Baterai dari Beijing WeLion New Energy Technology, yang pertama kali diluncurkan pada Januari 2021, hanya akan disewakan kepada pengguna mobil Nio, kata presiden Nio Qin Lihong
Baterai 150kWh dapat memberi daya pada mobil hingga 1.100 km dengan sekali pengisian daya, dan biaya produksinya sebesar US$41.829.
Perusahaan rintisan kendaraan listrik (EV) Tiongkok, Nio, bersiap meluncurkan baterai solid-state yang sangat dinanti-nantikan, yang dapat memberikan jarak berkendara terpanjang di dunia, sehingga memberikannya keunggulan dalam pasar yang sangat kompetitif.
Baterai, yang pertama kali diperkenalkan pada Januari 2021, hanya akan disewakan kepada pengguna mobil Nio, dan akan segera tersedia, kata presiden Qin Lihong pada konferensi media pada hari Kamis, tanpa memberikan tanggal pasti.
“Persiapan baterai 150 kilowatt-hour (kWh) sudah [berjalan sesuai jadwal],” ujarnya.Meskipun Qin tidak memberikan rincian tentang biaya sewa baterai, dia mengatakan klien Nio mengharapkan harganya terjangkau.
Baterai dari Beijing WeLion New Energy Technology menghabiskan biaya produksi 300.000 yuan (US$41.829).
Baterai solid-state dipandang sebagai pilihan yang lebih baik dibandingkan produk yang sudah ada karena listrik dari elektroda padat dan elektrolit padat lebih aman, lebih andal, dan lebih efisien dibandingkan elektrolit cair atau gel polimer yang terdapat pada baterai litium-ion atau litium polimer.
Baterai Beijing WeLion dapat digunakan untuk memberi daya pada semua model Nio, mulai dari sedan mewah ET7 hingga kendaraan sport ES8.ET7 yang dilengkapi baterai solid state 150 kWh dapat menempuh jarak 1.100 km dengan sekali pengisian daya.
Kendaraan listrik dengan jarak berkendara terjauh yang dijual secara global saat ini adalah model kelas atas dari sedan Air Lucid Motors yang berbasis di California, yang memiliki jangkauan 516 mil (830 km), menurut majalah Car and Driver.
ET7 dengan baterai 75kWh memiliki jangkauan berkendara maksimum 530km dan dibanderol dengan harga 458.000 yuan.
“Karena biaya produksinya yang tinggi, baterai tersebut tidak akan diterima dengan baik oleh semua pemilik mobil,” kata Chen Jinzhu, kepala eksekutif Shanghai Mingliang Auto Service, sebuah konsultan.“Tetapi penggunaan teknologi ini secara komersial mewakili langkah signifikan bagi produsen mobil Tiongkok dalam bersaing untuk menjadi pemimpin global dalam industri kendaraan listrik.”
Nio, bersama dengan Xpeng dan Li Auto, dipandang sebagai respons terbaik Tiongkok terhadap Tesla, yang modelnya menampilkan baterai berkinerja tinggi, kokpit digital, dan teknologi penggerak otonom awal.
Nio juga menggandakan model bisnis baterai yang dapat ditukar, yang memungkinkan pengemudi kembali ke jalan dalam hitungan menit daripada menunggu mobil mereka diisi dayanya, dengan rencana untuk membangun 1.000 stasiun tambahan tahun ini menggunakan desain baru yang lebih efisien.
Qin mengatakan perusahaannya berada di jalur yang tepat untuk mencapai tujuannya membangun 1.000 stasiun penukaran baterai tambahan sebelum Desember, sehingga totalnya menjadi 2.300.
Stasiun tersebut melayani pemilik yang memilih baterai sebagai layanan Nio, yang memotong harga awal pembelian mobil tetapi membebankan biaya bulanan untuk layanan tersebut.
Stasiun-stasiun baru Nio dapat menukar 408 paket baterai sehari, 30 persen lebih banyak dibandingkan stasiun-stasiun yang sudah ada, karena stasiun-stasiun tersebut dilengkapi teknologi yang secara otomatis mengarahkan mobil ke posisi yang tepat, kata perusahaan itu.Pertukarannya memakan waktu sekitar tiga menit.
Pada akhir Juni, Nio, yang belum menghasilkan keuntungan, mengatakan akan menerima modal segar sebesar US$738,5 juta dari perusahaan yang didukung pemerintah Abu Dhabi, CYVN Holdings, seiring perusahaan yang berbasis di Shanghai tersebut meningkatkan neraca keuangannya di kendaraan listrik kejam Tiongkok. pasar.
Waktu posting: 24 Juli-2023
