Ọnụego nnabata NEV ruru pasenti 31.6 na 2023, karịa 1.3% na 2015 dị ka enyemaka maka ndị na-azụ ahịa na ihe mkpali maka ndị na-eme ihe na-akwado ịwa ahụ.
Ebumnuche Beijing nke 20 pasent site na 2025, n'okpuru atụmatụ mmepe ogologo oge ya na 2020, karịrị afọ gara aga.
Ụgbọ ala ọhụrụ (NEVs) ga-eme ihe dị ka ọkara nke ire ụgbọ ala ọhụrụ na China site na 2030, ka mkpali steeti na ịgbasa chaja na-emeri ọtụtụ ndị ahịa, dị ka Moody's Investors Service.
Ntụle ahụ na-egosi uru na-aga n'ihu ma na-aga n'ihu n'ime afọ isii na-esote dị ka enyemaka maka ndị na-azụ ụgbọ ala na nkwụsịtụ ụtụ maka ndị na-emepụta ihe na ndị na-emepụta batrị na-akwado ọchịchọ, ụlọ ọrụ ọkwa ahụ kwuru na akụkọ wepụtara na Monday.
Ọnụego nnabata NEV na China ruru pasenti 31.6 na 2023, mmụba dị elu site na 1.3 pasent na 2015. Nke ahụ agafeelarị ebumnuche Beijing nke pasenti 20 site na 2025 mgbe gọọmentị kwupụtara atụmatụ mmepe ogologo oge ya na 2020.
NEV nwere ụgbọ ala eletrik dị ọcha, ụdị ngwakọ nkwụnye na ụgbọ ala hydrogen nwere mmanụ ọkụ.China nwere ahịa ụgbọ ala na ọkụ eletrik kacha ibu n'ụwa.
"A na-akwado atụmatụ anyị site n'ịba ụba nke ụlọ maka NEV na itinye ego na ịchaji akụrụngwa, uru ọnụ ahịa China na NEV na ndị na-emepụta batrị, yana ọtụtụ iwu ọha na eze na-akwado mpaghara ahụ na ụlọ ọrụ ndị dị n'akụkụ ya," onye isi ọrụ kredit Gerwin Ho kwuru na. akuko.
Amụma Moody dị obere ka atụmatụ UBS Group mere na 2021. Ụlọ akụ na-ahụ maka itinye ego na Switzerland tụrụ anya na atọ n'ime ụgbọ ala ise ọ bụla a na-ere n'ahịa ụlọ China ga-eji batrị rụọ ọrụ n'afọ 2030.
N'agbanyeghị ndagide na-eto eto n'afọ a, ụlọ ọrụ ụgbọ ala na-anọgide na-egbuke egbuke na mba na-eto eto na-ada ada.Ndị na-emepụta site na BYD ruo Li Auto, Xpeng na Tesla na-eche asọmpi siri ike ihu n'etiti onwe ha n'etiti agha ọnụahịa.
Moody's na-atụ anya na ụlọ ọrụ ahụ ga-aza 4.5 ruo 5% nke ọnụ ahịa ụlọ nke China na 2030, na-akwụ ụgwọ maka mpaghara adịghị ike nke akụ na ụba dị ka mpaghara akụrụngwa.
Moody dọrọ aka ná ntị na akụkọ ahụ na ihe egwu geopolitical nwere ike igbochi mmepe nke ọnụ ahịa NEV nke China dị ka ndị na-achịkọta ụgbọ ala na ndị na-emepụta akụrụngwa na-eche ihe mgbochi azụmaahịa na ahịa mbupụ mba ofesi.
European Commission na-enyocha ụgbọ ala eletrik ndị China mere maka enyemaka steeti a na-enyo enyo na-emebi ndị na-emepụta Europe.Nchọpụta ahụ nwere ike ibute tarifụ dị elu karịa ọnụego ọkọlọtọ nke 10% na European Union, Moody's kwuru.
UBS buru amụma na Septemba na ndị na-anya ụgbọ ala China ga-achịkwa 33 pasent nke ahịa ụwa site na 2030, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ okpukpu abụọ nke pasent 17 ha nwetara na 2022.
N'ime mkpesa teardown UBS, ụlọ akụ ahụ chọpụtara na sedan eletrik dị ọcha nke BYD nwere uru mmepụta karịa Model 3 nke Tesla gbakọtara na China China.Ọnụ ego iji wuo Seal, onye na-emegide Model 3, bụ pasent 15 dị ala, akụkọ ahụ gbakwụnyere.
"Tarifu agaghị akwụsị ụlọ ọrụ ndị China iwu ụlọ mmepụta ihe na Europe ka BYD na [ndị na-emepụta batrị] CATL na-emebu [nke ahụ]," otu ndị njem na-ahụ maka ime obodo nke European Transport & Environment kwuru na akụkọ n'ọnwa gara aga."Ebumnobi kwesịrị ịbụ ịhazi ụdọ ọkọnọ EV na Europe ka ọ na-eme ngwa ngwa EV, iji weta uru akụ na ụba na ihu igwe zuru oke nke mgbanwe ahụ."
Oge nzipu: Eprel-18-2024
