מידע על המוצר
X-nv הוא הרכב החשמלי הטהור הראשון שפותח במשותף על ידי Dongfeng Honda ו- Honda Technology Research (China) Co., LTD., אשר ממשיך בצורה מושלמת את יתרונות הכוח והשליטה העקביים של הונדה.מצויד במנוע סינכרוני מגנט קבוע, ההספק המרבי של 120 קילוואט, מומנט שיא של 280 ננומטר, הוכרז רשמית על תאוצה של 0 ~ 50 קמ"ש 4 שניות, ובמעבדה הלאומית לרכב חשמלי של המכון הטכנולוגי של בייג'ינג נמדד 0 ~ זמן האצה של 50 קמ"ש הוא 3.38 שניות, המכונה "חרוזים חשמליים", בהשוואה לתותח הקטן סיוויק.
בחלק מהכבישים המהירים ובעקיפות עירוניות, ביצועי הכוח של ה-X-NV מרשימים לא פחות.אפילו במצב N (מצב רגיל רגיל) זה עדיין מסודר.מעבר ממצב נהיגה ל-S (SPORT) הופך את ההתנעה לקלה יותר ועקיפה קלה יותר בכבישים מהירים.בנוסף B+N (מצב התאוששות רגיל + חזק) ו-B+S (מצב ספורט + התאוששות חזקה), ל-X-NV יש בסך הכל 4 "מצבי נהיגה", המביאים חווית נהיגה שונה למשתמשים.
בנוסף, במבחן הסמכותי הקודם של כלי רכב חשמליים ארציים שנערך על ידי המכון הטכנולוגי של בייג'ינג, X-NV עבר את מבחן הערימה מסביב, מבחן איילים, מבחן האצה והאטה של 100 ק"מ עם תוצאות מצוינות, ולא היה טוב יותר מרכבי דלק מבחינת מרקם נהיגה וטיפול.
מצבר כוח הוא מרכיב חשוב מאוד ברכב חשמלי טהור, מצבו קשור ישירות לבטיחות הרכב והנוסע.טמפרטורת הסוללה נמוכה מדי, תשפיע על פעילות הסוללה, וכתוצאה מכך הנחתה של חיי הסוללה;טמפרטורת סוללה גבוהה עלולה לגרום לסיכוני אבטחה.
לכן, Dongfeng Honda בוחנת את בטיחות הסוללה בזהירות רבה.סוללה ומנוע X-nv מאמצים מערכת עצמאית לקירור מים וניהול חום.במערכת הניהול התרמית של הרכב, באמצעות שליטה מדויקת של חימום PTC ושסתום תלת כיווני, מתממש מיתוג גמיש של פונקציות חימום וקירור.במונחים של אימות בדיקה, הביצועים הדינמיים של המוצר מובטחים במזג אוויר קר במיוחד ובסביבת טמפרטורה גבוהה.
X-nv גם מאמצת מבנה גוף תואם מתקדם של ACE, מספר רב של כריות אוויר מתאימות מפלדה בעלת חוזק גבוה, וילונות אוויר, תמיד מגנים על אנשים.בנוסף, בקרת יציבות גוף VSA, סיוע ברמפה HSA וניטור לחץ אוויר בצמיגים TPMS וטכנולוגיות מתקדמות אחרות, היוצרות מערכת סיוע חכמה לנהיגה מקיפה, כדי להעניק לאנשים את תחושת הביטחון הרצויה.יחד עם זאת, המכונית עשירה בחומר סביבתי ירוק ומסנן האוויר של המכונית מנקה ביעילות את אוויר המכונית.
מפרט מוצר
| דף מפרט | |
| מותג | דונגפנג |
| דֶגֶם | הונדה |
| גִרְסָה | M-NV |
| פרמטרים בסיסיים | |
| דגם רכב | רכב שטח קטן |
| סוג אנרגיה | חשמלי טהור |
| טווח שיוט חשמלי טהור NEDC (KM) | 465 |
| זמן טעינה מהיר[h] | 0.5 |
| קיבולת טעינה מהירה [%] | 80 |
| זמן טעינה איטי[h] | 10.0 |
| כוח סוס מנוע [נ.ב.] | 163 |
| אורך*רוחב*גובה (מ"מ) | 4280*1772*1625 |
| מבנה גוף | רכב שטח 5 דלתות 5 מושבים |
| מהירות מרבית (ק"מ/שעה) | 140 |
| גוף המכונית | |
| אורך (מ"מ) | 4280 |
| רוחב (מ"מ) | 1772 |
| גובה (מ"מ) | 1625 |
| בסיס גלגלים (מ"מ) | 2610 |
| מסילה קדמית (מ"מ) | 1535 |
| מסילה אחורית (מ"מ) | 1540 |
| מבנה גוף | רכב שטח |
| מספר דלתות | 5 |
| מספר מושבים | 5 |
| מנוע חשמלי | |
| סוג מנוע | סנכרון מגנט קבוע |
| הספק מנוע כולל (קוואט) | 120 |
| מומנט מנוע כולל [Nm] | 280 |
| מנוע קדמי הספק מרבי (kW) | 120 |
| מומנט מרבי של המנוע הקדמי (Nm) | 280 |
| מיקום מנוע | מובא |
| סוג בטריה | סוללת ליתיום טרנרית |
| כוח סוללה (קוואט) | 61.3 |
| צריכת חשמל ל-100 ק"מ (קוט"ש/100 ק"מ) | 14 |
| תֵבַת הִלוּכִים | |
| מספר הילוכים | 1 |
| סוג הילוכים | תיבת יחס העברה קבועה |
| שם קצר | רכב חשמלי תיבת הילוכים חד פעמית |
| היגוי שלדה | |
| צורת נסיעה | FF |
| סוג המתלה הקדמי | מתלים עצמאיים של מקפרסון |
| סוג המתלה האחורי | מתלה תלוי קרן פיתול |
| סוג חיזוק | סיוע חשמלי |
| מבנה גוף המכונית | נושאת עומס |
| בלימת גלגל | |
| סוג הבלם הקדמי | דיסק מאוורר |
| סוג בלם אחורי | דיסק |
| סוג בלם חניה | בלם אלקטרוני |
| מפרט צמיג קדמי | 215/55 R17 |
| מפרט צמיגים אחוריים | 215/55 R17 |
| גודל צמיג חילוף | לא בגודל מלא |
| מידע בטיחות במונית | |
| כרית אוויר ראשונית לנהג | כן |
| כרית אוויר של טייס משנה | כן |
| כרית אוויר צד קדמית | כן |
| כרית אוויר ראש קדמי (וילון) | ~/כן |
| פונקציית ניטור לחץ אוויר בצמיגים | אזעקת לחץ אוויר בצמיגים |
| תזכורת לא חגורה חגורת בטיחות | בשורה הראשונה |
| מחבר מושב ילדים ISOFIX | כן |
| ABS נגד נעילה | כן |
| חלוקת כוח הבלמים (EBD/CBC וכו') | כן |
| סיוע בלם (EBA/BAS/BA וכו') | כן |
| בקרת משיכה (ASR/TCS/TRC וכו') | כן |
| בקרת יציבות הגוף (ESC/ESP/DSC וכו') | כן |
| תצורת סיוע/בקרה | |
| מכ"ם חניה אחורי | כן |
| סרטון סיוע בנהיגה | תמונה הפוכה |
| מערכת שיוט | ~/בקרת שיוט |
| החלפת מצבי נהיגה | ספורט |
| חניה אוטומטית | כן |
| אסיסט הגבעה | כן |
| תצורה חיצונית / נגד גניבה | |
| סוג גג שמש | ~/גג שמש פנורמי נפתח |
| חומר שפה | סגסוגת אלומיניום |
| נעילה מרכזית פנימית | כן |
| סוג מפתח | מפתח שלט רחוק |
| פונקציית כניסה ללא מפתח | חֲזִית |
| תצורה פנימית | |
| חומר הגה | פלסטיק/קוריום |
| התאמת מיקום ההגה | ידני למעלה ולמטה + התאמה קדמית ואחורית |
| הגה רב תכליתי | כן |
| מסך תצוגה של מחשב דרך | צֶבַע |
| תצורת מושב | |
| חומרים למושב | עור, תערובת בדים/דמוי עור |
| התאמת מושב הנהג | כיוון קדמי ואחורי, כיוון משענת גב, כיוון גובה (דו-כיווני) |
| התאמת מושב טייס משנה | כיוון קדמי ואחורי, כיוון משענת גב |
| מושבים אחוריים מקופלים | פרופורציה יורדת |
| מחזיק כוסות אחורי | שורה שנייה |
| משענת יד מרכזית קדמית/אחורית | קדמי/אחורי |
| תצורת מולטימדיה | |
| מסך צבעוני בקרה מרכזית | גע ב-LCD |
| גודל מסך בקרה מרכזית (אינץ') | 8 |
| מערכת ניווט לוויינית | כן |
| תצוגת מידע תנועה ניווט | כן |
| Bluetooth/טלפון לרכב | כן |
| חיבור טלפון נייד/מיפוי | תמיכה ב-CarLife |
| ממשק מולטימדיה/טעינה | יו אס בי |
| מספר יציאות USB/Type-c | 2 מלפנים |
| ממשק חשמל 12V תא מטען | כן |
| מספר רמקולים (יחידות) | 4/6. |
| תצורת תאורה | |
| מקור אור קרן אור נמוך | הלוגן |
| מקור אור באור גבוה | הלוגן |
| פנסי ערפל קדמיים | הלוגן |
| פנס מתכוונן לגובה | כן |
| פנסים מכבים | כן |
| זכוכית/מראה אחורית | |
| חלונות חשמל קדמיים | כן |
| חלונות חשמל אחוריים | כן |
| פונקציית הרמת חלון עם כפתור אחד | מושב הנהג |
| תכונה לאחר אודישן | כוונון חשמלי/כיוונון חשמלי, מראות מחוממות |
| פונקציית מראה אחורית פנימית | נגד סנוור ידני |
| מראת איפור פנימית | מושב נהג, טייס משנה/מושב נהג+פנס, טייס משנה+פנס |
| מגב אחורי | כן |
| מזגן/מקרר | |
| מזגן בשורה הראשונה | מיזוג אוויר אוטומטי חד אזורי |
מראה חיצוני
פרטי מוצר
