Rafhlaðan frá Beijing WeLion New Energy Technology, sem fyrst var frumsýnd í janúar 2021, verður aðeins leigð til Nio bílanotenda, segir forseti Nio, Qin Lihong.
150kWh rafhlaðan getur knúið bíl allt að 1.100 km á einni hleðslu og kostar 41.829 Bandaríkjadali að framleiða
Kínverska rafbílaframleiðandinn Nio er að undirbúa sig fyrir að setja á markaðinn langþráða solid-state rafhlöðu sína sem getur veitt lengsta akstursdrægi heimsins, sem gefur henni forskot á mjög samkeppnismarkaði.
Rafhlaðan, sem fyrst var afhjúpuð í janúar 2021, verður aðeins leigð til Nio bílanotenda og verður fáanleg fljótlega, sagði forseti Qin Lihong á fjölmiðlafundi á fimmtudag, án þess að gefa upp nákvæma dagsetningu.
„Undirbúningur fyrir 150 kílóvattstunda (kWh) rafhlöðupakkann hefur verið [samkvæmt áætlun],“ sagði hann.Þó að Qin hafi ekki gefið upplýsingar um leigukostnað rafhlöðunnar, sagði hann að viðskiptavinir Nio gætu búist við því að það væri á viðráðanlegu verði.
Rafhlaðan frá Beijing WeLion New Energy Technology kostar 300.000 Yuan (US$41.829) í framleiðslu.
Litið er á solid-state rafhlöður sem betri kostur en núverandi vörur vegna þess að rafmagn frá föstum rafskautum og solid raflausn er öruggari, áreiðanlegri og skilvirkari en fljótandi eða fjölliða hlaup raflausnir sem finnast í núverandi litíumjóna eða litíum fjölliða rafhlöðum.
Beijing WeLion rafhlöðuna er hægt að nota til að knýja allar Nio gerðir, allt frá ET7 lúxus fólksbifreið til ES8 sportbíla.ET7 með 150kWh solid state rafhlöðu getur farið allt að 1.100 km á einni hleðslu.
EV-bíllinn með lengsta akstursdrægi sem seldur er á heimsvísu um þessar mundir er toppgerðin af Lucid Motors Air fólksbílnum frá Kaliforníu, sem hefur drægni upp á 830 km, samkvæmt tímaritinu Car and Driver.
ET7 með 75kWh rafhlöðu hefur hámarksakstursdrægi upp á 530km og ber verðmiðann 458.000 Yuan.
„Vegna hás framleiðslukostnaðar verður rafhlaðan ekki vel tekið af öllum bíleigendum,“ sagði Chen Jinzhu, framkvæmdastjóri Shanghai Mingliang Auto Service, ráðgjafarfyrirtækisins.„En notkun tækninnar í atvinnuskyni er mikilvægt skref fyrir kínverska bílaframleiðendur þar sem þeir berjast um leiðandi stöðu á heimsvísu í rafbílaiðnaðinum.
Nio, ásamt Xpeng og Li Auto, er litið á sem bestu viðbrögð Kína við Tesla, en gerðir þeirra eru með afkastamiklum rafhlöðum, stafrænum stjórnklefa og bráðabirgðatækni fyrir sjálfvirkan akstur.
Nio er einnig að tvöfalda viðskiptamódel sitt með skiptanlegu rafhlöðu, sem gerir ökumönnum kleift að komast aftur á veginn á nokkrum mínútum frekar en að bíða eftir að bíllinn þeirra hleðst, með áætlanir um að byggja 1.000 stöðvar til viðbótar á þessu ári með nýrri, skilvirkari hönnun.
Qin sagði að fyrirtækið væri á réttri leið með að ná markmiði sínu um að koma á fót 1.000 rafhlöðuskiptastöðvum til viðbótar fyrir desember, sem færir heildarfjöldann í 2.300.
Stöðvarnar þjóna eigendum sem kjósa Nio's battery-as-a-service, sem lækkar upphafsverð við kaup á bílnum en rukkar mánaðargjald fyrir þjónustuna.
Nýju stöðvar Nio geta skipt um 408 rafhlöðupakka á dag, 30 prósent meira en núverandi stöðvar, vegna þess að þær eru með tækni sem sjálfkrafa stýrir bílnum í rétta stöðu, sagði fyrirtækið.Skiptingin tekur um þrjár mínútur.
Seint í júní sagði Nio, sem á enn eftir að skila hagnaði, að það myndi fá 738,5 milljónir bandaríkjadala í nýtt fjármagn frá fyrirtæki með ríkisstyrk í Abu Dhabi, CYVN Holdings, þar sem fyrirtækið í Shanghai eykur efnahagsreikning sinn í kínverska EV markaði.
Birtingartími: 24. júlí 2023
