Upplýsingar um vöru
Nýr VW E-Golf hefur gert smávægilegar breytingar á sinni venjulegu gerð.Framljósin taka upp nýja hönnun af LED framljósum og afturljósum, tengd við framgrillið, með bláu skrautbelti sem tengir framljósin og grillið og undirstrikar einstaka auðkenni nýja bílsins.Að auki eru "C" dagljós notuð báðum megin við stuðarann til að auka auðkenninguna á nýja bílnum.Nýi bíllinn er einnig með sitt eigið „e-Golf“ merki á mismunandi stöðum, sem gefur enn frekar til kynna auðkenni nýja bílsins.
Innréttingin er örlítið frábrugðin eldri gerðum, með eingöngu stafrænu mælaborði, 9,2 tommu snertiskjá í miðju stjórnborðsins, Discover Pro margmiðlunarskilaboðakerfi og bendingastýringu.Nýi bíllinn er einnig búinn virkum öryggiskerfum eins og framvirkum ratsjáraðstoðarkerfi, neyðarhemlakerfi í þéttbýli og hegðunareftirlitskerfi.Auk þess er nýi bíllinn búinn sjálfvirku hitakerfi sem getur starfað jafnvel þegar hitinn fer niður fyrir núll og hitar innviði bílsins.Á sama tíma getur notandinn hlaðið niður „Car-net e-Remote“ APPinu á farsímann sem hægt er að fjarstýra með farsímanum til að ræsa/loka hitakerfinu.
Nýi e-Golf er með 36 kílóvattstunda rafhlöðupakka, sem er næstum 50% framför frá fyrri gerð, og vw segir að hann hafi raunverulegt drægni upp á um 270 km.Mótorinn hefur einnig verið fínstilltur, með hámarksafköst upp á 100 kW, upp úr 80 kW, hámarkstog yfir 330 nm og 0-96 km/klst hröðunartíma sem er aðeins 9,6 sekúndur.Fyrir gírskiptingu er nýi bíllinn með sex gíra sjálfskiptingu með tvöföldu kúplingu.
Vörulýsing
Lengd*breidd*hæð (mm) | 4259*1799*1479 |
100 km hröðunartími | 9,6 sek |
Hámarkshraði | 150 km/klst |
Rafhlöðu gerð | Lithium rafhlaða |
Rafhlaða getu | 35,8 kWst |
Stærð dekkja | 205/55 R16 |
Vörulýsing
1. Alhliða öryggi
Ofur-hástyrkur yfirbyggingargrind af búrgerð, sinuslaga leysisuðu, alhliða loftpúðar, ofursterk rafhlöðupakkaskel af rammagerð, topp BMS öryggiskerfi, manngert lágorkustjórnunarkerfi, öryggispróf fyrir rafhlöðupakka, öryggisprófun öryggisábyrgð, klefaöryggistrygging, alhliða háspennuöryggiskerfi og 10 hleðsluöryggisvörn.
2. Harðir prófstaðlar
Hágæða rafdrifskerfi, afkastamikill samstilltur mótor með varanlegum segull, nanósekúndu MCU flís, samþætt vatnskælt hitastýringarkerfi og endingarprófunarstaðall ökutækja.
3. Þriggja rafkerfissamhæfing
Fullkomið sett af hleðslulausnum, Golf·Pure Electric eykur alhliða bílupplifun notandans.
Frábær hröðunarafköst, mikil meðhöndlunarreynsla, nákvæm aksturssviðsstjórnunarkerfi, fjölþrepa skilvirkt orkuendurheimtarkerfi, háþróuð i Booster orkuendurheimtartækni, ströng öryggisstýringarrökfræði, persónulegt val á akstursstillingum, hljóðlaus afköst á viðmiðunarstigi, góð hleðsluupplifun, L2 -sjálfvirkur akstur, alhliða þægilegur búnaður og „áhyggjulaus“ þjónusta.
4. BMS öryggiskerfi
Hvað varðar öryggisgreiningu rafeindastýringar er Golf Pure Electric búinn BMS greindu öryggisrafhlöðustjórnunarkerfi, þar sem öryggisstigið er ASIL C, og öryggisstig BMS öryggiskerfis vélbúnaðarflísanna er ASIL D.
5. Orkustjórnunarkerfi
Golf Pure Electric er útbúinn með notendavænu stjórnunarkerfi fyrir litla rafhlöðu til að tryggja öryggi við litla rafhlöðu.Það hefur 5 áminningar um lága rafhlöðu og 2 rafhlöðupantanir.Jafnvel þótt rafhlaðan sé ófullnægjandi getur það hjálpað þér að keyra á lágum hraða í nokkurn tíma.fjarlægð, og þessi hluti aflsins er ekki reiknaður á farflugssviðinu.
6. Rafmagns drifkerfi
Golf Pure Electric samþykkir eigin hágæða varanlegan segulsamstilltan mótor Volkswagen vörumerkisins, með nanósekúndu MCU flís, tveggja-í-einn uppbyggingarhönnun, samþætt vatnskælingu hitastýringarkerfi, vatns- og rykþétt upp að IP67, og einangrunarprófið er enn eftir eftir liggja í bleyti í vatni í hálftíma Hæfur, eftir strangar vetrar- og sumarprófanir
7. Stjórnarupplifun
Sjálfstæð fjöðrun að framan og aftan, byggt á breytingum á öxulþunga rafknúinna ökutækja, samþykkir nýhannaða gorma að framan og aftan, stuðpúða, sveiflustöng og aðra fjöðrunarhluta til að fá betri ferð með því að stilla dempunarkraftinn í þjöppun og endurheimt leiðbeiningar demparans Þægindi, góð stýrissvörun og akstursstöðugleiki, góð veltustjórnun yfirbyggingar og stýring á hjólum (ófjöðruðum massa).