Արդյո՞ք դրա համար են թանկանում նոր էներգետիկ մեքենաները:

Թերի վիճակագրության համաձայն՝ այս տարվանից 20-ից ավելի ավտոմոբիլային ընկերություններ են եղել մոտ 50 նոր էներգետիկ մոդելներ, որոնք թանկացումներ են հայտարարել։Ինչո՞ւ են թանկանում նոր էներգետիկ մեքենաները.Արի և լսիր, թե ինչպես է ծովային քույրը լավ ասում.

Գների աճին զուգահեռ աճում է նաև վաճառքը

Մարտի 15-ին BYD Auto-ն պաշտոնապես հայտարարություն տարածեց, որում ասվում է, որ հումքի գների շարունակական կտրուկ աճի պատճառով BYD Auto-ն կկարգավորի Dynasty-ի և Ocean ցանցի հարակից նոր էներգետիկ մոդելների պաշտոնական ուղեցույցի գները 3000-ից մինչև 6000 յուանով:

Սա 2022 թվականից ի վեր երկրորդ անգամն է, որ BYD-ն հայտարարում է գների բարձրացման մասին: Հունվարի 21-ին BYD-ն պաշտոնապես հայտարարեց, որ փետրվարի 1-ից սկսած կկարգավորի Dynasty.com-ի և Haiyang-ի հետ կապված նոր էներգետիկ մոդելների պաշտոնական ուղեցույցի գինը 1000-ից մինչև 7000 յուանով:

Երկու ամսվա ընթացքում Byd-ի երկրորդ գների բարձրացումը հազվադեպ չէ նոր էներգիայի մեքենաների շուկայում:Tesla-ի Model Y-ի ստանդարտ տեսականու տարբերակը մարտին թանկացել է մոտ 15000 յուանով՝ դեկտեմբերի 31-ին մոտ 21000 յուանով թանկանալուց հետո: Ideal Auto-ն ապրիլի 1-ից բարձրացրել է իր «Ideal ONE»-ի գինը 11800 յուանով: Xiaopeng, Nezha, Գների բարձրացման մասին հայտարարել են նաև SAIC Roewe-ն և մեքենաների այլ ընկերությունները։

Ոչ միայն ավտոմոբիլային ընկերությունները, նոր էներգիայի մարտկոցներ արտադրողները նույնպես դինամիկ կերպով ճշգրտել են մարտկոցների որոշ ապրանքների գները՝ հումքի վերին հումքի գների կտրուկ աճի պատճառով։

Հայ Մեյը նկատել է, որ մինչ գները աճում են, նոր էներգետիկ մեքենաների վաճառքը նույնպես պահպանել է աճի միտումը:Հայտնի մոդելները, ինչպիսիք են BYD-ի Yuan Plus-ը և IdealOne-ը, դեռևս մեծ պահանջարկ ունեն:Դիտելով վերջին տվյալները՝ մարտին նոր էներգետիկ մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը հասել են համապատասխանաբար 465,000 և 484,000-ի՝ տարեկան կտրվածքով աճելով 1,1 անգամ։

Վերջին տարիներին Չինաստանի նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերությունը արագորեն զարգանում է սպառողների կողմից ընդունելության աճով:Նոր էներգետիկ մեքենաների արտադրությունն ու վաճառքը յոթ տարի անընդմեջ աշխարհում առաջին տեղն են զբաղեցնում:«Չինաստանի նոր էներգետիկ ավտոմեքենաների արդյունաբերության զարգացումը թեւակոխել է լայնածավալ և արագ զարգացման նոր փուլ:Թեև զարգացումը դեռևս բախվում է որոշ դժվարությունների և մարտահրավերների, ակնկալվում է, որ այս տարի այն կպահպանի արագ աճը», - ավելի վաղ ասել է արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների փոխնախարար Սին Գուբինը:

Անձնակազմի անդամը ստուգում է նոր էներգիայի մեքենաները Kaiyi Auto-ի խելացի գործարանում, որը գտնվում է Սիչուան նահանգի Յիբին քաղաքի Սանցզյան Նոր տարածքում:Լուսանկարը՝ Վան Յու (People's Vision)

Հումքի գների աճը փոխանցվում է տրանսպորտային միջոցներին

Ավտոմեքենաների շուկայում տարիների ընթացքում գների նվազումը հիմնական է, ինչո՞ւ այս անգամ նոր էներգետիկ մեքենաները թանկացան:

Խոշոր ավտոմոբիլային ընկերություններից կարելի է գտնել գնային հայտարարագիր, հիմնական պատճառը հումքի գների փոխանցումն է մեքենային:

Նոր էներգիայի մեքենաների բաղադրիչները մեծապես կախված են հումքից:Լիթիումի կարբոնատի գինը՝ էներգիայի մարտկոցների հիմնական հումքը, նոր էներգիայով աշխատող մեքենաների հիմնական բաղադրիչը, աճել է անցյալ տարվանից:Հանրային շուկայի տվյալների համաձայն՝ մարտկոցների համար նախատեսված լիթիումի կարբոնատի գինը անցյալ տարվա սկզբի 68000 յուան/տոննաից հասել է մոտ 500000 յուան/տոննա այսօր, ինչը ութ անգամ աճել է։Թեև լիթիումի կարբոնատի փաստացի գործարքի գինը կարող է չհասնել շուկայական առավելագույն գնին՝ արտադրողների նախնական պահեստավորման և այլ պատճառներով, ծախսերի հավելավճարը դեռևս զգալի է:

Հումքի արտադրության ընդլայնման ցիկլը երկար է, ինչը դժվարացնում է կարճաժամկետ կտրվածքով ավտոմոբիլային ձեռնարկությունների թանկացող ծախսերի կրճատումը, այնուհետև ձևավորում է գների աճի ընդհանուր շուկայական իրավիճակ:«Հասկանալի է, որ էներգիայի մարտկոցների ընդլայնման ցիկլը սովորաբար տևում է վեցից ութ ամիս, հումքի ընդլայնումը տևում է մեկուկես տարի, լիթիումի արդյունահանման և այլ հանքարդյունաբերության համար անհրաժեշտ է երկուսուկես-երեք տարի:Հումքի հզորությունը չի կարելի միանգամից վեր հանել, ու դեռ համեմատաբար հետ է մնում»։Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի գլխավոր ինժեների տեղակալ Սյու Հայդոնգը ասել է.

Այս դեպքում առաջարկի և պահանջարկի անհավասարակշռությունը ավելի է բարձրացնում ավտոմեքենաների գները:Նայելով առաջին հերթին պահանջարկի կողմին՝ նոր էներգետիկ մեքենաների ներքին վաճառքն արագորեն աճել է՝ 1,367 միլիոնից 2020 թվականին հասնելով 3,521 միլիոնի՝ 2021 թվականին՝ գրեթե քառապատկվելով:Մատակարարման կողմում հումքը և էլեկտրաէներգիայի մարտկոցները պակասում են:Վաճառքի հանկարծակի աճը կհանգեցնի չիպերի և նոր էներգիայի մարտկոցների մատակարարման սահմանափակմանը, ինչը կբարձրացնի գները:

Միևնույն ժամանակ, նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների շուկայի աճող հասունացմանը զուգընթաց, սուբսիդավորման քաղաքականությունը աստիճանաբար նվազում է։2022 թվականին նոր էներգակիր տրանսպորտային միջոցների սուբսիդավորման նորմատիվը 2021 թվականի հիման վրա նվազել է 30%-ով, ինչը հանգեցրել է նաև նոր էներգետիկ մեքենաների գների որոշակի աճի։

Մենք ձեռնարկելու ենք ծախսերի և գների կայունացման միջոցառումների համակցում

Ինչպե՞ս վերահսկել հումքի կտրուկ թանկացումը, իսկ հետո կայունացնել նոր էներգակիրների ինքնարժեքն ու գինը։

«Հումքի գների աճը արդյունաբերության համար մարտահրավեր է, որը պետք է հաղթահարի»:Byd-ի պաշտոնյաներն ասել են Hai Mei-ին. «Մենք առաջարկում ենք լիթիումի կարբոնատի ռեսուրսների դասավորության և արտադրական հզորությունների համապարփակ վերանայում, ավելացնել ներքին հանքարդյունաբերությունը և արտասահմանյան ներմուծումը, պահպանել շուկայի առաջարկն ու պահանջարկը, կայուն գների ակնկալիքները, նպաստել արդյունաբերության առողջ և անվտանգ զարգացմանը»:

Արագացնել մարտկոցների վերամշակման համակարգի կատարելագործումը:Հասկանալի է, որ ընթացիկ էներգիայի մարտկոցների վերամշակման համակարգը մշտապես բարելավվում է, էներգիայի մարտկոցների վերամշակման բուժումը, կաթոդային նյութերի տեխնոլոգիայի ձևավորումը նույնպես անընդհատ բարելավվում է:Փորձագետները նշել են, որ Չինաստանում էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների հետագծելիության կառավարման ամրապնդմամբ և վերամշակման համակարգի շարունակական բարելավմամբ և ստանդարտացմամբ, ռեսուրսների վերամշակման և արդյունավետ օգտագործման մակարդակը կշարունակի բարելավվել, ինչը կօգնի ազատել լիթիումի կարբոնատի ավելի մեծ հզորություն: բարելավել մատակարարումը և գները վերադարձնել նորմալ:

Գների բարձրացումից հետո Հայմեին նկատեց մի երևույթ. օգտագործված մեքենաների հարթակում նոր էներգետիկ մեքենաների պատվերները վաճառվում էին մինչև 3000 յուան ​​կամ նույնիսկ 10000 յուան:Վերավաճառքի և պատվիրման ինդեքսները որոշ չափով խախտել են շուկայի կարգը։Այս առումով շատ ավտոմոբիլային ընկերություններ ներդրել են իրական անուններով պատվերների համակարգ և չեն աջակցում մասնավոր փոխանցումներին:

Սին Գուբինը ասաց, որ Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարությունը մեծ ուշադրություն կդարձնի հետազոտությանը և հստակ նոր էներգիայի ավտոմեքենաների գնման հարկի արտոնյալ երկարաձգմանը և այլ աջակցության քաղաքականությանը, կնպաստի էլեկտրական և խելացի ցանցային տեխնոլոգիաների զարգացմանը, կսկսի հանրային տիրույթի տրանսպորտային միջոցների համապարփակ էլեկտրականությունը: քաղաքի փորձնական, արագացնել լիցքավորման ենթակառուցվածքի կառուցումը և չափավոր արագացնել ներքին լիթիումի պաշարների զարգացումը:Միևնույն ժամանակ, մենք կբարելավենք էլեկտրաէներգիայի մարտկոցների վերամշակման և օգտագործման համակարգը, կաջակցենք տեխնիկական առաջընթացին, ինչպիսիք են արդյունավետ ապամոնտաժումը և վերամշակումը, և մշտապես կբարելավենք վերամշակման գործակիցը և ռեսուրսների օգտագործման արդյունավետությունը: