Jac iEV7L merupakan kendaraan listrik murni yang aman dan terjamin

Jac iEV7L adalah mobil listrik murni kelas A0 yang dikembangkan berdasarkan arsitektur baru platform JIANGhuai iEV, dengan jangkauan operasi komprehensif 302 kilometer dan masa pakai 600.000 kilometer.Jianghuai iEV7L membawa paket baterai generasi terbaru mendinginkan teknologi suhu konstan dan energi baru jianghuai teknologi lima tingkat keamanan asli, perlindungan lingkungan hijau, keandalan, daya tahan, memperhatikan dua hal atau lebih dan biaya penggunaan hanya 8 sen per kilometer dengan biaya penggunaan rendah , sepenuhnya menampilkan keunggulan produk yang "lebih ramah lingkungan, lebih aman, lebih mengkhawatirkan", mobil menghadirkan pengalaman baru bagi konsumen.

Jianghuai iEV7L dilengkapi dengan baterai lithium iron phosphate dengan kepadatan energi 140,24Wh/kg dan kapasitas daya 35,2kWh.Mobil baru ini dilengkapi motor sinkron magnet permanen dengan tenaga maksimum 50 kW, torsi maksimum 215 N · m, ketahanan komprehensif NEDC 302km, dan kecepatan maksimum 120km/jam.Yang mengejutkan, sel baterai iEV7L menggunakan terobosan pertama sel litium besi fosfat produksi massal 190WH/kg di Tiongkok, dan masa pakainya melebihi 600.000 kilometer.
Dari segi ukuran bodi, panjang, lebar dan tinggi mobil baru ini 4320/1710m/1515mm, serta jarak sumbu roda 2500mm.Bagian samping bodi memanjang dengan desain garis pinggang ganda.
Selain itu, selain radar mundur dan gambar mundur, iEV7L juga memiliki sistem peringatan pejalan kaki VSP, perlindungan kegagalan daya otomatis tabrakan dan konfigurasi intim lainnya, dikombinasikan dengan ABS+EBD, prioritas rem, pengereman redundansi motor, dan sistem perlindungan keselamatan pengereman tiga kali lipat lainnya , sistem pemantauan tekanan ban cerdas TPMS dan konfigurasi keselamatan lainnya.
Dalam hal keselamatan, iEV7L dilengkapi dengan teknologi suhu konstan pendingin cair generasi terbaru yang dikembangkan secara independen oleh Jianghuai New Energy, yang dapat menghasilkan pemanasan dan pendinginan baterai dengan cepat.Teknologi ini dapat mengontrol suhu baterai antara 10-35℃, memastikan suhu kerja baterai, dan sangat meningkatkan masa pakai baterai.Bahkan di lingkungan bersuhu sangat rendah minus 30℃, iEV7L juga dapat mengisi daya dan mengemudi secara normal.
Throttle mungkin untuk menghindari sensasi akselerasi, penyesuaian pedal akselerator iEV7L tidak terlalu sensitif.Pada tahap awal, ada sedikit posisi virtual.Setelah terus melangkah dalam-dalam, kendaraan perlahan mulai berjalan.Namun saat melaju dengan kecepatan tinggi mulai dari meluncur hingga akselerasi, kendaraan akan terlihat sedikit terburu-buru.
Sasis dan sistem suspensi iEV7L memiliki dukungan keseluruhan yang baik, dan bagian sasis masih sangat kokoh dalam berkendara normal.Efek penyaringan getaran suspensi juga bagus, lubang kecil dapat disaring dengan baik, penyesuaian kenyamanan secara keseluruhan.