Á undanförnum árum, með vinsældum lágkolefnis- og umhverfisverndar, hafa fleiri og fleiri suðaustur-Asíulönd byrjað að framleiða og selja ný orkutæki.Sem eitt af elstu fyrirtækjum til að framleiða ný orkutæki í Mjanmar, hefur Kínverska-Mjanmar samrekstur Kaikesandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. mikinn þátt í sviði nýrra orkutækja og hefur hleypt af stokkunum nýjum orkutækjum til að bjóða upp á nýtt val fyrir lágkolefnisferðir fyrir íbúa í Mjanmar.
Í samræmi við þróun bílaiðnaðarins framleiddi Kaisandar Automobile Manufacturing Co., Ltd. fyrstu kynslóð hreinna rafknúinna farartækja árið 2020, en virtist fljótlega „aðlagast“ eftir að hafa selt 20 einingar.
Yu Jianchen, framkvæmdastjóri fyrirtækisins, sagði í nýlegu viðtali í Yangon að hreinir rafbílar séu hægir og noti oft loftkælingu, sem gerir það að verkum að erfitt er að ná uppsettu drægi.Þar að auki, vegna skorts á hleðsluhaugum á svæðinu, er algengt að bílar verði rafmagnslausir og bili á miðri leið.
Eftir að hafa stöðvað sölu á fyrstu kynslóðar hreinum rafknúnum ökutækjum bauð Mr. Yu kínverskum verkfræðingum að þróa ný orkutæki sem henta fyrir Myanmar markaðinn.Eftir stöðugar rannsóknir og pússingu setti fyrirtækið á markað aðra kynslóð nýrra rafknúinna rafknúinna farartækja.Eftir nokkurt prófunar- og samþykki fór nýja varan í sölu 1. mars.
Yu sagði að rafhlaðan í annarri kynslóð bílsins geti hlaðið heimili á 220 volt og þegar rafhlöðuspennan fer niður mun hún sjálfkrafa skipta yfir í olíuknúinn rafal til að framleiða rafmagn.Í samanburði við eldsneytisbíla dregur þessi vara verulega úr eldsneytisnotkun og er mjög kolefnislítil og umhverfisvæn.Til að styðja við baráttuna gegn COVID-19 í Mjanmar og koma heimamönnum til góða, selur fyrirtækið nýju vörurnar á verði nálægt kostnaðarverði, sem er meira en 30.000 Yuan virði fyrir hverja og eina.
Kynning á nýja bílnum vakti athygli Búrmabúa og meira en 10 seldust á innan við viku.Dan Ang, sem var nýbúinn að kaupa nýjan orkubíl, sagðist hafa valið að kaupa nýjan orkubíl með lægri kostnaði vegna hækkandi olíuverðs og hækkandi ferðakostnaðar.
Annar nýr leiðtogi orkutækja, Dawu, sagði að bílar sem notaðir eru í þéttbýli spara eldsneytiskostnað, vélin sé hljóðlát og hún sé umhverfisvænni.
Yu benti á að upphafleg ætlunin með framleiðslu nýrra orkutækja væri að bregðast við grænu, kolefnissnauðu og umhverfisverndarátaki Mjanmarstjórnarinnar.Allir hlutar og íhlutir ökutækisins eru fluttir inn frá Kína og njóta endurgreiðslustefnu kínverskra stjórnvalda á útflutningsskatti fyrir nýja orkubílahluta.
Yu telur að með áherslu Myanmar á lágkolefnis- og umhverfisvernd muni ný orkutæki hafa betri horfur í framtíðinni.Í þessu skyni setti fyrirtækið upp nýja orkutækjaþróunarmiðstöð, er að reyna að auka viðskipti.
"Fyrsta lotan af annarri kynslóð nýrra orkubíla hefur framleitt 100 einingar og við munum aðlaga og bæta framleiðslu byggt á markaðsviðbrögðum."Yu jianchen sagði að fyrirtækið hafi fengið samþykki frá stjórnvöldum í Myanmar til að framleiða 2.000 ný orkutæki og muni halda áfram framleiðslu ef markaðurinn bregst vel við.
Mjanmar hefur þjáðst af miklum rafmagnsskorti í næstum mánuð, með hléum í rafmagnsleysi víða um landið.Yu sagði að hægt væri að bæta rafbílum við rafknúna heimili í framtíðinni.
Pósttími: 18. mars 2022
