CATL, nke nwere 37.4 pasent nke ahịa batrị zuru ụwa ọnụ n'afọ gara aga, ga-amalite iwu ụlọ na Beijing n'afọ a, onye nhazi akụ na ụba obodo kwuru.
Firmlọ ọrụ dabere na Ningde na-ezube ịnapụta batrị Shenxing ya, nke nwere ike ịnye 400km nke ịnya ụgbọ ala na naanị nkeji iri nke chaja, tupu njedebe nke nkeji mbụ.
Teknụzụ Amperex nke oge a (CATL), Onye na-emepụta batrị eletrik kacha ibu n'ụwa (EV), ga-arụ ụlọ ọrụ mbụ ya na Beijing iji nweta mmụba na-arị elu maka ụgbọ ala batrị na China China.
CATL si osisi ga-enyere China isi obodo na-etolite a zuru ezu ọkọnọ-agbụ maka EV mmepụta, dị kaLi akpaaka, mmalite ụgbọ ala eletrik kachasị elu nke mba ahụ, na onye na-emepụta smartphone Xiaomi, nke dabere na Beijing, na-akwalite mmepe nke ụdị ọhụrụ.
CATL, nke dabere na Ningde, mpaghara ọwụwa anyanwụ Fujian, ga-amalite ịrụ ụlọ n'osisi a n'afọ a, dị ka nkwupụta sitere na Beijing Commission of Development and Reform, ụlọ ọrụ na-ahụ maka atụmatụ akụ na ụba obodo, nke enyeghị nkọwa gbasara ikike ụlọ ọrụ ahụ ma ọ bụ ụbọchị mmalite. .CATL jụrụ ikwu okwu.
Ụlọ ọrụ ahụ, nke nwere 37.4 pasent nke ahịa ụwa zuru ụwa ọnụ na mmepụta nke batrị 233.4 gigawatt na ọnwa 11 mbụ nke 2023, ga-abụ onye na-ere ahịa na Li Auto na Xiaomi mgbe ụlọ ọrụ Beijing na-emepụta smartphone. na-arụ ọrụ, dịka ndị nyocha siri kwuo.
Li Auto abụrụla onye isi egwuregwu na ngalaba EV adịchaghị nke China, Xiaomi nwere ike ịbụ otu, Cao Hua, onye mmekọ na ụlọ ọrụ na-ahụ maka nha anya Unity Asset Management kwuru.
Cao kwuru, "Ya mere ọ bụ ihe ezi uche dị na ya maka ndị na-ebubata ihe dị ka CATL iji guzobe ahịrị mmepụta mpaghara iji jeere ndị ahịa ya ozi ozi."
Agencylọ ọrụ na-eme atụmatụ akụ na ụba nke Beijing kwuru na Li Auto na-atụle ịtọ ntọala nrụpụta maka akụkụ ụgbọ ala, na-enweghị ikpughe nkọwa.
Li Auto bụ onye kacha nso na Tesla na ngalaba EV adịchaghị nke China, na-ebuga ụgbọ ala nwere ọgụgụ isi 376,030 na ndị na-azụ ahịa ala na 2023, mmụba nke 182.2 pasent kwa afọ.
Teslaenyefere 603,664 nkeji emere na Shanghai Gigafactory nye ndị ahịa China n'afọ gara aga, mmụba nke 37.3 pasent n'afọ n'afọ.
Xiaomikpughere ihe nlereanya mbụ ya, SU7, na njedebe nke 2023. N'igosi ọdịdị mara mma na ọkwa egwuregwu ụgbọ ala, ụlọ ọrụ ahụ na-ezube ịmalite mmepụta nnwale nke sedan eletrik na ọnwa ndị na-abịa.
Onye isi ala Lei Jun kwuru na Xiaomi ga-agba mbọ ịbụ onye na-anya ụgbọ ala ise kachasị elu n'ime afọ 15 ruo 20 na-abịa.
Na China, ọnụ ọgụgụ ntinye EV karịrị pasenti 40 na ngwụcha 2023 n'etiti ndị ọkwọ ụgbọ ala na-arị elu maka ụgbọ ala enyi na gburugburu ebe obibi na-egosipụta teknụzụ ịnya ụgbọ ala kwụụrụ onwe na kokpiiti dijitalụ.
Mainland China bụ ụgbọ ala na EV kacha ibu n'ụwa ugbu a, ebe ire ụgbọ ala nwere batrị na-aza ihe dịka pasenti 60 nke mkpokọta ụwa.
Onye nyocha UBS Paul Gong kwuru n'izu gara aga na naanị ụlọ ọrụ 10 ruo 12 ga-adị ndụ n'ahịa ahịa oke ala n'afọ 2030, ebe asọmpi na-abawanye ụba na-ebute nrụgide na ndị na-eme China 200-gbakwunyere EV.
A na-atụ anya ire ụgbọ ala ndị nwere batrị na ala ga-agbada ruo pasenti 20 n'afọ a, ma e jiri ya tụnyere 37 pasent ịrị elu edere na 2023, dịka amụma Fitch Ratings si kwuo na Nọvemba.
Ka ọ dị ugbu a, CATL ga-amalite ibunye batrị ụgbọ ala eletrik na-ebu ngwa ngwa n'ụwa tupu njedebe nke nkeji mbụ nke afọ, ọganihu ọzọ na nkà na ụzụ iji mee ka ojiji nke batrị na-arụ ọrụ ngwa ngwa.
Batrị Shenxing, nke nwere ike inye kilomita 400 nke ịnya ụgbọ ala na naanị nkeji 10 nke chaja ma rute ikike 100% n'ime nkeji iri na ise n'ihi ihe a na-akpọ ike ịchaji 4C.
Oge nzipu: Jan-20-2024
