר גאו שן, אנליסט רכב עצמאי בשנחאי."כדי להתחרות באירופה, הם צריכים להוכיח שכלי רכב חשמליים מתוצרת סין יכולים להיות טובים יותר ממכוניות של מותגים זרים מבחינת איכות".
זמן פרסום: 20-20-2023
