• Le consegne mensili per ciascuna delle unità Li L7, Li L8 e Li L9 hanno superato le 10.000 unità in agosto, mentre Li Auto ha stabilito un record di vendite mensili per il quinto mese consecutivo
• BYD segnala un aumento delle vendite del 4,7% e riscrive il record di consegna mensile per il quarto mese consecutivo
Li Auto eBYD, due dei principali marchi cinesi di veicoli elettrici (EV), hanno battuto i record di vendite mensili in agosto beneficiando del rilascio della domanda repressanel più grande mercato di veicoli elettrici del mondo.
Li Auto, un produttore di veicoli elettrici premium con sede a Pechino considerato il concorrente nazionale più vicino alla casa automobilistica statunitense Tesla in Cina, ha consegnato 34.914 auto ai clienti ad agosto, battendo il precedente massimo storico di 34.134 consegne di veicoli elettrici a luglio.Ora ha stabilito un record di vendite mensili per il quinto mese consecutivo.
"Abbiamo ottenuto ottime prestazioni in agosto con consegne mensili per ciascuno dei modelli Li L7, Li L8 e Li L9 che hanno superato i 10.000 veicoli, poiché un numero crescente di utenti familiari riconosce e si fida dei nostri prodotti", Li Xiang, co-fondatore e CEO del marchio , ha detto in una dichiarazione venerdì."La popolarità di questi tre modelli Li 'serie L' ha consolidato la nostra posizione di leadership nelle vendite sia nel mercato cinese dei veicoli alimentati da nuove energie che in quello dei veicoli premium."
BYD con sede a Shenzhen, che non compete direttamente con Tesla ma l'anno scorso l'ha detronizzata come il più grande assemblatore di veicoli elettrici al mondo, ha venduto 274.386 veicoli elettrici il mese scorso, con un aumento del 4,7% rispetto alle 262.161 consegne di auto a luglio.La casa automobilistica ha riscritto il suo record di consegne mensili per il quarto mese consecutivo in agosto, si legge in un documento presentato alla Borsa di Hong Kong venerdì.
Una guerra dei prezzi iniziata da Tesla alla fine dell'anno scorso si è conclusa a maggio, scatenando un'ondata di domanda da parte di clienti che avevano rinunciato alle occasioni d'oro nella speranza che fossero in arrivo sconti più consistenti, rendendo le principali case automobilistiche come Li Auto e BYD le più importanti. principali beneficiari.
Li Auto, Nio con sede a Shanghai e Xpeng con sede a Guangzhou sono considerate la migliore risposta della Cina a Tesla nel segmento premium.Sono stati in gran parte eclissati dalla casa automobilistica statunitense dal 2020, quando la Gigafactory 3 di Tesla con sede a Shanghai è diventata operativa.Ma negli ultimi due anni le case automobilistiche cinesi si sono avvicinate al colosso dei veicoli elettrici di Elon Musk.
"Il divario tra Tesla e i suoi rivali cinesi si sta riducendo perché i nuovi modelli di Nio, Xpeng e Li Auto stanno attirando alcuni clienti lontano dall'azienda statunitense", ha affermato Tian Maowei, direttore delle vendite presso Yiyou Auto Service a Shanghai.“I marchi cinesi hanno dimostrato le loro capacità progettuali e i loro punti di forza tecnologici costruendo una nuova generazione di veicoli elettrici più autonomi e dotati di migliori funzionalità di intrattenimento”.
A luglio, la Gigafactory di Shanghai ha consegnato 31.423 veicoli elettrici ai clienti cinesi, un calo del 58% rispetto alle 74.212 auto consegnate un mese prima, secondo gli ultimi dati della China Passenger Car Association.Le esportazioni di veicoli elettrici Tesla Model 3 e Model Y, tuttavia, sono aumentate del 69% su base mensile a 32.862 unità a luglio.
Venerdì, Teslaha lanciato un Modello 3 rinnovato, che avrà un'autonomia più lunga e sarà più costoso del 12%.
Il volume delle vendite di Nio, nel frattempo, è sceso del 5,5% a 19.329 veicoli elettrici in agosto, ma è stato ancora il secondo conteggio mensile di vendite più alto della casa automobilistica dalla sua fondazione nel 2014.
Xpeng ha venduto 13.690 veicoli il mese scorso, con un incremento del 24,4% rispetto al mese precedente.È stato il conteggio delle vendite mensili più alto dell’azienda da giugno 2022.
G6 di XpengIl veicolo utilitario sportivo, lanciato a giugno, ha capacità di guida autonoma limitate e può percorrere le strade delle principali città cinesi, come Pechino e Shanghai, utilizzando il software pilota guidato di navigazione X di Xpeng, che è simile alla guida completamente autonoma (FSD) di Tesla. sistema.La FSD non è stata approvata dalle autorità cinesi.
Orario di pubblicazione: 05-settembre-2023
