Upplýsingar um vöru
Framan og aftan á BAIC NEW Energy EC200 eru skreytt með krómhúð í gegnum hvert annað.Baic LOGO og kristalskorin linsa aðalljósahópur er skreyttur með bláum skreytingum, sem undirstrikar auðkenni hreinnar rafmagns líkans.Skilningur halahönnunarlags er sterkur, lögun afturljósaupplyftingar er full af þrívíddarskyni.Skotmerki skottlokunnar verður „EC200“ og neðri afturhlutinn sem samanstendur af þokuljósum og stuðara með málmplötum er hannaður í svörtu og myndar sterka andstæðu við yfirbygginguna í heild.
Innréttingin í baiC NEW Energy EC200 er einföld, með tveggja lita sætum úr efni og leðri.Þriggja arma stýri með fjölnota tökkum og 8 tommu LCD miðstýringarskjá tilheyra núverandi almennu uppsetningu.Miðstýringarskjárinn samþættir einnig GPS leiðsögn, farsímatengingu og aðrar aðgerðir, sem gerir daglega notkun mjög þægilega.Hnakkaskipti virðast hafa orðið tákn nýrra orkumódela og notkun á bláum frumefnisskreytingum, vísindum og tækni er full.
Aflframleiðsla BAIC NEW Energy EC200 kemur frá samstilltum mótor með varanlegum segulmagni sem snýr að framan með hámarksafli 36kW og hámarkstogi 140N·m, sem er paraður við einsgíra gírkassa með föstum gírhlutfalli og veitir S- skiptastillingu.Opinberi NEDC hefur drægni upp á 162 km og hámarksdrægi upp á 200 km, og EC200 getur hraðað frá 0-50 km/klst á aðeins sex sekúndum, með hámarkshraða upp á 100 km/klst.Hvað varðar rafhlöðu, EC200 samþykkir þrískipt litíum rafhlöðu með meiri þéttleika.Orkuþéttleiki eykst um 15%, nær 130,72Wh/kg, umfram innlenda styrkjastefnu.Heildarþyngd rafhlöðupakka er 167 kg.Fyrir hrein rafknúin farartæki, rafhlaðan BAIC EC200 á sama stigi treystir ekki einfaldlega á uppsöfnun afkastagetu, léttari embættismaður tilkynnti að sama zottai E200 rafhlaðan hafi náð 24kWh.Að auki krefst hraðhleðslugeta mikils samræmis innan rafhlöðunnar og hærra stigs BMS rafhlöðustjórnunarkerfis sem stuðning.
Vörulýsing
Bíll módel | 2 hólf |
Tegund orku | Hreint rafmagn |
NEDC hreint rafmagns siglingasvið (KM) | 162 |
Hraðhleðslutími[h] | 0,6 |
Hraðhleðslugeta [%] | 80 |
Hæg hleðslutími[h] | 8 |
Gírkassi | Sending með föstum hlutföllum |
Lengd*breidd*hæð (mm) | 3675*1630*1518 |
Fjöldi sæta | 4 |
Líkamsbygging | 2 hólf |
Hámarkshraði (KM/H) | 100 |
Hjólhaf (mm) | 2360 |
Heildarafl mótor (kw) | 36 |
Heildartog mótor [Nm] | 140 |
Hámarksafl mótor að framan (kW) | 36 |
Hámarks tog að framan mótor (Nm) | 140 |
Rafhlöðu gerð | Þrír litíum rafhlaða |
Stýri undirvagns | |
Form aksturs | Drif að framan |
Gerð fjöðrunar að framan | MacPherson sjálfstæð fjöðrun |
Tegund afturfjöðrun | Sveifandi veggháð fjöðrun |
Hjólhemlun | |
Tegund frambremsu | Loftræstur diskur |
Gerð bremsu að aftan | Trommutegund |
Gerð handbremsu | Handbremsa |
Forskriftir að framan | 165/60 R14 |
Forskriftir að aftan dekk | 165/60 R14 |
Öryggisupplýsingar um stýrishús | |
Aðalloftpúði ökumanns | Já |
Öryggispúði aðstoðarflugmanns | Já |