Jafnvægur flutningur á Song PLUS EV er aðalþemað

AlltBYDSong PLUS EV seríurnar eru búnar litíum járn fosfat blað rafhlöðum sem staðalbúnaður.Blað rafhlöðurnar nota beina kælitækni.Með því að koma kælimiðli loftræstikerfisins í kalda plötuna efst á rafhlöðupakkanum er hægt að kæla rafhlöðupakkann fljótt og hitaskiptin aukast um 20%.Og öryggisstuðull hans og endingartími eru betri en almennar þrír litíumjónarafhlöður á markaðnum.Uppbygging blaðrafhlöðunnar getur einnig bætt plássnýtingu í rafhlöðupakkanum enn frekar.

Hröðunin áBYD Song PLUS EV hefur tilhneigingu til að vera línulegt.Ef þú ýtir djúpt á bensíngjöfina niður fyrir 70 km/klst mun ökutækið sannarlega hafa ákveðna tilfinningu um að ýta til baka.Það er öðruvísi en tilfinningin að ýta þér áfram eins og Model Y. Song PLUS EV. Þessi tilfinning um hröðun endist ekki.Það má segja að það komi og fari hratt.

Bremsupedali er skipt í tvær gerðir: staðalbúnað og þægindi.Í stöðluðu stillingu er fótatilfinningin í meðallagi mjúk og hörð, en þegar þú notar þann síðarnefnda verður þú aðeins mýkri þegar þú stígur á hann.Hins vegar er munur þeirra líka mjög lítill og ekki mjög augljós fyrir skynjun ökumanns.

BYDSong PLUS EV hefur sterka lúxustilfinningu í akstri.Fyrsta ástæðan fyrir þessari tilfinningu er framúrskarandi hljóðeinangrunarárangur hennar.Í akstri eru vindhljóð og dekkjahljóð bæld vel og hávaði sem kemur undir bílnum er einnig mjög lítill.Það er mjög gott að hlusta.Afköst fjöðrunar eru tiltölulega erfið og undirvagninn og mjúk sætin gleypa flesta titringinn.Fyrir stærri högg eins og hraðahindranir,BYDSong PLUS EV mun svara þér með tveimur skörpum „höggum“.

Ekki var kveikt á loftkælingunni á meðan á ferðinni stóð og ECO-stillingin var notuð.Akstursstíllinn var íhaldssamur.Eftir 94,2 km akstur var enn 91% eftir af afli.Ef þú notar það aðeins til að ferðast um borgina í hverri viku og daglegri fjarlægð er haldið innan við 50 km, þá geturðu fullkomlega tryggt tíðni hleðslu einu sinni í viku.