VW-ի վաճառքները մայրցամաքային Չինաստանում և Հոնկոնգում տարեկան կտրվածքով աճել են 1,2 տոկոսով՝ շուկայում, որն ընդհանուր առմամբ աճել է 5,6 տոկոսով:
GM China-ի 2022 թվականի մատակարարումները նվազել են 8,7 տոկոսով՝ հասնելով 2,1 միլիոնի, ինչը 2009 թվականից ի վեր առաջին անգամն է, որ մայրցամաքային Չինաստանի վաճառքները իջել են ԱՄՆ մատակարարումներից ցածր:
Volkswagen-ը (VW) և General Motors-ը (GM), որոնք ժամանակին Չինաստանի ավտոմոբիլային հատվածի գերիշխող խաղացողներն էին, այժմ պայքարում են մայրցամաքային արդյունաբերության հետ չմնալու համար:էլեկտրական մեքենա (EV)արտադրողները, քանի որ բենզինով աշխատող իրենց շարքերը կորցնում են իրենց դիրքերը աշխարհի ամենամեծ շուկայում:
Երեքշաբթի օրը VW-ն հաղորդել է, որ անցյալ տարի մատակարարել է 3,24 միլիոն միավոր մայրցամաքային Չինաստանում և Հոնկոնգում, ինչը համեմատաբար թույլ է 1,2 տոկոսով տարեկան աճով շուկայում, որն ընդհանուր առմամբ աճել է 5,6 տոկոսով:
Գերմանական ընկերությունը մայրցամաքային Չինաստանում և Հոնկոնգում վաճառել է 23,2 տոկոսով ավելի մաքուր էլեկտրական մեքենաներ, քան 2022 թվականին, բայց ընդհանուրը կազմել է ընդամենը 191,800:Միևնույն ժամանակ, մայրցամաքային էլեկտրատեխնիկայի շուկան անցյալ տարի ցատկել է 37 տոկոսով, երբ մաքուր էլեկտրական և պլագին հիբրիդային մեքենաների մատակարարումները հասել են 8,9 միլիոն միավորի:
VW-ն, որը շարունակում է մնալ Չինաստանի ամենամեծ ավտոմոբիլային ապրանքանիշը, պայքարում էր բուռն մրցակցության հետBYD, վաճառքի առումով հազիվ գերազանցեց Շենժենում գործող EV արտադրողին:BYD-ի մատակարարումները տարեկան կտրվածքով աճել են 61,9 տոկոսով՝ մինչև 3,02 միլիոն 2023 թվականին:
«Մենք մեր պորտֆելը հարմարեցնում ենք չինացի հաճախորդների կարիքներին», - ասվում է Չինաստանի VW խմբի խորհրդի անդամ Ռալֆ Բրանդստատերի հայտարարության մեջ:«Թեև իրավիճակը կշարունակի պահանջկոտ մնալ առաջիկա երկու տարիների ընթացքում, մենք ավելի ենք զարգացնում մեր տեխնոլոգիական հնարավորությունները և ստեղծում մեր բիզնեսը ապագայի համար»:
VW-ն հուլիսին միավորեց ուժերը հայրենական EV արտադրողի հետXpeng, հայտարարելով, որ դա կլինիներդնել մոտ 700 միլիոն ԱՄՆ դոլար Tesla-ի մրցակցի 4,99 տոկոսի համար.Երկու ընկերությունները նախատեսում են Չինաստանում 2026 թվականին վաճառել Volkswagen-ի տարբերանշաններով երկու միջին չափի Էլեկտրոնիկա՝ համաձայն իրենց տեխնոլոգիական շրջանակային համաձայնագրի:
Այս ամսվա սկզբին,GM Չինաստանասել է, որ իր մատակարարումները մայրցամաքում նվազել են 8,7 տոկոսով՝ մինչև 2,1 միլիոն միավոր անցյալ տարի՝ 2022 թվականի 2,3 միլիոնից:
2009 թվականից ի վեր սա առաջին դեպքն էր, երբ ամերիկյան ավտոարտադրողի վաճառքը Չինաստանում իջավ ԱՄՆ-ում նրա մատակարարումներից ցածր, որտեղ 2023 թվականին այն վաճառեց 2,59 միլիոն միավոր՝ տարեկան 14 տոկոսով ավելի:
GM-ն ասում է, որ EV-ները կազմում են Չինաստանում իր առաքումների մեկ քառորդը, սակայն այն չի տրամադրել տարեկան աճի թիվ կամ չի հրապարակել 2022 թվականին Չինաստանի համար EV վաճառքի տվյալները:
«GM-ը կշարունակի իր ինտենսիվ նոր էներգիայի մեքենաների գործարկումը Չինաստանում 2024 թվականին», - ասվում է հայտարարության մեջ:
Չինաստանը, որը նաև աշխարհի ամենամեծ Էլեկտրասարքավորումների շուկան է, կազմում է աշխարհում էլեկտրական մեքենաների վաճառքի մոտ 60 տոկոսը, ընդ որում տնային ընկերությունները, ինչպիսիք են.BYD, Ուորեն Բաֆեթի Berkshire Hathaway-ի աջակցությամբ՝ 2023 թվականի առաջին 11 ամիսներին գրավելով ներքին շուկայի 84 տոկոսը։
UBS-ի վերլուծաբան Փոլ Գոնգըասել է երեքշաբթի օրըոր չինացի EV արտադրողներն այժմ առավելություն ունեն տեխնոլոգիական զարգացման և արտադրության մեջ:
Նա նաև կանխատեսեց, որ մայրցամաքային ավտոարտադրողները մինչև 2030 թվականը կվերահսկեն համաշխարհային շուկայի 33 տոկոսը, որը գրեթե կրկնապատկվում է 2022 թվականի 17 տոկոսից՝ նպաստելով մարտկոցներով աշխատող մեքենաների աճող ժողովրդականությանը:
Երկիրն արդեն ճանապարհին է դառնալու 2023 թվականին ավտոմեքենաների աշխարհի խոշորագույն արտահանողը, որն առաջին 11 ամսում արտահանել է 4,4 միլիոն միավոր, ինչը 2022 թվականի համեմատ աճել է 58 տոկոսով, համաձայն Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի տվյալների:
Ճապոնիայի ավտոմոբիլային արդյունաբերության ասոցիացիայի տվյալների համաձայն՝ նույն ժամանակահատվածում ճապոնական ավտոարտադրողները՝ 2022 թվականին աշխարհի առաջատար արտահանողները, արտասահման են վաճառել 3,99 միլիոն միավոր։
Առանձին-առանձին,ՏեսլաԱնցյալ տարի վաճառվել է 603,664 Model 3 և Model Y մեքենա, որոնք արտադրվել են Չինաստանի Շանհայի Gigafactory-ում, ինչը 37,3 տոկոսով ավելի է 2022 թվականի համեմատ: Աճը գրեթե չի փոխվել 2022 թվականին գրանցված վաճառքի 37 տոկոս աճից, երբ այն չինացիներին մատակարարել է մոտ 440,000 մեքենա: գնորդներ.
Հրապարակման ժամանակը` Հունվար-30-2024
