Na Machị 7, 2022, ụgbọ ala na-ebu ibu ngwa ahịa mbupụ na ọdụ ụgbọ mmiri Yantai, Province Shandong.(Foto sitere na Visual China)
N'ime oge abụọ nke mba ahụ, ụgbọ ala ume ọhụrụ adọtala mmasị dị ukwuu.Akụkọ ọrụ gọọmentị kwusiri ike na "anyị ga-aga n'ihu na-akwado oriri nke ụgbọ ala ike ọhụrụ", ma tinye usoro iwu iji belata ụtụ isi na ụgwọ, na-echekwa nchebe na nkwụsi ike nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe na agbụ ọkọnọ, ma nwekwuo nkwado maka ezigbo akụ na ụba. , gụnyere ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ.Na nzukọ ahụ, ọtụtụ ndị nnọchi anya na ndị otu nyere aro na aro maka imepụta ụgbọ ala ume ọhụrụ.
N'afọ 2021, mbupụ ụgbọ ala China nwetara ọmarịcha arụmọrụ, karịrị nde nkeji abụọ na nke mbụ, na-abawanye okpukpu abụọ n'afọ gara aga, na-enweta ọganihu akụkọ ihe mere eme.Ọ dị mma ịkọ na mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ gosipụtara uto mgbawa, na-eto eto kwa afọ nke 304.6%.Kedu njirimara ọhụrụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ nke China nke enwere ike ịhụ site na data mbupụ?N'ihe gbasara mbelata carbon zuru ụwa ọnụ, olee ebe ụlọ ọrụ ụgbọ ala ike ọhụrụ 'ga-anya'?Onye nta akụkọ gbara ajụjụ ọnụ Xu Haidong, onye osote onye isi injinia nke China Association of Automobile Manufacturers, saic And Geely.
Kemgbe 2021, mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ arụwo ọrụ nke ọma, yana Europe na South Asia
na-aghọ ndị isi agbakwunyere ahịa
Dị ka ndị otu China Association of Automobile Manufacturers si kwuo, mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ ga-eru nkeji 310,000 na 2021, na-eto eto kwa afọ nke 304.6%.Na Jenụwarị 2022, ụgbọ ala ike ọhụrụ gara n'ihu n'usoro nke uto dị elu, na-enweta arụmọrụ pụtara ìhè nke "Ere nkeji 431,000, na-abawanye kwa afọ nke 135.8%", na-ebute mmalite dị mma na Afọ Agụ.
Ndị ọrụ na-arụ ọrụ na nnọkọ mgbakọ ikpeazụ nke BAIC New Energy Branch na Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic moto, Dongfeng moto na BMW Brilliance ga-abụ ụlọ ọrụ iri kacha elu n'ihe gbasara ibupu ụgbọ ala ume ọhụrụ na 2021. N'ime ha, SAIC rere ụgbọ ala ume ọhụrụ 733,000 na 2021, na-enwe uto otu afọ n'afọ nke 128.9%, ịghọ onye ndu na mbupụ ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China.Na Europe na ahịa ndị ọzọ mepere emepe, ụdị nke ya MG na MAXUS erewo ihe karịrị ụgbọ ala ume ọhụrụ 50,000.N'otu oge ahụ, byd, JAC Group, Geely Holding na ụdị ndị ọzọ nọọrọ onwe ha nke mbupụ ụgbọ ala ume ọhụrụ enwetawokwa uto ngwa ngwa.
Ọ bụ ihe kwesịrị ịrịba ama na ahịa Europe na South Asia ahịa na-aghọ isi incremental ahịa maka China ọhụrụ ike mbupụ ụgbọ ala na 2021. Na 2021, n'elu 10 mba nke China si neV mbupụ bụ Belgium, Bangladesh, United Kingdom, India, Thailand, Germany, France, Slovenia, Australia na Philippines, dị ka data sitere na General Administration of Customs nke CAAC chịkọtara.
"Ọ bụ naanị na ngwaahịa ụgbọ ala ike ọhụrụ siri ike, anyị nwere ike ịnwa anwa ịbanye n'ahịa ụgbọ ala tozuru okè dị ka Europe."Xu Haidong gwara ndị nta akụkọ na teknụzụ ụgbọ ala ọhụrụ nke China eruola ọkwa dị elu nke mba ụwa, ma ọ bụ ọdịdị ngwaahịa, ime ime, oke, mgbanwe gburugburu ebe obibi, ma ọ bụ arụmọrụ ụgbọ ala, ịdị mma, oriri ike, ngwa nwere ọgụgụ isi, enweela ọganihu zuru oke."Mbupụ na mba ndị mepere emepe dị ka UK na Norway na-egosi uru asọmpi nke ngwaahịa ụgbọ ala ike ọhụrụ nke China."
Mpaghara dị n'èzí na-enyekwa ọnọdụ dị mma maka ụdị ndị China na-eme mgbalị na ahịa Europe.Iji nweta ebumnuche mbelata carbon, ọtụtụ gọọmentị Europe ekwupụtala ebumnuche ikuku carbon n'afọ ndị na-adịbeghị anya yana mmụba enyemaka maka ụgbọ ala ume ọhụrụ.Dịka ọmụmaatụ, Norway ewebatala ọtụtụ iwu iji kwado mgbanwe mgbanwe ọkụ eletrik, gụnyere ịwepụ ụgbọ ala eletrik site na ụtụ 25% bara uru, ọrụ mbubata na ụtụ nlekọta okporo ụzọ.Germany ga-agbatị enyemaka ume ọhụrụ nke ijeri euro 1.2, nke malitere na 2016, ruo 2025, na-eme ka ahịa ụgbọ ala ume ọhụrụ rụọ ọrụ.
N'ụzọ na-enye obi ụtọ, ahịa dị elu anaghị adabere kpamkpam na ọnụ ala dị ala.Ọnụ ahịa akara neVs ndị China na ahịa Europe eruola $30,000 kwa otu.N'ime ụzọ atọ mbụ nke 2021, ọnụ ahịa mbupụ nke ụgbọ ala ndị njem eletrik dị ọcha ruru ijeri $ 5.498, gbagoro pasenti 515.4 n'afọ, yana mmụba n'ọnụ ahịa mbupụ karịa mmụba nke oke mbupụ, data kọstọm gosiri.
Agbụ ụlọ ọrụ siri ike zuru oke nke China yana agbụ ọkọnọ na-egosipụta na arụmọrụ mbupụ ụgbọ ala ya
A na-emepụta foto mmepụta nke ọkọnọ na ahịa abụọ na-aga nke ọma na ụlọ ọrụ mmepụta ihe na mba ahụ dum.Na 2021, ngụkọta mbubata na mbupụ nke China ruru puku ijeri yuan 39.1, mmụba nke 21.4% n'afọ gara aga, karịrị ijeri $ 6 trillion na ọnụego mgbanwe kwa afọ, ọkwa mbụ na azụmaahịa zuru ụwa ọnụ na ngwaahịa maka afọ ise sochiri.Ntinye ego nke mba ofesi akwụ ụgwọ ruru ijeri yuan 1.1, mmụba nke 14.9% karịa afọ gara aga yana gafere 1 trillion yuan maka oge mbụ.
Onye ọrụ na-emepụta trays batrị maka ụgbọ ala ume ọhụrụ na Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Ike inye ndị na-anya ụgbọ ala mba ofesi adalatala n'ime afọ abụọ gara aga n'ihi ọrịa na-efe efe ugboro ugboro, mbupu siri ike, ụkọ mgbawa na ihe ndị ọzọ.Dị ka ọnụ ọgụgụ nke Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) wepụtara, mmepụta ụgbọ ala na UK dara 20.1% na January ma e jiri ya tụnyere otu ọnwa n'afọ gara aga.Dị ka European Automobile Manufacturers Association (ACEA) si kwuo, 2021 bụ afọ nke atọ n'usoro nke mbelata ire ụgbọ ala ndị njem na Europe, gbadara 1.5 pasent kwa afọ.
"N'okpuru mmetụta nke ọrịa na-efe efe, a na-abawanye uru ndị China na-eweta."Zhang Jianping, onye isi ụlọ ọrụ nyocha nke mmekọrịta mmekọrịta akụ na ụba mpaghara nke Academy of International Trade and Economic Cooperation of the Ministry of Commerce, kwuru na mbupụ ụgbọ ala ndị China siri ike bụ n'ihi mgbake ngwa ngwa nke akụ na ụba China site na mmetụta nke ọrịa ahụ.Ụlọ ọrụ ụgbọ ala eweghachila ikike mmepụta ngwa ngwa ma were nnukwu ohere nke iweghachite ahịa ahịa zuru ụwa ọnụ.Na mgbakwunye na ịmebe oghere ọkọnọ ngwaahịa na ahịa ụgbọ ala mba ofesi na ime ka agbụ ọkọnọ zuru ụwa ọnụ guzosie ike, ụlọ ọrụ ụgbọ ala China nwere sistemụ zuru oke yana ikike nkwado siri ike.N'agbanyeghị ọrịa a, China ka nwere ezigbo ikike iguzogide ihe egwu.Lọjistik kwụsiri ike na mmepụta na ikike ọkọnọ na-enye nkwa siri ike maka mbupụ nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala China.
N'oge ụgbọ ala ndị a na-enye mmanụ ụgbọala, China nwere nnukwu ụgbọ na-ebunye ụgbọ ala, mana ụkọ ihe ndị bụ isi mere ka ọ bụrụ ihe egwu nchekwa.Mmụba nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ enyela ụlọ ọrụ ụgbọ ala China ohere inweta ikike ụlọ ọrụ mmepụta ihe.
" Companieslọ ọrụ ụgbọ ala ọdịnala nke mba ọzọ na-adị ngwa ngwa n'ichepụta ụgbọ ala ike ọhụrụ, enweghị ike ịnye ngwaahịa asọmpi, ebe ngwaahịa China nwere ike gboo mkpa nke ndị na-azụ ahịa, nwee uru dị ọnụ ala, ma nwee asọmpi dị mma. "Ụlọ ọrụ ụgbọ ala mba ọzọ enweghị ike iji ya mee ihe n'ụzọ zuru ezu. Ụdị ha siri ike dị na ụdị ụgbọ ala ume ọhụrụ, yabụ ndị na-azụ ahịa na mba ndị mepere emepe dịkwa njikere ịnakwere ngwaahịa ike ọhụrụ nke China. " Xu Haidong kwuru.
RCEP ewetala amụma n'ebe ọwụwa anyanwụ, ndị enyi na-eto eto, na ụlọ ọrụ ụgbọ ala China na-eme ka nhazi ahịa ahịa nke mba ofesi ngwa ngwa.
Site na ahụ ya na-acha ọcha na akara ya na-acha anụnụ anụnụ, BYD taxi eletrik na-adaba na gburugburu okike gburugburu ya.Site n'ọdụ ụgbọ elu Suvarnabhumi International nke Bangkok, onye obodo Chaiwa họọrọ iburu tagzi eletrik BYD."Ọ dị jụụ, ọ nwere echiche dị mma, na nke ka mkpa, ọ bụ omume enyi na gburugburu ebe obibi."Ụgwọ awa abụọ na ihe dị ka kilomita 400 - Afọ anọ gara aga, ụlọ ọrụ na-ahụ maka njem ụgbọ ala Thailand kwadoro ụgbọ ala eletrik BYD 101 ka ha rụọ ọrụ na mpaghara na nke mbụ dị ka tagzi na ụgbọ ala na-agba ọsọ.
Na Jenụwarị 1, 2022, Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) malitere iwu, nke bụ mpaghara azụmaahịa efu kachasị ukwuu n'ụwa, na-eweta nnukwu ohere na mbupụ ụgbọ ala China.Dị ka otu n'ime mpaghara na-eto ngwa ngwa n'ụwa maka ire ụgbọ ala, enweghị ike ilele ikike ahịa na-apụta nke ndị ASEAN 600m.Dị ka International Renewable Energy Agency si kwuo, ire nke neV na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia ga-abawanye ruo nde 10 site na 2025.
Mba ndị dị n'Asean ewepụtala usoro nkwado na atụmatụ atụmatụ maka imepụta ụgbọ ala ike ọhụrụ, na-eke ọnọdụ maka ụlọ ọrụ ụgbọ ala China iji nyochaa ahịa mpaghara.Gọọmenti Malaysia kwupụtara mkpali ụtụ isi maka ụgbọ ala eletrik site na fy2022;Gọọmenti Philippine ewepụla tarifu mbubata niile na akụrụngwa maka ụgbọ ala eletrik;Gọọmenti Singapore ekwuputala atụmatụ ịbawanye ọnụ ọgụgụ nke chaja ụgbọ ala eletrik site na 28,000 ruo 60,000 site na 2030.
"China na-agbasi mbọ ike na-agba ndị ụlọ ọrụ ụgbọ ala ume ka ha jiri iwu RCEP mee ihe nke ọma, na-enye egwuregwu zuru oke maka mmepụta azụmahịa na mmetụta mgbasawanye ego nke nkwekọrịta ahụ wetara, ma gbasaa mbupụ ụgbọ ala. Dị ka ụlọ ọrụ ụgbọ ala China na-ebuli ihe mgbochi na ikike nke mba ọzọ ma na-eme ngwa ngwa ngwa ngwa. 'ịga n'ihu ụwa', a na-atụ anya na ụlọ ọrụ ụgbọ ala China ga-enwe mmekọrịta chiri anya na ndị otu ibe ya dabere na agbụ ọnụ ahịa zuru ụwa ọnụ, na iwu mmalite ga-eweta usoro azụmaahịa dị iche iche na ohere azụmaahịa maka mbupụ ụgbọ ala."Zhang Jianping na-eche.
Site na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia ruo Africa ruo Europe, ndị na-anya ụgbọ ala China na-agbasa ahịrị mmepụta ha na mba ofesi.Chery Automobile ewepụtala ntọala R&D zuru ụwa ọnụ na Europe, North America, Middle East na Brazil, wee guzobe ụlọ ọrụ 10 esenidụt.Saic eguzobela ụlọ ọrụ ọhụrụ r & d atọ na mba ofesi, yana ụlọ mmepụta ihe anọ na ụlọ ọrụ KD (mapụtara akụkụ) na Thailand, Indonesia, India na Pakistan ...
"Naanị site n'inwe ụlọ ọrụ nke ha si mba ofesi nwere ike na mmepe esenidụt nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala China nwere akara."Xu Haidong nyochara na n'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, ụdị itinye ego na mba ofesi nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala China enweela mgbanwe dị mkpa - site na ụdị azụmaahịa mbụ na ụdị KD nke ele mmadụ anya n'ihu na-eduzi ọnọdụ itinye ego.The mode nke kpọmkwem ego nwere ike ọ bụghị nanị na-akwalite obodo ọrụ, ma melite ude nke obodo na-eji ọkụ maka ika omenala, si otú na-amụba esenidụt ahịa, nke ga-abụ mmepe direction nke "na-aga zuru ụwa ọnụ" nke Chinese ika ụgbọala n'ọdịnihu.
Mụbaa itinye ego na nyocha na mmepe, ma na-akwado ụgbọ ala, akụkụ na ụlọ ọrụ mgbawa na ihe ọhụrụ, na-agbalị ime ka ụgbọ ala ndị China jiri "isi" China.
Site na ike ọhụrụ, nnukwu data na teknụzụ mgbanwe ndị ọzọ na-abawanye taa, ụgbọ ala ahụ, nke nwere akụkọ ihe mere eme nke ihe karịrị 100 afọ, ewetala nnukwu ohere maka mgbanwe mgbanwe.Na ubi nke ọhụrụ ume ugbo ala na ọgụgụ isi netwọk njikọ, na afọ nke mgbalị, China akpaaka ụlọ ọrụ nwere ihu ọma ruru mainstream ngwaahịa na isi teknụzụ na mba larịị nke synchronous mmepe, na mba mainstream ụlọ ọrụ na otu ogbo asọmpi larịị.
Otú ọ dị, ruo oge ụfọdụ, nsogbu nke "enweghị isi" na-emekpa ụlọ ọrụ ụgbọ ala China, nke na-emetụta ọganihu nke mmepụta na àgwà ruo n'ókè ụfọdụ.
Na February 28, Xin Guobin, osote onye minista nke Ministry of Industry and Information Technology, kwuru na ogbako ndị nta akụkọ nke State Information Office, Ministry of Industry na Information Technology ga-ewu ihe online ọkọnọ na-achọ ikpo okwu maka ụgbọ ala ibe, melite usoro imekọ ihe n'elu na mgbada nke ụlọ ọrụ mmepụta ihe, na-eduzi ụgbọ ala na ụlọ ọrụ akụrụngwa iji kwalite nhazi nke usoro ọkọnọ;Ezi uche na-ahazi mmepụta, na-enyere onye ọ bụla ọzọ aka, melite arụmọrụ nke akụ oke, belata mmetụta nke enweghị isi;Anyị ga-akwado nkwado imekọ ihe ọhụrụ n'etiti ụgbọ ala, akụrụngwa na ndị na-emepụta mgbawa, ma na-abawanye mmepụta mgbawa na ike inyefe ngwa ngwa n'usoro.
"Dịka mkpebi nke ụlọ ọrụ ahụ si kwuo, ụkọ mgbawa ga-eme ka ahịa daa mbà n'obi na-achọ ihe dị ka nde 1.5 na 2021."Yang Qian, onye osote onye isi ngalaba na-ahụ maka nyocha ụlọ ọrụ nke China Association of Automobile Manufacturers, kwenyere na site na iji nwayọọ nwayọọ nke usoro iwu ahịa mgbawa mba ụwa, n'okpuru mbọ gọọmentị, ndị na-emepụta ihe na ndị na-ebu ihe mgbawa, abụrụla ụzọ ndị ọzọ iji nweta mgbawa. ji nwayọọ nwayọọ na-emejuputa atumatu, na mgbawa na-atụ anya na a ga-adị mfe ruo n'ókè ụfọdụ na nkera nke abụọ nke 2022. N'oge ahụ, pent elu ọchịchọ na 2021 ga-ahapụ na-aghọ ihe dị mma maka uto nke akpaaka ahịa na 2022.
Iji welie ikike imepụta ihe ọhụrụ, nna ukwu teknụzụ na ime ụgbọ ala ndị China jiri "isi" nke China bụ ntụzịaka nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala China.
"N'afọ 2021, ewepụtara atụmatụ atụmatụ anyị nke mgbawa mgbawa nwere ọgụgụ isi ụlọ mbụ nwere usoro 7-nanometer, na-ejuputa oghere dị n'ọhịa nke isi mgbawa nke ikpo okwu nwere ọgụgụ isi dị elu nke China mere onwe ya."Onye dị mkpa na-elekọta Geely Group gwara ndị nta akụkọ na Geely etinyela ihe karịrị ijeri yuan 140 na r&d n'ime afọ iri gara aga, yana ihe karịrị 20,000 imewe na ndị ọrụ r&d yana ikike ọhụrụ 26,000.Karịsịa na Satellite netwọk ewu akụkụ, geely onwe wuru elu-nkenke ụwa-orbit satịlaịtị igodo usoro dechara nkenye nke 305 elu-nkenke oghere-oge akwụkwọ ntụaka ọdụ, na ga-enweta "global dịghị-kpuru mpaghara" nkwurịta okwu na centimeter- mkpuchi n'ọkwa dị elu-nkenke n'ọdịniihu."N'ọdịnihu, Geely ga-akwalite usoro nke ijikọ ụwa ọnụ n'ụzọ zuru ezu, ghọta na nkà na ụzụ na-aga mba ọzọ, ma nweta ahịa ụgbọ ala 600,000 na mba ofesi site na 2025."
Uto nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala ọhụrụ na mmepe nke electrification na ọgụgụ isi ewetala ohere maka ụdị ụgbọ ala China ịgbaso, na-agba ọsọ na ọbụna na-eduga n'ọdịnihu.
Saic metụtara onye na-elekọta kwuru, na gburugburu mba strategic mgbaru ọsọ nke "carbon ọnụ ọgụgụ kasị elu, carbon neutral", otu a na-aga n'ihu na-akwalite ọhụrụ na mgbanwe atụmatụ, sprint ọhụrụ track nke "eletriki nwere ọgụgụ isi ejikọrọ" : mee ngwangwa nkwalite nke ike ọhụrụ. , usoro azụmaahịa ejikọrọ ụgbọ ala nwere ọgụgụ isi, na-eme nyocha na nrụpụta mmepụta ihe nke ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe na teknụzụ ndị ọzọ;Anyị ga-emeziwanye ihe owuwu nke "ebe ise" gụnyere ngwanrọ, igwe igwe ojii, ọgụgụ isi, nnukwu data na nchekwa netwọkụ, mee ka ntọala teknụzụ ngwanrọ sie ike, ma gbalịsie ike ịkwalite ọkwa dijitalụ nke ngwaahịa ụgbọ ala, ọrụ njem na sistemụ arụmọrụ.(Dongfang Shen, onye nta akụkọ nke akwụkwọ akụkọ anyị)
Oge nzipu: Mar-18-2022
