על פי חדשות CCTV, ב-18 באוגוסט, התקיימה ישיבת הנהלת מועצת המדינה, הישיבה החליטה כי רכבי האנרגיה החדשים, מדיניות הפטור ממס רכישת רכב תוארך עד סוף השנה הבאה, ימשיכו להיות פטורים ממס רכב ואוניות ומס צריכה, זכות קדימה, לוחית רישוי ותמיכה נוספת.נקים מנגנון תיאום לפיתוח תעשיית הרכב האנרגיה החדשה, ונקדם את הישרדותם של החזקים ופיתוח תעשיות תומכות בשיטות מבוססות שוק.אנו נבנה במרץ ערימות טעינה, הנתמכות על ידי מכשירים פיננסיים לפיתוח מבוססי מדיניות.
המדיניות הנוכחית היא ההודעה על הפוליסות הרלוונטיות לפטור ממס רכישת רכב לרכבי אנרגיה חדשים שהוצאה באפריל 2020. החל מ-1 בינואר 2021 ועד 31 בדצמבר 2022, רכבי אנרגיה חדשים שנרכשו יהיו פטורים ממס רכישת רכב.רכבי אנרגיה חדשים הפטורים ממס רכישת רכב מתייחסים לרכבים חשמליים טהורים, רכבים חשמליים היברידיים נטענים (כולל רכבים עם טווח מורחב) ורכבי תאי דלק.הפטור הנוכחי ממס קנייה לרכבי אנרגיה חדשים, שהיה אמור להסתיים במקור בסוף השנה הנוכחית, יוארך בשנה.התמיכה במדיניות תחדיר חיוניות לשוק האנרגיה החדש.
כיום, שיעור המס של מס רכישת רכב בארצנו הוא 10%, והנוסחה לחישוב שיעור המס היא מחיר חשבונית רכישת רכב/(1+ שיעור מס ערך מוסף 13%) *10%.אם ניקח לדוגמא גרסת BYD Seal עם הנעה ארבע גלגלים, שנמכרה ב-286,800 יואן לא מזמן, ניתן להפחית או לפטור את מס רכישת הרכב לכ-25,300 יואן במסגרת מדיניות זו.
גרסת הביצועים עם הנעה לכל הגלגלים של BYD SEAL, במחיר של 286,800 יואן, יכולה להיות פטורה ממס קניית רכב בכ-25,300 יואן במסגרת הפוליסה.
בנוסף, הוזכרה בכנס גם בניית כלונסאות טעינה.ערימת טעינה היא תשתית תומכת חשובה לרכבי אנרגיה חדשים.עם העלייה המשמעותית בשיעור החדירה של רכבי אנרגיה חדשים, הבעיה של מתקנים תומכים לא מספיקים הופכת יותר ויותר ברורה.הנתונים מראים כי עד סוף מרץ 2022, המספר המצטבר של תשתיות הטעינה בסין הוא 3.109,000 יחידות, גידול של 73.9% משנה לשנה, ויחס ערימות הרכב הוא כ-3.3:1.הפער עדיין גדול.יש להאיץ את בניית ערמות הטעינה כדי לפתור את בעיית החלפת האנרגיה היומית לצרכני אנרגיה חדשים, מה שירחיב עוד יותר את הצריכה וצמיחת השוק של רכבי אנרגיה חדשים
זמן פרסום: 25 באוגוסט 2022
